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地铁运营乘务安全信息化管理研究黄俊波

发表时间：2021/5/27 来源：《基层建设》2021年第2期作者：黄俊波

[导读] 摘要：地铁在运营过程中其核心环节乘务安全对于保障整个地铁运营安全具有重要的意义，但是却存在着诸多的问题。

        深圳地铁运营集团有限公司广东省深圳市 518000
        摘要：地铁在运营过程中其核心环节乘务安全对于保障整个地铁运营安全具有重要的意义，但是却存在着诸多的问题。文章主要从地铁运营乘务安全的角度出发，分析了在地铁乘务安全中信息化管理的要点，提出了信息化管理的具体策略，希望为相关研究人员提供借鉴和参考。
        关键词：地铁运营；乘务安全；信息化管理
        引言
        随着地铁的日益增多，那么所带来的便是大量的运营管理实务，曾经的管理方式已经逐渐不适用于快速增多的事务，显得有点棘手，工作的规范化，标准化，精细化成为了不得不去注重以及改善的一项实务。那么计算机的作用便体现了出来，通过计算机可以快速的将网络以及信息统计结合在一起，通过此方法可以促进地铁的平稳快速并且不受其他因素影响的发展。
        1概述
        在现代交通运输体系中地铁是非常重要的一环，地铁的正常运转需要多方努力。在地铁日常运营中安全管理是运转工作的核心内容，安全管理的信息化建设能有效保障地铁安全的运作，保障所有乘客的生命和财产安全。安全管理最主要是建设宏观体系，并且在微观中划分任务，做好信息化安全管理工作，保障地铁能够安全有效的运行。
        2信息化建设的战略意义
        在互联网高速发展，网络与传统的行业融合的现代化社会，信息化逐渐代替旧社会的人力成为企业要想长久发展下去，在市场有一席之地的核心竞争力。
        信息化的发展与地铁的运营有着不可分割的关系，结合公司发展的不同进程以及公司的不同发展策略目标，画出一张信息化衍变出来的战略规划建设图。应当充分的考虑信息化最重要的特性那就是信息化的包容性，应当充分利用这一个特性，考虑到人员，物资，市场各个因素，建立出一套自上而下适合自己的体系，充分的找到需求点，并且根据需求点，摸索出一整套切实可行的方案。结合网络所带来的运营和管理模式的变化，尤其体现在处理应急情况的人员、物资、资源的调配上，通过网络信息化可以很快捷的解决这一复杂耽误时间的难题。
        3信息化管理问题
        3.1业务需求不明
        运营线路的施工信息化管理过程，需要在系统建立之前，明确各项业务要求。当前，部分运营企业构建管理系统时，对业务需求的整合还不完善，因此，难以对施工方资质精准审核，结合不同的施工类型，完善计划申报和审批管理流程，施工过程通告发布顺序不合理，导致系统难以高效收集、统计各项施工数据，对施工过程展开精细化管理。
        3.2系统架构以及关键技术选择问题
        应用信息化管理系统之前，需要针对运营线路管理需求，结合不同管理主体需求，合理设计系统架构，选择关键技术。一旦此环节出现问题，就会导致系统难以发挥管理功能，监督施工流程，造成各级用户不能及时掌握施工信息，形成沟通机制，从而影响管理质量。
        3.3系统功能不完善
        地铁运营过程，信息化管理系统功能的完整性对于施工整个过程的管理工作十分重要。部分运营单位在系统设计过程存在缺陷，导致系统功能不完善。在使用过程中难以发挥管理作用，对于各级用户、施工申报和审批等环节展开完善管理，系统中的信息数据不完善，难以满足不同用户的需求，导致实际的管理效率不高。
        4地铁运行生物安全信息化管理所使用的对策
        4.1实现最大范围的全网通
        全网通这个术语，最初的概念起源于手机上网，可以利用同一部手机装在移动联通或者是电信三家通信公司的电话卡。根据工作实践经验，对于地铁来说，全网通就是在整个城市内所有的线路或者是相邻城市内所有的地铁运营网络之间形成沟通和联系。

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信息化技术发展日新月异，因此在乘务安全信息化管理中一旦没有掌握信息重大变化的预兆，可能会陷入被动发展的境地。地铁运营安全信息化管理是地铁乘务安全的根本所在。为了地铁运营系统和安全，在同一座城市内所有的地铁线路内部系统上都要互通有无，同时通报任何异动的状态，将地铁运营信息化安全管理做到常态化。比如说在极端恶劣天气，台风雷雨等天气中，地铁的客流是否会骤然增加，每一站增加的数量是多少；在特殊节假日中，每一站客流量增加有多少；地铁能否正常运营；其他城市的因素是否会影响本市地铁运营安全等等，这些诸多的问题都可以在行业全网通的背景条件下得到有效解决，提高地铁运营从安全信息化管理的效率。
        4.2精准分析管理业务需求
        在信息化管理环节，需重点分析管理业务需求，为信息化系统构建提供保障。具体可从以下几方面入手：
        第一，施工资质方面，运营企业需对施工人员以及施工企业资质展开管理，在施工之前和施工方签订施工安全协议，同时对人员展开对应的技能、施工安全方面培训，以信息化手段对施工方资质相关信息进行更新，禁止资质不符人员参与施工流程。
        第二，在计划申报阶段，由运营企业不通过部门按照设备养护、巡检、故障报修等工作要求指导施工方合理安排施工计划，按照不同作业类型，制定施工计划，实现无纸化申报，并进行可视化展示。
        4.3对于网络要及时维护。地铁运营乘务安全
        信息化管理的前提，就是要保证网络系统的安全与稳定性。网络系统的安全与稳定是做好信息化管理的关键所在。因此地铁运营部门必须要做好中心机房计算机安全检查工作，同时将安全检查工作落实于常态化制度，对于计算机的性能进行定期的检查。同时在规定的时间内对于电信设备进行维修，将可能出现的问题消灭在萌芽状态。特别注意的是，需要对地铁乘务安全信息管理网络进行维护，这种维护技术专业水平较高，一定要聘请专业人员进行定期的维护，防止地铁安全信息管理系统出现漏洞或者是黑客的攻击，能够保证整个网络系统的运行强度，防止网络运营系统运营过度的现象。同时还要对于可能发生的特殊情况制定相应的预防措施，提前制定好紧急情况的预案，这样才能够做到事事有预案，预案的制定要合情合理，有理有据，相关安全运营管理人员需要遇事不慌乱，按照规定的流程，做好细节，我才能够将隐患消除在萌芽状态。
        4.4专业设计为根本
        在公司制定好职能体系后应当在接下来的细分模块中，让专门的人做专门的事，术业有专攻，接下来的细则应当交给专业的部门进行制定。比如人力部门他们最了解他们的需求以及需要解决的问题，所以他们如果制定部门细则的化，肯定是最为适合的，也是最能制定出最有效的方案，公司最后将各个部门的细则进行统一整合，这样才能制定出最适合，最高效的职能体系。
        4.5做好日常危险源的检查工作
        对于地铁运营乘务安全进行日常的检查，检查可以分为两类，一种是专项的检查，另外一种是较为日常的检查。地铁运营中心应该在每个月检查一次；地铁运营班组也应该每个星期检查一次，地铁运营中心在检查之前，需要对乘务安全信息化管理检查提出统一的标准和办法，同时做好检查重点内容的划分，这样就能够为维护期整改问题及时处理奠定了良好的基础。列车运营班组在日常检查过程中，需要根据列车实际的情况，对于可能出现安全隐患的问题进行排查，落实好安全危险源的检察工作。
        结语
        地铁运营乘务安全信息化管理是一个复杂的系统工程，需要地铁运营方以及社会各界广泛参与。地铁运营方作为乘务安全的管理主体，需要大力引进现代科技技术，落实好乘务安全信息的监测工作，对于在监测过程中所发现的安全隐患，要进行及时排除，提高整个地铁运营乘务的安全水平，保障人们的出行安全。
        参考文献：
        [1]李军.地铁运营乘务安全管理研究[J].工程技术：文摘版，2016（12）：59.
        [2]廖远平.地铁运营乘务安全管理研究探讨[J].工程技术：引文版，2017（1）：121.
        [3]郭巍.城市轨道交通运营管理信息化建设探讨[J].现代制造，2019，18（33）：128-129.