金星华
义乌市城市规划设计研究院有限公司，浙江 义乌 322000
摘要：泡沫沥青冷再生技术作为一种道路维修养护的方案，近年来有越来越多的成功案例。因其具有一定的环保特点，有越来越多的地方在应用。本文从义乌市五洲大道的维修改造方案出发，追踪、研究了泡沫沥青冷再生的部分环节，提出了自己的一些思法，希望对相关的研究人员有一定的帮助。
关键词：泡沫沥青冷再生；城市道路；改造工程；应用
引言：因早期建设的沥青道路已超10~15年的设计基准期，路面已进入老化期，需对沥青路面进行维修养护。泡沫沥青冷再生技术能有效地利用原材料，且具有一定的环保特点，因此在道路改造维修中的应用越来越多。
一、路面改造方案
泡沫沥青冷再生技术在公路中应用较多，城市道路中因管线的检查井较多，应用较少。义乌市五洲大道主车道仅有雨水管线，有利于泡沫沥青冷再生的应用。五洲大道整修工程选取了K4+900~K6+400段主车道作为泡沫沥青冷再生的试验路段，其余路段仅进行常规的养护。通过收集调查交通量、原路面有关资料及历史信息，并根据义乌市五洲大道维修项目的检测报告，综合分析了地下管线的管位、路面结构承载力、路面病害情况、现状材料的性状等，确定了维修方案。考虑该段局部路段承载力不足，先采取“压密注浆”加固土体，稳定基层和土基，然后下面层采用泡沫沥青作为再生结合料进行再生。原沥青面层为15cm，采用泡沫沥青再生技术再生为18cm,然后摊铺5cm新的沥青上面层作为磨耗层。路面共计抬升8cm,保留了原侧石。
二、泡沫沥青冷再生在城市道路改造工程中的施工
（一）路面调查分析
对于原路面数据的调查，重点应放在道路建设施工阶段设计、竣工资料和后期维护数据的检查上，这样的话，对于这些数据情况的掌握，可以很好的掌握原路面的结构，在道路投入到使用中的时候，也便于对后期的维护，可以为之后的泡沫沥青冷再生设计提供真实的参考数据，这样，在此基础上进行冷再生的设计才能够时期达到理想的路面改造效果，并充分利用冷再生技术的优势将其发挥出来。
（二）路面技术情况评定
应从以下几个方面充分考虑对原路面技术的具体评价：第一，通过对原路面技术的准确合理评价，以进一步理解旧路面状况指数PCI，而且还需要对路面强度系数PSSI进行一定的维护，在对旧路面进行改造的时候，要设计针对性较高的方法，这样才能够保证对路面出现的各种问题进行解决；第二，就是要采取有效的措施来进行对原路面材料的检查，可以对其进行切割或者是取样，这样可以掌握原路面材料中沥青的用量和配比。
（三）冷再生技术应用条件
对于泡沫沥青冷再生技术的具体应用，将旧的沥青路面表层铣刨破碎后，加入适量的再生剂，成为沥青路面的下层或基础层，以有效地改善路面结构的性能。该技术在基层完整，损伤程度小，维修容易的沥青路面上的应用效果更加明显。在此过程中，必须确保弯沉值小于0.3mm。如果弯沉值较大，则需要根据具体情况采取有效措施进一步评估基层情况。在使用冷再生技术进行沥青路面的养护和施工过程中，还要注意对温度的控制，要保证温度在10℃以上，温度太低的话，则回收材料很难完全碾压。另外，如果在施工的过程中，遇到雷雨天气的话，要停止施工，免得雨水进入到养护路段区间，使得水渗入进去，影响道路的质量。
（四）撒布水泥、集料
在进行泡沫沥青冷再生施工时，应根据混合比设计计算水泥和骨料的数量，在再生机前和施工断面上划出方格，并手动铺开水泥和碎石以弥补不均匀的区域，避免产生不均匀的问题。另外，在人工操作过程中，施工人员需要注意确保水泥用量要超过设计用量，通常，将用量控制在1％-2％以内，以确保混合物的级配和强度。
（五）铣刨、拌和、摊铺
将泡沫沥青混合物与连续式拌和机拌和。连续式拌和机配备有计量装置，以确保准确计量新旧材料，石屑，沥青和水泥。确保根据设计要求正确设置了各种参数后，开始生产。生产泡沫沥青冷再生混合物时，应严格控制沥青温度，且沥青温度不得低于设计的沥青发泡度。现场施工时检查发泡效果，检查各料仓出料口，沥青喷嘴，沥青泵，管道等的出口是否堵塞。如果发现泡沫沥青施工过程中阻塞了，应该及时清理。拌和后的冷再生混合料应均匀一致，无结团成块、无液体流淌现象。当水泥和碎石撒布100?200m时，再生机开始运行，洒水车位于侧面供水，添加的沥青通过油管从前面的油罐连接到发泡腔，然后铣刨机将原路面压碎并添加水泥和碎石，通过传送带输送到再生机内。电脑控制将发泡沥青均匀地喷洒在已规划的旧路面材料上以进行拌和，拌和好的混合料通过传送带被送到下一个摊铺机收料斗内，再次摊铺，整个过程流水作业。若道路较宽施工期间要注意两幅搭接。泡沫沥青再生混合物的摊铺与水泥稳定碎石混合物的摊铺基本相同，通常，摊铺机用于摊铺。摊铺机的速度应为2-3m/m，并应确保连续，均匀且不间断的摊铺。保持混合物在分配槽中的高度高于中心轴，并将再生泡沫沥青层的松铺系数控制在1.25-1.3。在摊铺过程中，要随时检查摊铺层的厚度，路拱和横坡，并在发现问题时及时进行调整。
（六）碾压
在对路面进行碾压的过程中，可以使用轻型压路机对沥青路面进行静压，并且要重复两次，这样才能够使得路面达到一个稳定的状态。然后在使用重型单钢轮对路面进行重新的碾压，并且可以通过振动碾压来进行，在碾压3-4次之后，保证路面达到了一定的压实度就可以。最后就需要使用双钢轮压路机来进行最终对路面的压实，这样的话，可以消除滚筒的痕迹，保证路面的平整度。碾压也是比较重要的一项工作，对于路面的改造非常的重要。另外，在碾压的环节，还要保证压路设备在使用时保证要匀速的前进，这样可以防止再生材料出现松动的情况。
（七）养生
碾压完成后，施工人员应封闭已完成的路段，禁止车辆驶过刚完成的路，并采取自然静养7天的措施来缓慢固化水泥。
（八）质量检测
在施工质量检查中，检查人员应该对工程采取抽样检测的方法，在检测的时候，要记得把温度调整到18—20℃之间。如果检查施工质量符合条件，那么可以继续下一道工序，如果质量不符合条件，那么就要对工程进整改。在具体的检查工作过程中，检查人员要将样品进行高温和低温冻融处理，并且要重复检查10次，检测数据要按实记录，以便于日后查阅。
结语：五洲大道自2016年大修后，试验段道路整体较况较好。而且因为泡沫沥青冷再生技术可以有效地利用原材料，具有一定的环保特点，在管道较少的城市道路可进一步推广和应用。城市道路改造工程工期紧张，对确保交通的要求高，施工工作面狭窄，将泡沫沥青基层用作柔性基层或沥青下层，可有效缩短道路加工和养生成型时间。
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