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关于二维码技术的AFC系统分析

发表时间：2021/5/27 来源：《基层建设》2021年第2期作者：刘超周杰何英杰

[导读] 摘要：在地铁运行中，以往的AFC系统通常以现金支付为主，人们排队买票会花费很多的时间和精力，体验感不强，同时还需要诸多现金，所以提出了二维码支付方式。

        武汉地铁运营有限公司
        摘要：在地铁运行中，以往的AFC系统通常以现金支付为主，人们排队买票会花费很多的时间和精力，体验感不强，同时还需要诸多现金，所以提出了二维码支付方式。对二维码支付设计方案进行分析后可知，其是基于保持已有售检票机功能的同时，增添使用移动设备二维码检票过闸功能。结合相关调查显示，二维码支付在地铁中的有效运用为买票环节带来了诸多益处，并且也促进了买票效率以及服务水平的全面提升。
        关键词：二维码支付；自动售检票机；AFC系统
        引言
        对于“互联网+”二维码模式而言，其属于当前地铁票务结合互联网技术发展的主流趋势，我国铁路行业充分利用互联网技术进行像电子地铁票、云闸机等相关课题的探索。依赖于二维码技术能够实现非现金支付以及直接过闸的目的，不单单能够减少车站现金周转与管控风险，还能为乘客在第一时间出站提供便利，将以往票卡钱包的支付方式加以改变。
        1二维码在AFC系统的应用情况
        1.1AFC系统现有支付方式
        第一，传统的方式。针对该方式而言，其实际上是将储值票以及单程票当做主要票据的。针对储值票而言，其通常需要到售票机抑或是售票窗口进行充值，在乘地铁的过程中直接刷卡就可以了。从客观上讲，这种方式起到了节约时间的作用，然而制卡需要相应的成本，还容易发生损坏情况，其主要用于长期乘客。就单程票而言，其一般通过自动售票机购买，支付主要包括以下几种：一种是硬币支付；另一种是纸币支付，但这种方式会花费较多的时间和精力去买票，同时需要相应的成本，可以实现重复利用，针对那些零散乘客较为适用。在常规工作期间，很多属于固定乘客，所以以往的储值票深受人们的喜爱。第二，二维码方式。通常情况下，这种方式一般分为以下几种：一是二维码取票；二是扫码支付；三是二维码电子票。我们先来说一说第一种，该支付方式实际上是借助于移动终端提前买票，买票成功之后会生成与之相匹配的取票二维码，乘客进入到地铁站之后就需要到相应的机器上依据二维码换取纸质车票。在整个环节中，不但有效减少了地铁购票时间，还不会受到相关因素的干扰，便于支付。对这种方式进行分析后可知，其通常用在购买单程票，降低了找零。接下来我们说一说二维码电子票，该支付方式往往是通过扫描二维码快速过闸门的，可以省去拿纸质车票这一步骤。但值得一提的是，该支付方式需要事先载APP，并确保具备优质的网络。
        1.2二维码在各大城市轨道交通中的应用
        现阶段，二维码在我国很多城市轨道交通中均得到了普遍的认可与推崇，主要应用方式涵盖以下几种服务方式：一种是二维码购票服务；另一种是二维码乘车服务。武汉地铁是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉地铁1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中西部地区首个拥有地铁的城市。随着时间的流逝，该城市也对该二维码进行了有效运用，即要下载“Metro新时代”软件，然后登录个人账号，输入自己的个人身份信息与手机号，紧接着绑定支付方式，在出行时直接打开Metro新时代”，软件的页面就会形成一个二维码，对准武汉地铁闸机口，听到指示声后即可通过，出地铁口也是如此。
        2二维码应用系统设计
        2.1方案设计
        从客观上讲，已有的AFC系统属于一套比较完备的系统，在不改变已有售检票机功能的同时，将采取移动设备二维码检票过闸功能融入其中。在整个环节中，游客主要是借助于移动设备在装有二维码扫码模块的机器上扫码和该机器读写器交互，通过一系列判断之后方可实现直接过闸门的目的，与之相匹配的进站数据以及出站数据会在第一时间传送到以下几个地方：一是轨道交通互联网平台；二是相关交易文件送清分中心，旨在实现数据对账。

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对新加入的功能进行深度剖析后，可以发现：该功能应当除了要保持已有AFC系统软件功能之外，还应当对数据传输性能加以完善，这样做的目的是为了增强数据传输的稳定性与可靠性；与此同时，系统的冗杂性设计需要在以下几个方面得到充分展示：一是硬件；二是软件，当硬件工作不正常抑或是软件工作不正常的情况下，此时系统需要提供切实可行的保障手段来确保系统的稳定运行，同时还要拥有较强的防病毒能力，数据库系统需要有效支持繁琐的数据结构、多处理等。
        2.2业务流程设计
        当乘客借助于移动设备App注册开户之后，需要开启该地区授权的二维码被检票机扫码之后方可成功地进入到地铁站候车。在整个环节中，自动检票机读写器会深度剖析每一个乘客的二维码，直到信息准确无误之后才能开通道门，同时会在乘客展示屏上面展示与之相匹配的信息。与此同时，自动检票机需要对每一位乘客的通过加大监测力度，直到乘客顺利通过闸门之后才能将闸门关闭。倘若判断账户信息没有效果时，那么这个时候刷卡区面板LED灯闪烁会发出错误的信号，随即将通道门关闭，不允许乘客通行，并且会在乘客展示屏上面显示“请查询”信息，如遇到这种情况则乘客需要在第一时间到指定的地方进行分析，结合实际状况对乘客账户做好相应的更新处理工作。当乘客到达指定地点出站时，自动检票机还需要对乘车二维码进行再一次的验证，同时会将乘客有关信息记录下来，在此基础上扣除一定的车费抑或是乘次，随即发送相应的信息到该乘客的App上，紧接着将通道门开启，直到乘客顺利通过闸门之后方可关闭，最后还在乘客展示屏上面展示与之相匹配的信息。与此同时，自动检票机需要对每一位乘客的通过加大监测力度，直到乘客顺利通过闸门之后才能将闸门关闭。倘若判断账户信息没有效果时，那么这个时候刷卡区面板LED灯闪烁会发出错误的信号，随即将通道门关闭，不允许乘客通行，并且会在乘客展示屏上面显示“请查询”信息，如遇到这种情况则乘客需要在第一时间到指定的地方进行分析，结合实际状况对乘客账户做好相应的更新处理工作。
        3 AFC系统发展与展望
        从当前的发展形势来看，二维码支付在AFC系统自动售检票方面得到了广泛的使用，同时还令流通量大、零钞损坏等各种问题得到了妥善处理。另外，随着时间的流逝该技术也能够应用于地铁安检系统当中。对地铁现状进行分析后可知，其存在着以下几种特点：一是客流量大；二是人员密集，所以为了保障每一个游客都能获得良好的出行体验，地铁实行智慧安检工作就显得尤为重要。二维码支付早就具备了数之不尽的用户资源，因此可在充分结合这些用户资源的基础上对其做好实名制信息管理工作，对每一个乘客加以分类，针对那些条件达标的用户可启动快速通道，旨在从源头上提高游客满意度。在今后的道路上，人脸识别技术也可能会在地铁AFC系统中有所运用，促使支付与安检处于融合的状态。结合相关实践调查发现，“人脸无感支付闸机”在我国某些一线城市中站已经试运行。显然，人脸识别技术基于AFC系统内部的有效运用，不单单可以令游客获得良好的出行体验，还能令地铁站的可靠性得到有效强化，可谓是一举多得！
        4结语
        综上，针对AFC系统中二维码运用来说，其实际上是对以往AFC 系统进行的一次颠覆性改造。在整个环节中实现了电子票卡以及电子支付直接检票，大大降低了携带实体票卡的麻烦，令游客的体验感也随之上升。笔者坚信在今后的道路上，基于我国科学技术水平不断提高的背景下，还能够在城市间提供数据交互，在每一个城市中不安装其他APP，就能够实现一城市 App 在各城市检票。
        参考文献：
        [1]张伟娟，王菊，邹伟，李昆.基于二维码技术的AFC系统研究与探讨[J].电子测试，2020（02）：79-80+85.
        [2]冷勇林.地铁AFC二维码支付应用模式分析[J].现代城市轨道交通，2019（12）：80-84.
        [3]孙超.基于二维码技术的地铁AFC系统升级改造研究[J].现代城市轨道交通，2019（07）：51-56.
        [4]陶玉芬，陈常豪.二维码技术用于地铁自动售检票设备维保[J].设备管理与维修，2018（01）：26-27.