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基于复杂工程造价控制的探讨与管理

发表时间：2021/6/9 来源：《基层建设》2021年第6期作者：陈绍通

[导读] 摘要：建筑行业的繁荣兴盛发展是经济与城市发展的最主要的转化形式，科技带来建筑领域的施工技术的进步，复杂有难度的项目不断涌现，加上在城市老城区进行工程建设的施工难度，大型复杂建筑的建设成为建筑行业难点，项目大而复杂，风险性高，成本难以估算和控制，因此如何对这类复杂工程造价进行控制管理成为项目建设不可或缺的一部分，要想在长远的发展中保持优势地位，就必须对工程造价进行科学的行之有效的管理。

        上海立臣建筑装饰工程有限公司
        摘要：建筑行业的繁荣兴盛发展是经济与城市发展的最主要的转化形式，科技带来建筑领域的施工技术的进步，复杂有难度的项目不断涌现，加上在城市老城区进行工程建设的施工难度，大型复杂建筑的建设成为建筑行业难点，项目大而复杂，风险性高，成本难以估算和控制，因此如何对这类复杂工程造价进行控制管理成为项目建设不可或缺的一部分，要想在长远的发展中保持优势地位，就必须对工程造价进行科学的行之有效的管理。本文以大型复杂工程为例，试图对大型复杂工程在造价控制中的难点进行探讨与分析，为复杂工程的造价控制找到适宜的符合项目条件的管理对策，积累提升工程造价管理经验，保证复杂工程建设的质量和安全。
        关键词：复杂工程；造价；控制；管理
        引言
        当前，随着老城区的改造创新及大型项目的投建，复杂项目建设比例日趋增加，复杂项目碰到的施工难度难以预计和把控，困难形式不一，建设过程繁琐事宜与风险频发，造价难以控制，工程持续性无法得到有效保障，如何精准地对复杂项目的造价进行控制管理是非常重要的，对施工造价控制的同时还会给出最优的设计、施工方案，这不仅可以节省时间成本，还能够为工程节约成本支出，同时保证了复杂工程的建设质量，确保工程如期且安全实施，企业得到最优化的综合效益。
        1工程概况
        上海国际航运服务中心工程是一个系统复杂程度很高的工程，紧临黄浦江和居民区，地理位置特殊，工程属性重要，总共包含5座建筑，设置三层地下室。本项目基地面积近41450㎡，总建筑面积约两百万平方米，不光整体占地大，各单体占地也大，属于大型建筑工程，系统复杂程度高，建筑质量及进度要求很高，施工难度系数大。
        2本项目造价控制难点探讨
        2.1施工工期紧迫
        本工程根据最新工程进度节点要求，按照业主和总包计划安排，施工工期紧迫，工程人力物力投入大，施工作业面展开大，工程施工质量安全控制存在很大的不确定风险。同时工程体量庞大、系统复杂、涉及专业分包多，相应施工界面多，交错施工频繁，并且工期短，作为区域主承包，施工协调管理难度大。再者本工程在主承包施工范围内土建及各分包工程相互穿插，施工界面多，必须充分兼顾各专业分包单位施工安排，合理划分施工段组织流水作业。此外，还必须在测量、交通组织、安全防护措施、各专业界面协调等方面采取针对性措施才能确保工程按质按期完工。这些都给造价控制增加了难度。
        2.2设计工作协调难度大
        设计工作协调难度大，并且存在边设计边施工情况。目前建筑、结构施工蓝图等均未出图。若相关专业的设计图不能及时出图，使得土建、钢结构与其它专业配套施工不能及时跟进，容易造成部分工序完工后返工或者施工过程中出现较多修改或增加，增加造价可控难度。
        2.3工程文明施工要求高
        由于本工程地理位置显著，位于北外滩地区，周边紧临黄浦江和居民区，地理位置的特殊性及工程本身的重要性使得文明施工管理要求高。施工过程中必须做到安全、文明、环保。同时，在整个工程施工期间还应注意采取有效措施控制施工噪声、粉尘以及光污染，营造和谐的环境。这些方面的支出繁琐细致，增加造价控制的难度。
        2.4工程主体施工技术风险高
        由于本工程占地面积大、拟建单体多且各单体施工面积大，对工程总体测量带来较大难度，特别是基坑土方开挖，由于场地变化对现场测量控制点极易造成较大偏差。
        基坑平面尺寸大，围护总长度858m，基坑面积近37000㎡，开挖深度大面积超过13m，局部挖深达到20m，基坑同占地较大，且靠近黄浦江，地基偏软，水位又高，施工危险性高。
        工程施工地块内含有大量的地下障碍物，包括老驳岸的木桩以及西侧地块原银泰花园桩基础等。围护桩施工区域，施工前需进行5米深清障和双轴搅拌桩加固。基坑内采用边开挖边清障方式，老围护桩、老工程桩桩基方量约占挖土方量的10%，基坑中原桩基凿除工作量巨大。

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        如以上施工技术做不到一次质量达标，或者产生较高风险，都会给工程造价控制带来不可控因素。
        2.5主体结构工程施工难度大
        本工程局部集水坑和电梯井深坑1.9-4.8m,最深处14＃房深坑开挖深度达到20m，工程体量巨大。同时，由于整个基坑采取分区、分段开挖施工，结构后浇带、施工缝留设较多，因此，基础结构施工难度较大。地下室顶板上是停泊船只的港池，对地下结构的强度和防水性能要求很高。地下结构施工上应尽量考虑港池的整体浇筑，减少施工缝，需要有合理的施工顺序和与之对应的方案。地下室结构超长，施工中易产生差异沉降。同时地下室外墙长度较长，易产生温度收缩裂缝等问题，因此，结构自防水及外防水施工质量要求高。这些施工难度如估量不足，或者产生返修返工情况，都会影响造价控制管理。
        3本项目造价控制难点管理
        3.1合理安排总体施工
        首先工程总体分区、分块进行施工，根据建筑平面布局，并为便于施工安排，采取“分区分段、流水作业”的技术路线，在总体部署上，结合建筑单体自然划分与基坑设计将整个基坑工程三部分，其中两侧先同步开始地下结构施工，中间部分则在其完成后再进行施工。结合场地条件、基坑围护设计工况以及组织分段流水施工的需要，并考虑到结构长度较长等不利因素，对基础结构采取留设后浇带及施工缝进行分块。此外根据本工程的规模特点，各部分工作可以交错进行，中间砌筑工程、电气工程、装饰工程适时插入，进行合理的流水搭接，施工同步进行，并结合平面总体施工流向进行施工安排。
        这样的施工安排确保工程各单元各区块同时进行，忙中有序，合理科学，节省上了施工时间，省去了无用功，有效控制了造价。
        3.2协调优化设计工作
        虽然本项目设计工作协调难度大，建筑、结构施工蓝图暂未出，但是相关专业的设计人员要前往施工现场，加强对工程资料进行了解，整理出设计注意事项。设计时针对容易返工返修部分工程进行设计方案调整优化，选择容易修改或者施工容易操作达标的最佳方案，对工程造价进行优化控制。设计的科学性和总平面统筹性决定总造价的合理性，设计不合理图纸修改浪费时间精力，也会提升总造价，因此设计时要考虑到工程难点、实际情况，完成切合实际的全面适宜的工程设计，从根源上把控复杂工程的总造价。
        3.3完善造价管理体系
        复杂工程造价的控制需要建立并完善造价管理体系，从整个工程着手，从每个环节出发，从设计工作开始到工程验收结束，科学有序地对每一项工作进行有效的造价审查，普及造价管理理念，在实际施工过程中注意权责分明，把工作进行科学具体的分解，落实到个人，量化造价控制工作，同时建立考核制度，从制度上对造价进行控制。
        3.4确保质量安全管理
        工程质量能够得到保障，安全文明施工能够有序进行，是控制造价的最有效的方式，出现安全问题，造成返工反修或者工程停工，都会严重影响工程总造价。比如在深基坑工程施工时，基坑围护设计方案的执行是施工首要前提，同时对施工过程进行实时监测，严控塌方变形等现象发生，防止影响造价。
        4结论
        综上所述，复杂项目的施工难度造成造价的把控困难，为了确保工程持续性得到有效保障，通过实际工程经验探讨，对复杂项目的造价进行控制管理提出四点管理方式建议，希望能够对复杂工程造价有力控制，利用最优设计及施工方案来减少工期消耗，提高造价控制，确保复杂工程安全施工，减少资源浪费，建设质量达到更高要求，企业实现可观的经济效益和口碑回馈。
        参考文献
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        [3]吴灵.全过程工程造价在现代建筑经济管理中的重要性研究[J].居业,2018,(9):152,155.