杨登亚
重庆市万州区佳一公路勘测设计院，重庆 404100
摘要：结合当前的公路桥梁施工建设相关要求，作为管理人员要综合分析当前公路建设的实际情况，全面总结当前公路桥梁沉降路段的实际沉降现状，针对当前的工作现状，对沉降路基路面的施工做出合理规划。为了更好地提升公路桥梁建设工作管理质量，分析当前公路路桥沉降段路基路面的施工建设管理能力，本文以公路桥梁沉降段路基路面沉降工作相关要求为基础，针对性地对当前施工工作要点现状进行分析研究，通过合理的规划和管理，在为后期的公路桥梁沉降路段的建设施工管理以及建设综合技术优化提升奠定坚实基础的同时，增进道路管理优化质量。
关键词：公路桥梁；沉降段；路基路面
公路桥梁沉降路段路基路面的施工建设是当前的系统性管理工作，在实际的施工建设环节一旦处理的措施出现失误，就容易出现沉降问题的产生，为此本文结合路基路面的实际现状及沉降情况分析研究，针对性地制定相关的措施手段，在原本的施工建设基础上，综合性地进行了分析研究，以求能够针对当前的沉降问题，提出多种具有参考性的意见和措施，不仅为后期的施工建设管理奠定坚实的基础，也为今后的建设任务推进和施工管理工作深化，提出针对性的措施和意见，一方面保证未来的公路桥梁施工质量稳步提升，另一方面也能加快路基路面的综合建设管理，加快资源的合理化配置，转变传统的施工建设管理方式，全面增进内部工作转型优化，也为今后的工程建设工作推进落实奠定坚实的基础。
一、公路桥梁沉降段路基路面的沉降机理
1、桥头搭板设置不科学
搭板结构式地基处理的一种常规性方式，这种方式的使用是希望能够有效地减少道路本身与桥梁之间存在的刚度差异。减少了沉降现象的产生。但是在进行搭板工作的过程中，要将一段承载路基，另一端进行支撑桥台牛腿。当出现桥台路基与搭板位置相近的情况，其本身的承载力就会下降，搭板本身的位置和路基就会出现不均匀的现象，车辆在上方进行行驶就会出现变形的情况，导致搭板末端位置出现沉降的问题。当项目工程投入使用之后，受到季节的影响地表渗水严重，洞口本身就会出现不同程度的软化问题，路基沉降就会产生，渗水现象严重就会导致搭板本身的支撑面脱空，当出现大型车辆通行过程中，荷载的难度增大，搭板断裂也会产生。
2、路堤发生形变
钢筋混凝土结构是桥梁桥台施工作业的常用结构特征，钢筋混凝土本身的结构伸缩性相对较小，刚性能力较大，但是路基本身都是通过实土的垒压最终形成的，本身的刚性能力较小，伸缩能力较大，当外界的作用力相对较大时，桥台本身受到伸缩能力的制约就会产生一定的沉降现象的产生，导致路面本身的错位现象产生。
3、台背地基发生形变在桥梁项目的建设施工作业中，很多的位置选址都是在沟壑的位置之上，往往受到土壤孔隙的限制就会让整个桥涵结构产生一定的形变现象，当土壤本身的空隙相对较大时，桥涵结构本身的地基就会产生较大程度的形变现象。桥头路段本身的路堤与其他的位置之间的差异就会增大，导致很多的外部压力增大，产生一定的沉降现象。台背路基发生变形，在一定的程度上都是与台背基础上的土质结构有直接的关系，台背地基发生形变一般都是由于桥墩本身的设计合理性缺失，或是使用过程中的材料质量不满足实际的要求，导致长时间的运营过程中形变现象的产生。
二、公路桥梁沉降段路基路面施工要点
1、做好施工前准备
施工前地准备工作开展是完成桥梁沉降段路基路面工程的关键因素，准备工作的开展主要是对相关资料的收集整理，相关地质环境的勘察分析，水文气候的关注了解。充分分析当前路基路面时机结构的病害机理，精准的对车辆实际的荷载量，施工材料的关键因素，材料稳定性等内容进行准备和分析，才能有效地确保施工建设质量的全面提升。
2、可续额的设置搭板
搭板的设置是结合当前工程开展的实际进行实现的，首先要做的就是针对当前路基的实际情况进行分析，观察其是否符合施工作业的实际要求，然后通过对搭板的实际长度进行计算，进行争取额的划分。同时在搭板的近台端进将其与桥台之间进行连接，同时也要进行全面地加固，这样才能有效地避免水分的渗透。在一定的缝隙位置也要添加一定的沥青等相关填充物质，同时在路基搭板的远台端，当出现沉降搭板的过程中很容易受到外部因素的影响产生滑动的情况，这样就需要在两端的位置上进行锚栓的设置，这样能够有效地降低由于车辆荷载量较大产生沉降问题。
3、搭板及顶层施工
在进行搭板和顶层施工作业的过程中，要全面分析混凝土的内部环境结构，在实际的操作过程中要按照既定的规范要求进行实时，所有控制搭板与实际顶层面积之间的距离不能较小，否则就会因为长期的碾轧出现路面的损坏现象。要在两者之间铺设一定的碎石基层，这样才能有效地保证整体施工的实际强度。
4、地基的处理
软弱地基是当前沉降路面中最为常见的问题类型，往往会导致在汽车的行驶过程中出现一定的跳车现象，因此在进行施工的过程中作业人员要针对软弱地基进行维护的管理修补工作。最常规的工作方式就是通过桩基的支撑对软土地基进行处理，这样能有效地减少裂缝、位移等现象的产生，其本质原因就在于软土层本身的回填材料相对较多。为此在进行地基修复的过程中，施工人员会采取减少材料回填的方式进行修补，这样有效地增强了桩基两侧的流动强度，确保了整个路面的质量。另外由于填土高度和开挖的深度之间的联系不断增强，因此只需要在实际地施工中严格按照设计的要求进行开挖深度的确定，这样就能保证整个路面的质量。
总结：沉降路段本身的施工建设技术相对较为复杂，在施工的过程中往往涉及多种人员、材料管理等相关的问题及内容，因此在实施公路桥梁沉降段路基路面的施工管理的基础上，作为施工人员要综合多方面的管理因素，寻找多个角度的施工作业相关内容，针对性的采取有效的措施和手段，对当前的公路桥梁沉降段路基路面作业内容进行分析。本文总结公路桥梁沉降段路基路面施工的实际沉降原理内容，针对性的提出了多种公路桥梁沉降段路基路面施工处理实施方案，以求能够加快公路桥梁沉降段路基路面工程施工质量的全面提升，为后期的施工建设质量提出更高的要求，促进我国的交通行业的高效发展。
参考文献
[1]市政道路工程中沉降段路基路面施工技术的研究[J]. 石恩恩.??居舍.?2020(26)
[2]道路桥梁沉降段路基路面施工技术探析[J]. 张泽丰,肖俊杰,何淋,严勇.??城市建设理论研究(电子版).?2019(14)