李国本
身份证号码：45070319870810**** 广西 钦州 535000
摘要：市政道路的建设会直接影响到城市公共设施的建设与城市交通的不断发展，对于地域经济的发展速度有着很大的影响，因此应该对这方面予以重视。相应科技技术的提高，需要市政道路的建设应该在建设材料和有关施工技术这些方面都完成很大的提高，以满足不同地域气候与行车要求存在的差异，确保道路的质量，让道路的使用年限得以延长。所以，怎样优化市政道路路基路面的设计是现阶段决定市政发展的一个主要问题。下面笔者就先对市政道路路基的设计原则进行分析。
关键词：城市道路；路面结构；设计
中图分类号：TU997
文献标识码：A
引言
随着我国经济的不断发展和进步，道路工程施工面临着越来越严格的要求，道路的使用年限必须要达到一定标准，其质量也要符合相关的规定。如果道路质量存在问题，那么就必须要频繁进行维护工作，这样不仅会对道路的正常运行造成影响，还会耗费较多的人力资源和资金。为了保证道路使用的舒适性、稳定性和耐用性，就必须要提高道路工程施工的质量和效率，这就要求路面结构以及路基的设计能够确保设计方案的科学性和合理性，避免因为方案存在问题而导致工程施工不能顺利进行，故此，本文对城市道路路面结构设计进行了相关分析。
1市政道路工程设计原则
在对市政道路施工过程中，需要对交通安全设施进行相应的设计与更换，这是因为交通安全设施不仅能够有效规范并引导驾驶员的驾驶行为，还可以在某种程度上防范交通安全事故的发生，因此交通安全设施的设计与更换是必不可少的。另外，老旧道路沿线大多是分布在城市的建成区，因此在进行改扩建时应当合理规划，在保证施工质量的基础上按照“减少拆迁、便于施工、降低投入”的原则进行相关的设计，必须进一步优化改善道路载体，使行人、行车以及公交系统都能够合理使用道路载体，同时也促使道路周边居民出行的条件更加便利。具体来说在设计时应当注意以下几点。（1）结合道路规划的等级、性质及其行车道宽度等进行设计，同时还应全面考虑地面的杆线、地下市政管道以及道路两侧地层特点等对道路施工的影响，确保道路的改扩建与各因素相互协调处理。除此之外，还应当确保道路施工的标高与地面、地下以及周边建筑物等保持协调统一。（2）在符合交通工程相关标准的前提下，协调处理人、车、路以及周围环境的关系，同时关注残疾人群体对道路的使用需求。结合道路的交通承载量、车流量特点以及周围建筑物的相关要求对道路的改扩建进行整体设计，确保道路设计适应环境保护的条件，同时尽可能地减少拆迁，合理规划用地范围。（3）注重环境保护，加强道路的景观设计。现代化的道路工程应当充分体现现代生活的气息，要努力设计结构完善、景观优美的市政道路，使其建成后不仅具备强大的交通功能，还可以为城市的景观建设贡献力量。
2市政道路中路面结构的设计
2.1路面排水功能的设计
路面排水是指对路面上积水进行排除，避免路面结构因为长期泡在水里而出现损坏，因此，路面排水功能的设计是道路工程路面结构设计中不可或缺的重要部分，设计人员必须要给予一定的重视。一般情况下，设计人员可以通过在路面的横向设置坡度使水流向路面两侧来实现排水，这样可以避免主道路区域出现积水，确保车辆能够在雨天顺利通行，同时也可以避免路面结构受到破坏。
如果设计人员在设计方案中没有考虑到排水因素，或者排水方案缺乏科学性和合理性，那么路面长期积水不仅会影响正常交通，若积水渗到路面下层，路面结构将会受到严重的破坏，在这种情况下，路面的使用年限将会有很大程度地减少。因此，设计人员在进行路面结构排水设计时，一定要考虑到当地的气候特点以及道路工程所在区域的地形特点，依照自然条件设计出最为科学的排水方案，避免因为排水不利导致路面损坏的情况出现。比如说，扬州西北绕城高速公路就具有非常好的路面排水功能，该道路工程在排水设计方面完全遵循了相应的设计原则，设计人员在经过了全方位的勘察、测量以及计算之后才对方案进行确定，在很大程度上保证了方案的科学性、合理性和适用性。
2.2结构层组合设计措施
道路结构层组合存在较多的类型，现阶段应用较为广泛的有以下几种:第一种为混合式沥青路面;第二种为全厚式沥青路面;第三种为半刚性基层加沥青路面;第四种为刚性基层+沥青路面，实际选择中，应按照建设位置的地质情况进行选择，以上几种路面结构中半刚性基层加沥青路面结构是应用最为广泛的，其造价较为低廉，因为，半刚性基层几乎承担了路面的全部荷载，所以，路面的使用寿命与半刚层基层有着直接的关系。四种结构层组合自身存在不同的优势与不足，如，对于全厚式沥青路面而言，其选择的沥青稳定材料具备较好的粘合性及弹性，这种材料形成的沥青层，可对半刚性基层起到有效的保护作用，降低损伤情况的发生，提升了实际的使用寿命，同时，维修较为简单、便捷，不过会有较高的造价成本。而对于第四种路面结构形式，应用到的是素混凝土或者钢筋混凝土，与半刚性基层存在明显的差异，其具备较好的道路承重性，不过因为混凝土的刚性大，往往会出现道路断层开裂问题，在道路维护及人力投入上存在较高的成本。所以，要从建设位置的实际情况出发，进行结构层组合的选择，要同时考虑道路的稳定性，还应考虑成本支出问题。
2.3设计人员要树立科学合理的设计理念
道路工程路面结构设计是路面设计中的重要组成部分，路面结构具有的强度是决定道路使用情况的重要影响因素，因此，在对路面结构进行设计的过程中，要确保设计方案符合道路的功能需求。从整体上来看，我国道路工程的路面结构主要有砌块路面、混凝土路面以及沥青路面等几种形式，每一种路面都各自具有优势和劣势，适用于不同种类的道路。比如说，我国大多数高速公路都采用沥青路面，那么在对沥青路面结构进行设计时，设计人员就要充分考虑到高速公路的使用情况，如过往车辆车速非常快、货车运输货物重量非常大等，要确保路面结构设计与高速公路功能相吻合。因此，设计人员在进行道路结构设计时，要根据实际情况确立道路结构的具体类型，然后再进行后续的设计工作。总之，路面结构设计人员要树立科学合理的设计理念，设计之前要综合考虑各方面因素，包括道路的具体等级、道路功能、自然条件以及道路工程所在地区的社会条件等，确保路面结构设计方案的各项指标都符合标准。
结束语
现阶段国家的城市规划与发展过程中，市政道路身上肩负着公共交通与物资运输等主要责任，快速推进城市化道路的建设，决定着城市地区经济的进步、城市样貌的提高以及人们出行的安全。依据国家汽车拥有率的不断提升以及城市交通当下的情况，势必要完善对于市政道路中路基和路面的设计，将相应的设计理论作为主要基础，将精准的计算作为主要依据，借助正确的取值与设计，增强市政道路所具有的耐久性以及安全性，让市政道路在实践运行中能够创造有利于社会、经济以及环境的效益，给城市的发展打下良好的基础。
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