天津五市政公路工程有限公司 300171
摘要：近年来，随着经济社会的不断发展，也促进了公路运输业的飞速发展，目前我国已经构成四通八达的公路交通网，对带动区域间的经济联系和发展具有重要的作用。但是目前的公路系统中还存在着不少的问题，其中公路沥青路面压实工作中就出现了比较严重的质量问题，它阻碍了公路系统的正常运行发展。公路沥青路面会由于压实度不够，在早期使用中就会对公路路面造成严重的损害，所以就要做好对沥青路面压实质量的控制。经过分析，对沥青路面压实质量的影响来自于压实施工中的各个环节，所以，这就需要在施工阶段就要做好对路面压实标准进行合理有效的控制。
关键词：沥青路面；压实过程；控制措施；因素
随着公路系统的不断完善发展，公路等级随之不断升高，对公路的技术要求、质量要求也越来越高。公路质量的好坏，其中对其的压实度起到关键作用。压实过程实际上就是减少沥青中气孔含量的过程，在对公路路面沥青的压实过程中，是将固体颗粒在粘弹性介质中进行填实和定位，来促使颗粒物体形成一种更有效的排列形式。压实度是监测沥青路面质量的重要指标，压实度在一定程度上决定了路面的抗压能力、耐久性和抗水损坏能力。如果沥青路面没有达到压实效果，就无法保证公路路面的长时间使用，此外，还会引起许多路面损坏现象，比如常见的车辙、路面坑槽、松散以及翻浆等，所以对沥青路面的压实工作采取有效的压实措施势在必行。
一、影响沥青路面压实的影响因素以及控制对策
1、沥青混合材料的质量
首先是沥青混合料的各原材料中粗细集料的级配要符合配合比例要求以及粒径大小也要控制在规定范围内，此外沥青混合材料的种类及性能要满足路面质量要求。
其次是生产质量，在沥青材料的生产过程中，切忌不能随意更改各材料的配兑比例。不能使用回收二次利用的粉料，要减少对砂粉的使用量，同时避免温度过低或过高导致的油石比变化，对于出现的异常现象，要及时做出正确处理。
最后在对沥青混合材料的运输装车中，应该按照先两端后中间的顺序进行装料，这样能够有效避免由于装料时产生的骨料离析现象。另外在运输中，要及时用防雨布进行密封覆盖，防止在运输过程中由于自然条件因素带来的危害。
2、施工温度
到场温度：沥青材料运输到施工现场时，在没有真正进行沥青铺设时，不能将防雨布掀开，避免由于温度降低。在施工前还需要对车上的沥青进行温度测量，使其达到施工现场的温度要求，对不合格的进行作废处理。
铺设温度：对那些到场时间较长，已经不符合铺设温度要求的沥青做作废处理。
压实温度：沥青路面的压实适合温度是在135°至175°，所以具体压实温度要根据不同情况在施工现场进行设定。以70°的沥青为例，如到场温度是140°至155°，对应的铺摊温度是135°至145°，碾压的表面温度不低于70°，那么对其公路开放时，表面温度应低于50°，同时还需要根据不同季节不同天气类型作出调整。
3、压路机的选择配置
首先保证沥青压实施工作业中的压路机的种类以及技术指标达到沥青压实的标准。比如双驱双振钢压路机的击振力不低于35吨，静质量不少于12吨；其次要保证压实度的前提下，以机械配置为原则节省施工成本。比如采用单机摊铺宽度小于7.5米时，一般可以配置两台双驱双振钢轮压路机和一台轮胎式压路机就可以满足铺摊要求。
4、碾压工艺
一般来说沥青压实碾压长度不能超过六十米，如果是改性沥青，则SMA路面要控制在30米左右。碾压应该遵循“慢压、紧跟、高频”的原则，在起步和停止时要减速慢行，不能随意制动、调头。
碾压应该从外侧开始县中心逐渐碾压，在超高段应该从底处至高处碾压，碾压的方向和路线不能随意更改，碾压速度也应该是均匀慢行。
在进行初次碾压时，其碾压温度应符合规定，为稳定沥青混合料保证其不产生推移和发裂就需要进行一至两遍的碾压。复压时需要进行四至六遍碾压，碾压效果要达到压实为止，并且保证路面碾压不留下碾压痕迹。
另外在碾压过程中要保证压路机碾压轮堵塞整洁，为此，可以在碾压轮上涂抹隔离剂或者纺粘胶，切忌不可刷柴油。此外，还可以不断向碾压轮喷水来保持洁净，但是进行喷水时，应该使喷水保持雾状，不可肆意漫流。最后当碾压完成后，沥青路面温度低于50°时，才可以通车。
5、路面的纵横缝隙处理
在进行沥青路面压实施工中，为减少纵横裂痕的出现，应该用两台摊铺机进行阶梯式的摊铺。如果铺设工作一天内没有完成，那么在接头处要进行横向冷接头处理。当进行衔接铺设时，要根据松铺系数，来确定铺设厚度，并将已经铺设好路面搭接范围内的沥青铲除，指导能够显露出结合缝，与此同时，要修正结合缝处的热沥青，使之能够形成一个内收斜坡。
对横缝进行碾压处理时，应该做到横向碾压，且从成型路面上到新铺路面进行循循渐进的缓慢碾压，来确保搭接平顺，在这时，需要用直尺进行平整度测量，对于不符合平整度的路段要及时进行修复处理。
二、提高沥青路面压实质量的建议
1、加强施工队伍素质建设
首先严格选拔施工人员，确保其专业素质水平能够达到沥青铺设的要求；其次要及时进行跟踪施工检测工作，实行责任制，对不合格铺设路段的施工操作人员进行问责，并进行相应惩罚；然后对施工中的具体操作要进行严格的培训，确保施工按照正确的施工步骤以及操作方法，来确沥青路面的压实质量；最后要定期进行沥青铺设工作队伍的综合素质培训，来确保施工队伍的整体水平能够适应不断变化的新技术要求。
2、加强对沥青路面压实的组织管理
在路面沥青压实施工中一定要严格按照路面压实质量制度落实压实工作，紧紧围绕施工重点进行施工作业的合理安排，来保证沥青混合料在压实质量的前提下，能够最大限度提高碾压机械的工作效率，为碾压工作过程提供充足时间保证。在每一步施工中都要保证施工质量，来保证整体压实质量合格。
3、保证压实施工作业机器设备的质量
要想保证路面沥青的压实质量，除了要保证注意施工中涉及的施工细节和重要影响因素以外，还要注重对压实施工机器设备的质量。所以，在进行施工时，要提高摊铺机振捣器的振捣等级，来保证摊铺机铺后的路面压实度能达到83%至90%，另外在摊铺后要直接用重型压路机进行碾压，对其碾压时，采用静压到弱振到强振或者弱振到强振的组合形式进行多次循环碾压，尽量较少初压环节，使压路机在高温度情况下碾压，来确保压实质量的提高。
三、结语
综上所述，对影响沥青路面压实质量的重要性和影响压实质量的主要影响因素进行阐述分析，并结合自身数年的施工经验提出能够促进公路路面沥青压实质量控制有效的建议，来保证公路沥青路面压实工作能够达到施工标准，保证施工质量，为我国的公路系统正常有序运行奠定基础。要注重对沥青混合材料的选择，保证其质量；要按照沥青料配兑比例要求进行沥青混合料配置；要保证施工前后中的沥青温度；要确保沥青碾压机器的规格达标，确保碾压步骤无误以及碾压工艺的规范；要及时做好纵横裂缝的处理等。除此之外，还要加强施工队伍素质建设，来保证施工质量；加强对沥青路面压实的组织管理，来保证整体压实质量合格。只有这样才能保证沥青路面压实工作质量，才能确保公路的正常运行，提高我国公路系统的运输能力。
参考文献：
[1]高速公路沥青路面平整度综合提高措施分析[D].中外公路.李国喜，张军辉.2016年
[2] 高源.沥青路面压实过程控制研究[D].重庆交通大学.2013年