城市道路规划及交通工程一体化设计的探讨杨濛--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

城市道路规划及交通工程一体化设计的探讨杨濛

发表时间：2021/4/14 来源：《城市建设》2021年2月作者：杨濛

[导读] 我国城市道路规划还受到许多其他因素的影响。在进行总体规划设计时，仅限于道路工程设计，缺乏道路工程与交通工程一体化设计的理念。因此，城市道路交通发展中存在着许多隐患和问题，也限制了车辆的运行，给整个城市的发展带来了很大的影响。

重庆市设计院有限公司杨濛 400015

摘要：我国城市道路规划还受到许多其他因素的影响。在进行总体规划设计时，仅限于道路工程设计，缺乏道路工程与交通工程一体化设计的理念。因此，城市道路交通发展中存在着许多隐患和问题，也限制了车辆的运行，给整个城市的发展带来了很大的影响。本文分析了我国道路运输一体化设计中存在的问题，并结合实际情况对总体发展提出了合理的规划和建议。
关键词：城市道路规划；交通工程；一体化设计；探讨
        1城市道路交通设计基本原则
        1.1具有较强的交通功能
        在城市道路交通规划设计中，必须保证交通功能的突出，这是交通工程设计的重要原则。因为在城市道路上，不同道路的交通流量会有一定的差异。当交通流量较大时，对道路宽度的要求会更高。为了达到长途交通换乘的目的，必须合理设置道路宽度。在自行车道的设计中，由于自身的限速，交通流量相对较小，人行道的规格相对较小。因此，自行车道和人行车道可以设计在同一平面上。
        1.2具有城市特色
        在城市道路交通设计过程中，首先要遵循的原则是保证道路交通设计能够体现城市的特色文化。因为随着社会经济水平的不断提高，人们的生活水平有了很大的提高。人们对城市的个性化要求也越来越高。这就要求城市道路交通工程规划要立足于城市的自然环境、历史文化，促进城市道路交通规划与城市整体形象的协调发展。只有这样，才能在保证城市道路交通工程设计合理的基础上，提高城市道路交通的文化特色。在设计过程中，要充分利用城市的自然条件和地理环境，提高城市道路交通工程设计的特色。
        2.目前我国城市道路规划以及交通工程一体化设计的现状
        2.1城市道路交通在设计上就存在一定的缺陷
        在进行道路施工时，大多数施工队在完成初步规划后，选择直接按照设计图纸进行施工，但根据城市发展的实际情况，在施工中没有考虑这些因素，交通工程问题、交叉口等相关组织问题以及其他交通设施的缺陷等，在项目建成后，道路投入使用时，会出现很多道路功能不完善的问题，给人们的生活带来极大的不便影响。比如，在城市立交桥的设计和施工中，由于城市地形复杂，一个方向左转需要进行三次，立交桥上的道岔是进行的，但在道路规划过程中没有道岔，明显的标志改善了交叉口的方向，导致很多人在道路转弯时，由于走错了路而耽误了很多时间。城市道路总体规划完成后，如果没有详细明确的信息可以直接控制整条道路，没有后续事项来完善规划，那么最终的结果将导致城市道路建设的无序。它除了给人们的生活带来麻烦外，还可能引发一系列其他交通事故，更不用说在城市道路规划任务和目标工程之前。
        2.2城市的道路规划设计应该与交通管理单位及时对接
        对城市道路最熟悉的人员，应属城市交通管理部门。因此，在设计城市道路规划时，与城市交通管理部门对接，可以根据实际情况对城市道路进行有效改造。但就我国目前的城市道路规划而言，城市道路建设运营初期的施工队伍大多直接按照规划设计图纸进行施工。此外，建筑设计由市政工程部门直接承担。因此，大部分施工队在进行道路建设的同时都会从自己的角度出发，城市交通管理部门也认为道路规划设计与自身无关，因此不会主动与施工队对接了解，并最终得出结果是指施工队伍完成整个施工后，交通管理部门在后续管理中难以做到及时、准确的管理，使交通管理部门只能被动地发现道路设计中存在的问题，不能及时纠正，甚至只能减少损失，避免道路状况恶化，却无法提高城市道路交通的管理和维护水平。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        3.道路规划与交通工程一体化设计
        3.1设计工作一体化
        在道路交通规划设计中，为保证设计目标与设计效果的统一，道路规划设计可分为三个独立、连续的阶段，即道路规划研究阶段、交通工程设计阶段和施工图设计阶段。从而保证了城市道路规划与交通工程一体化设计方案的可行性。在城市道路规划与交通工程的一体化设计过程中，为了促进设计水平的一体化发展，需要从以下几个方面入手：一是道路规划研究，在道路规划研究过程中，需要开展基于路网结构的研究。分析道路的历史变迁、现状和未来发展，准确判断道路的扩建和延续需求，是道路规划设计过程中的基础性工作。另外，为了对城市道路总体进行合理规划，有必要对道路网进行研究。在道路网研究中，需要分析土地利用与道路网结构的协调关系，以优化调整以土地利用为核心的城市道路网，为道路的后期发展制定科学的规划。在研究区域级道路节点的交通形态时，需要充分考虑各交通节点的交通流、生态环境、景观环境、地下空间等因素，以保证横断面设计的最终效果。二是道路交通工程设计。这一阶段既是一个重要的控制环节，也是一个完善和深化前期规划设计目标的过程，并将指导下一步施工图设计工作。在道路交通工程设计过程中，有必要提出有效的控制内容，以保证道路规划的实施，促进实施目标与实际发展的统一。在道路交通工程设计过程中，主要是对机动车道、非机动车道、人行道和公交专用道进行合理设计。在设计不同类型的车道时，必须根据不同的交通流条件进行合理的设计工作。三是施工图设计。这也是技术级集成发展的最后一个环节。在设计施工图时，要以道路交通工程设计内容和道路规划研究的相关内容为依据，确保施工图设计的科学性和合理性，确保为以后的道路工程建设提供准确可靠的参考。
        3.2技术研究一体化
        3.2.1重视分析道路变化情况
        在道路规划研究中，要研究分析不同历史时期道路的横向和纵向形态变化，探索这些变化的原因，从而准确预测道路未来的发展，保证道路交通发展规划设计的科学性和合理性。
        3.2.2全面考虑横断面设计问题
        在道路规划和交通工程设计过程中，道路横断面设计是其基本内容和基本问题。但在道路规划研究中，横断面设计一般是从交通的角度来考虑的。实际上，在横断面设计中，除了保证运输的效率和安全外，还要防止道路地下管线、构筑物与人防工程的相互干扰，保证横断面设计与沿街建筑体量的协调。同时保证横断面设计和道路绿化设计的要求。这就需要在横断面设计过程中综合考虑，提高横断面设计的综合效果。在道路横断面设计过程中，可以从以下几个方面入手，保证横断面设计的质量满足城市道路规划与交通工程一体化的要求：首先，在设计车道宽度时，要保证其能满足城市道路交通流的要求，并保证公交专用道的使用。二是在不同车道的横断面设计过程中，要防止过多机动车涌入非机动车车道。第三，在隔离带的设计中，应尽量保证道路安全，并在此基础上合理布置道路景观环境。同时，要注意交叉口渠化预留空间，保证绿化景观种植的有效距离。这样既能美化环境，又能满足交叉口交通组织的需要，防止对道路线路的破坏。第四，非机动车道和人行道的设计应充分考虑地下空间、工程管线和道路规模，进一步保证非机动车道和人行道设计的合理性和科学性。
        结束语
        长期以来，我国城市道路交通运输功能设计经常出现不合理现象，其主要原因是缺乏道路交通工程一体化设计的概念理论。因此，在进行城市道路设计和交通功能管理时，首先要保证综合设计的理念和思路，了解实际情况，认真深入地做好整个城市道路网的设计工作。
参考文献
[1]王义兵.城市道路交通分析与交通工程设计技术研究[D].南京：南京林业大学，2007.
[2]黄华.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践[J].黑龙江交通科技，2019（12）：56.
[3]杨洁.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践[J].住宅与房地产，2016（24）：241.