新乡市市政工程处有限公司 河南新乡 453000
摘要：近些年来，随着交通运输行业的蓬勃发展，在道路桥梁建设方面也取得了很好的成绩，不仅仅促进了国民经济的发展，在方便居民出行上也有很重要的功效。而道路桥梁在施工中一旦存在问题，就会对其质量产生影响，不仅仅在使用中过程中会导致质量问题频发，严重时会使道路桥梁的使用寿命大打折扣，是道路桥梁建设中一个不容忽视的问题。作为一种有效的质量控制手段，检测技术能够发现存在的施工质量问题，在施工过程中对质量进行有效的控制。
关键词：道路与桥梁；质量检测；技术应用
1道路与桥梁工程建设中质量检测技术运用的核心价值解析
在道路与桥梁工程建设运作当中，需要全面运用专业化的质量检测技术。这是由于路桥工程建设阶段中往往存在着相对较多隐蔽性的质量与安全隐患问题，因此一旦相关问题产生时，往往不能在第一时间展开有针对性的改善，这无疑会对工程整体建设带来一定的负面影响。而通过对质量检测技术的合理化运用，不只是全面提升了路桥工程的整体建设质量，更是进一步增进了其正式投入使用之后的功能完善性以及安全性，并且也有效地削减了对路桥建筑开展养护阶段的成本支出。因此可见质量检测技术在路桥工程中运用的关键性。而为了进一步凸显其价值，以下也深入解析了路桥工程建设中，质量环节出现问题的相关核心因素。
首先，现阶段国内路桥建筑正式投入运作之后，时常会产生桥头跳车的情况。引发此种问题的核心因素在于，路桥建筑的表面亦抑者是其主体架构产生了较为严重的损坏情况，然后此类质量问题的产生具有着显著的隐蔽性，这导致相关问题产生时无法第一时间被有效探知与开展防护。长此以往，此种问题的存在最终会导致路桥建筑出现沉降的情况，甚至更为严重的情况下还对通行车辆中内部人员的安全带来极大的威胁。因此需要运用规范化的质量检测技术，来开展严密的检测，第一时间探知到相关问题，从而有效将安全隐患进行全面解除。
同时，伴随着国内交通领域的持续化发展以及大众生活水准的稳步提升，这也让各个地方的交通压力有了显著的增进。这样的背景之下，可想而知路桥建筑的负荷压力势必也有了直线的上升，从而也引发了路桥建筑出现裂缝的病害问题。产生此种问题的核心因素是，路桥建筑在开展建设运作的阶段，对工程建设材料的运用环节，没有达到有关要求的标准。混凝土是路桥工程施工运作当中运用的主要材料，工程建设人员在开展日常建设运作过程中，没有规范化地运用混凝土，特别是开展混凝土浇灌阶段，其运用的方式欠缺合理性，在工程建设完成之后没有开展更为深入的养护工作，从而导致路桥建筑大概率会由于缺水的因素产生裂缝问题。因此，为了进一步保障路桥建筑通行安全性，减少裂缝问题的产生。不只是需要在路桥建筑维护阶段开展动态化检测，同时也需要在建设运作当中，动态化对工程建设质量展开检测。
最后，在开展路桥工程建设以及后期投入运用的相关时期当中，时常会遭遇来自于多方面因素的影响。这当中主要包括有人为以及自然环境因素，导致道路产生破损，桥梁也由于负荷载力的影响而产生质量问题。并且在后期运用的阶段，匮乏有针对性的维护养护机制，也会进一步引发路桥建筑产生相关的质量问题。所以，质量检测技术可以第一时间探知其存在的安全隐患以及相关质量问题，同时运用有针对性的改善举措进行有效的解决。
2道路与桥梁施工中质量检测技术应用
2.1压实度检测技术
压实度作为一项重要的指标，是道路桥梁工程中的主测项目。常用的压实度检测方法有灌砂法、环刀法以及核子密度仪法。其中灌砂法是最常见的一种检测方法，其原理是通过标准砂来对试洞中的集料进行替换。
灌砂法可广泛应用于土层以及路面结构层，但是在检测过程中需要携带大量的砂，并且需要反复称重，工作强度比较大，由于储砂筒为密闭状态，检测结果受到外界因素的影响较小，但是检测结果的精度容易受到来自检测人员的影响。环刀法检测的检测结果只能代表取样区域的平均密度，并非整个检测区域的平均密度，由于环刀法需要采用环刀进行现场取样，因此主要应用于对土层进行检测。核子密度仪法是利用放射性元素来对路面材料进行检测，检测速度很快，且不需要太多的工作人员进行操作，而且这种检测方法是一种非破坏性检测方法，在同一个位置处可多次进行检测，能够实时的监测压实度的变化情况，在合理选择压实机具组合及压实参数方面具有指导意义，对工程质量的控制提供参考依据。
2.2回弹弯沉检测技术
弯沉检测的方法主要有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法以及自动弯沉仪法，常用的方法为前两种。作为一种静态弯沉测量方法，贝克曼梁法以其简单便捷以及易于掌握的优点在实际工作中应用更为广泛，但是贝克曼梁法在接地面积以及轮胎压力控制方面的能力较小，因此不能对路面各结构层的承重强度进行全面的反应。由于落锤会对地面造成一定的冲击，因此需要对路面的弯沉进行全方位的检测，这种方法在道路上有车辆行驶时也可进行检测。大量的实践证明落锤式弯沉仪法相比于贝克曼梁法准确性及效率都有大幅度的提升，但是成本偏高阻碍了其推广使用。
2.3无损检测技术
与传统检测技术相比，无损检测技术在确保检测精度以及效率的基础上，不会对结构产生影响，常用的有地质雷达技术与超声法。地质雷达技术即探测雷达技术，具有精度高、直观等优点，是一种无损检测技术，其工作原理是通过发射高频电磁波，通过雷达接收到的反射波来对道路桥梁结构内部的情况进行检测。超声波法使用的主要仪器有超声波检测仪与声波换能器，以接收到的超声脉冲的波速、频率等参数为基础，对道路桥梁结构内部的情况进行检测，操作简单快捷、安全性好。但是超声波法有一个缺点，即它是建立在声波可以穿透结构的基础上的，当声波不能穿过结构，那么就无法得到检测结果，因此其直观性相对而言较差。在实际操作中通常要设置多个测点来进行检测，利用概率统计的原理对检测数据进行处理，对检测结果进行评估。
2.4自感应检测技术的运用
此种检测技术的核心运用机理为：将自感应传感器装置在路桥建筑的内部架构当中，倘若路桥建筑内部架构产生了损耗亦或者是钢筋材料变形等问题时候，其内部架构的整体离子含有量也会产生相应的改变，这也会进一步引发内部架构导电率出现显著变化，自感传感器可以通过此来有效判定路桥建筑内部架构负荷承载力改变的具体状况，从而更好确认内部架构故障产生的区域以及故障具体的严重程度。此种技术与上述所提到的检测技术相比较而言，其同样拥有着适用范围较为广泛、运作成本相对较低、精准度高、操作简便等特征，因此其目前也被广泛地运用于路桥建筑建设检测的相关工作当中。
结束语
综上所述，路桥建筑在如今国内交通基础设施建筑中有着举足轻重的地位，也更为我国经济的持续化发展带来了巨大的推动作用。然而，因为来自于多方面因素的干扰，也常常会导致路桥建筑在实际的建设与投入运作阶段存在着诸多的缺陷以及不足，无法切实保障路桥建筑的使用安全性以及运用周期，并且也在很大程度上威胁着大众的人身与财产安全。因此需要增强对其工程建设检测技术的探究，持续化对相关检测技术开展革新，依据路桥工程的实际情况，挑选最为适宜的检测技术，从而更好保证路桥建筑运作的安全性与稳定性。
参考文献
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