薛猛
中国水利水电第三工程局有限公司 陕西西安 710000
摘要：在市政道路工程使用期间，受到过往车辆荷载与外部环境影响，容易产生道路桥梁结构开裂问题，存在交通安全隐患。伸缩缝技术作为市政道路工程中的一项核心施工技术，起到调节上部车辆荷载与缓解热胀冷缩的作用，对预防和减少道路开裂问题的发生有着重要意义。因此，为进一步提高市政道路工程施工水平，对伸缩缝施工技术在市政道路工程中的应用进行探讨，以供参考。
关键词：市政道路工程；伸缩缝；施工技术；应用
一、市政道路工程中的伸缩缝类型
1、无缝式伸缩缝
这类伸缩缝也叫做TST伸缩缝，归属于沥青填充式伸缩缝，是上世纪七十年代研发的一种伸缩缝，其构造如图1所示。与传统伸缩缝相比，TST伸缩缝使用高弹性沥青混合材料作为桥面铺装层。在工程使用期间，可以持续吸收产生的面层位移量，避免在道路结构中形成裂缝。此外，TST伸缩缝的弹性恢复力与低温柔性等性能极为优异，在-40℃-80℃区间范围内，沥青混合料并不会出现变脆与流动等异常现象，适用范围较广。
.png)
图1 TST伸缩缝构造图
2、板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝是由橡胶材料制成的一种伸缩缝，凭借橡胶材料的低剪切量与回弹特性，可以有效改善道路结构的抗震能力与外部吸收能力。例如，在道路结构遭受地震能量冲击时，不易形成裂缝或是出现其他质量通病。同时，与其他类型伸缩缝相比，板式橡胶伸缩缝还具有维护方便、结构简单等优势。但是，这类伸缩缝并不适用于载荷过高的道路工程中，在工程长期使用中，容易在伸缩缝周边区域中形成缺陷部位，如路面开裂与面层破碎。
3、钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝是一种使用钢材作为跨缝材料制作而成的伸缩缝，被划分为多种类型的伸缩缝，以搭板式钢板伸缩缝应用作为常见。而在工程施工中，直接将适当厚度的钢板在道路缝部位中进行搭接处理，将一端钢板与混凝土结构中的角钢附件进行焊接连接，再将另一端钢板保持为移动状态，钢板保持滑动状态，沿角钢进行滑动。
根据实际使用情况来看，搭板式钢板伸缩缝可以适应5cm左右的道路结构变形量，且施工工艺较为简单。但是，受到上部荷载与过往车辆行车影响，伸缩缝中的钢板时常保持上下拍击状态，实际使用寿命与预期寿命存在出入。同时，也无法有效强化道路结构的抗震性能。
二、伸缩缝施工技术在市政道路工程中的应用
1、施工前准备
在工程伸缩缝施工准备阶段，为营造良好施工条件，预防施工问题出现，需要做好以下准备工作：（1）材料检查。在入场环节，对施工材料规格参数进行检查，核查质检报告与产品合格证等资料文件。同时，随机抽取一定数量材料送至实验室检测，在材料抽检通过后，再将材料运输入场，投入使用。（2）方案论证。将技术方案提交审核论证，根据审核意见对方案进行优化完善。同时，检查设计图纸是否存在缺项漏项问题，对缺漏部分进行补充。（3）确定伸缩量。技术人员综合现场温度、道路载荷与收缩缩短量等因素，准确计算伸缩缝的伸缩量，如果伸缩量计算错误，将对增加道路载荷，有可能出现跳车等交通事故。例如，在使用板式橡胶伸缩缝时，需要在路面切割结束后，根据现场情况合理设定伸缩量，做好接缝处理。
2、伸缩缝切割
在伸缩缝切割环节，提前检查道路面层平整度，对凹凸不平部位进行碾平压实处理，确定面层平整度符合工程建设要求后，再根据现场情况制定切割方案，选择采取湿切方式或是干切方式，开展伸缩缝切割作业。随后，施工人员操纵切割器，沿直线进行切割，将路面伸缩缝宽度控制在3mm-8mm区间范围内。在切缝结束后，清理现场产生的粉尘杂物，保证槽口的洁净性。此外，考虑到在伸缩缝切割期间会持续产生大量粉尘，如果没有采取相应控制措施，将对周边生态环境造成污染破坏。因此，需要提前采取各项降尘措施，例如在现场设置防护区域，使用彩条等材料搭设密封隔离设施。
3、开槽施工
在开槽环节，施工人员需要提前清理槽内残留积水与灰尘杂质，确定现场及槽口洁净后，再开展开槽作业。随后，对所使用型钢材料的外观结构与规格参数进行检查，清除型钢表面残留锈迹，确定型号规格型号与设计方案一致后，再将型钢于指定位置设置。最后，在作业面周边摆放施工警示标志，对槽口进行开凿处理，严格控制开凿量，并在开槽结束后检查槽内毛箍筋与钢筋是否损坏。
4、型钢平直度校验
在型钢运输与现场堆置期间，如果型钢受到外力碰撞或是承受较大荷载时，容易出现型钢弯曲变形问题，不符合市政道路工程施工要求。因此，在型钢安装前，既需要对型钢进行预处理，清理表面锈迹与灰尘污渍。同时，检查型钢的平整度与外观质量，如果型钢结构弯曲变形，或是存在缺角与裂纹等质量缺陷时，及时将破损与变形的型钢进行更换。
5、伸缩缝安装及焊接
在伸缩缝安装焊接环节，首先，对伸缩缝各部件外观质量进行检查，更换结构变形与存在质量缺陷的部件，再将部件按特定顺序在规定位置摆放。其次，为减小环境因素对伸缩缝造成的影响，在气候温度较高或较低时，应对伸缩缝采取温控保护措施。再次，安装伸缩缝，并对其平整度与位置进行测量，将平面误差控制在1mm以内，将侧面误差控制在2mm以内，根据伸缩缝位移箱位置来调整钢筋预埋位置。最后，清理伸缩缝表面结构，根据设计图纸标记伸缩缝焊接点位，开展焊接作业，随后，检查焊接部位是否存在裂纹等质量缺陷，对缺陷部位重复开展焊接作业。
6、混凝土施工
在混凝土浇筑环节，提前清理伸缩缝作业面分布的灰尘杂物，使用塑料泡沫等材料对其进行填充处理，保证所设置伸缩缝充实饱满。随后，支设模板结构，对模板采取加固措施，清理模板内部，在模板壁面均匀涂刷脱模剂，在模板拼缝部位填充海绵胶条等材料。最后，开展混凝土浇筑作业，严格控制混凝土浇筑速度与入模温度，同步开展混凝土振捣作业。而在混凝土振捣完毕后，刮平混凝土表面，清理溢出混凝土，对混凝土开展养护作业。在混凝土养护环节，在伸缩缝两侧区域中铺设塑料薄膜等材料，起到防水保温的作用。随后，定期对混凝土表面开展洒水作业，测量混凝土温度，做好混凝土温控工作，避免混凝土形成温差裂缝或是收缩裂缝。同时，在混凝土养护期间，禁止人员车辆与设备在养护区域通行，避免混凝土承受过大荷载出现变形破损问题。
结语：
综上所述，在市政道路工程中，伸缩缝施工技术应用合理与否，将会直接影响到道路结构性能、工程使用寿命与交通状况，有着极为重要的施工地位。因此，在工程建设期间，施工技术人员必须全面掌握伸缩缝技术的工艺流程与操作要点，严格遵循技术规范，有效控制各施工环节质量，保证伸缩缝施工质量达到工程建设要求。
参考文献：
[1]吴宇棋.市政道路施工中伸缩缝施工技术的应用探讨[J].住宅与房地产,2020(05).
[2]齐力.市政道路施工中的伸缩缝施工技术探究[J].中国新技术新产品,2020(01).
[3]王志坚.市政道路施工中伸缩缝施工技术的应用探讨[J].门窗,2019(24).