李军
杭州华新机电工程有限公司，浙江杭州
摘要：随着城市化进程加快，各种工程项目数量规模随之增加，桥式起重机可提高工作效率、减少人员劳动强度，适用于多种场景。为充分发挥桥式起重机作用，本文以该设备为研究对象，从质量检验与安装检验这两方面出发，分析其中存在问题，提出建议，以期为相关工作者提供参考。
关键词：桥式起重机；安装检验；问题；对策
前言：
随着我国科学技术的更新换代，桥式起重机也逐渐向机械化、标注化方向发展，检验机构根据国家质检局制定的标准要求，以保证结果准确性。但是，在实际制造生产中，不同厂商的桥式起重机存在不同特点，制定检验项目难以做到面面俱到，怎样在安全检验中避免发生误检、漏检的情况，客观科学地评判起重机安全性，已经成为当前重点。因此，在安装检验桥式起重机中，应当重视过程易发生的问题，保障起重机实现稳定运行。
一、桥式起重机概述
桥式起重机作为现代工业起重运输和生产中实现机械化、自动化生产的重要设备工具，由滑轮、拉索、机械物品等构成，主要横架于仓库、车间、料场上空负责吊运物料，也可称之为天车。该起重机是借助运行机构与其中机构，在控制器操作下进行三维空间重物搬运，具有作业安全、起重量大、作业稳定的特点，可降低人员工作量，提高工作效率及质量[1]。在钢铁化工、工矿企业、铁路交通、物流周转、港口码头、铁路交通行业中应用广泛，是使用数量最多、范围最广的起重机器，根据工作繁忙度及荷载率，可将其分为重级、中级、轻级及特种级，需结合不同工作常和选择相应级别起重机。
二、桥式起重机安装检验过程中的问题分析
1.质量检验问题
（1）产品编号不一
桥式起重机属于大型特殊工程机械，产品编号中蕴含性能、厂家等信息，施工项目不同对起重机性能具有不同要求。因此，施工单位需结合情况，按照产品编号选择设备[2]。而此过程中，尽管国家规定了产品统一编码信息标准，却未强制要求企业必须根据标准信息编号，导致厂家产品生产中标号系统不一，使得施工企业在选择产品中，可能由于信息不全产生失误，进而对整体项目进度造成影响。企业在选择产品中，需明确起重机标准，核对信息与产品统一性。
（2）联锁保护装置
起重机中以联锁保护装置为使用者提供保护，人员在进入起重机，和从司机室至桥梁中可避免起重机运行，以免造成剪切人员事故。而在技术规范中对于该保护装置制定了明确规定，却仍有部分单位在安装中对此有所遗漏，使用中也有人员为减少操作将安全开关拆除，进一步降低了机械安全性。所以，检验中需对联锁保护装置加以验证，为起重机稳定运行提供保障。
（3）出厂信息缺失
桥式起重机普遍存在出厂信息不完整情况，对于安装检验无疑会增加困扰，质检总局规定起重机设备应当完整表述生产日期、厂商名称、荷载种类及产品检验合格等信息，缺失以上信息则导致安检人员无法短期了解工作核心诉求与重点环节，降低了工作针对性，也增加了检验的成本[3]。因此，为解决该问题，工作人员应当综合以往经验，从多角度积极与企业沟通，获取出厂信息，包含产品检验合格证、负荷参数、生产编号及企业名称等，以此为依据展开评估，提高检验科学性。
（4）司机室栏杆高度
质检局规定起重机司机室栏杆高度需超过1.05m，确保司机安全操作，降低起重机操作风险。但是，实际生产中，企业在设计与加工司机室中，未能完全按照国标要求加工栏杆高度，部分起重机栏杆仅为0.9m高，不仅与质检局规定要求不符，还会增加司机操作安全事故发生几率，造成财产安全损失。所以，设置起重机司机栏杆高度中，需立足于质检局参数要求，结合以往技术经验，优化加工方式，保证高度与设备应用要求相符。
（5）吊具、钢丝及滑线
在《起重机安全规章》中提出，桥式起重机属于特种设备，生产、安装与检验应当采取特殊工艺处理钢丝、吊具与滑线，以免产生安全问题。具体而言，安装滑线中需设置安全防护结构，将其安装在端梁下部，提高滑线安全性，避免吊具、滑线与钢丝之间产生碰触。但是，实际检验中发现，大部分钢丝、吊具与滑线未能采取防护措施与特殊处理，埋下了安全隐患。因此，人员需在工作中针对性防护吊具安全，将结构价值发挥出来，保证起重机高效稳定的运行。
2.安装检测问题
（1）行程限位器
起重机运行机构中行程限位器作为重要安全系统组成部分，可确保起重机运行至极限位置可将前进动力源自动切断，为脱轨保护装置。但是，在安装过程中，部分人员仔细不足，造成机械意外碰撞，未能良好接触端部行程限位器，限制了其作用[4]。因此，需要严格检查安装行程限位器情况，经过多次试验，为起重机行程限位器作用发挥提供保障。
（2）轨道端部阻挡装置
起重机阻挡装置可避免运行中发生脱轨，部分企业仅在安装中使用一块金属代替，未能将其装置作用发挥出来，增加了设备脱轨风险。所以，安装检测中需对阻挡装置严格检查，保证应用材料及安装效果与标准相符。
（3）扫轨板与轨面间隙
质检局规定板距柜面距离需在0.1cm以下，支承架与柜面距离需在0.2cm以内，两者合为一体则与轨面距离在0.1cm以内。人员在检验中发现大车扫轨板间隙通常大于0.1cm，尤其是电动单梁起重机。并且，还有部分厂家装反小车上下扫轨板，对于整体设备运行造成一定影响。因此，工作人员需以严谨认真的态度仔细检查，不能将该项目漏掉。
总结：综上所述，桥式起重机作为大型特种设备，工程中是否能够稳定安全的应用与安装检测达标具有直接联系。因此，面对现有的安装检验问题，工作人员应当严格把控厂家产品质量，通过仔细、严谨的项目检查方式，在检测中排除故障隐患，从而保障起重机健康运行。
参考文献：
[1]田敏,廖爱军.起重机械与叉车检验若干问题探讨[J].起重运输机械,2020(13):91-93+97.
[2]孙斌,王溶启.桥式起重机安装检验过程中的相关问题分析[J].现代制造技术与装备,2019(11):161+163.
[3]李松,吴淑芳,靳通通,王腾飞.地震载荷下核电桥式起重机的减震分析与研究[J].机械制造与自动化,2019,48(01):58-63.
[4]周继红,杨杰,于万成.基于狭小空间的超大起升高度桥式起重机[J].起重运输机械,2019(01):142-145.