中国铁路呼和浩特局集团有限公司调度所 内蒙古自治区呼和浩特 010057
摘要：铁路行车调度处是指对车站中正常行驶的车次进行次序调节和指挥工作，因此在铁路运输的行车调度指挥中，需要各个部门的密切配合和联系，在接受调度处的统一指挥之下进行工作，并且按照逐级负责的原则，减少因为调度不当或者支部门不服从指挥而导致事故和意外的发生，这些都是如今铁路工作中常见但是完全可以减少发生概率的问题。
关键词：铁路运输；调度指挥；安全工作；问题思考
引言：由于铁路调度工作在铁路运输过程中是一个非常关键并且重要的工作，可以保证行车的安全和减少事故的发生，因此成为了铁路行业发展的基石和核心。但是目前在我国的铁路调度部门中，还存在着许多的问题和隐患，就比如说，铁路调度指挥处的管理条例不够完善，指令让人容易产生误解，部门里的工作人员素质较低等情况，由此引发的一系列问题。在本文将从铁路调度指挥工作的概念以及存在问题和解决措施等方面进行逐一讨论。
一、铁路行车调度的概念
铁路行车调度在日常的运输中起到关键作用，因为整个铁路运输系统都需要在行车调度员的统一指挥和管理下进行运作，协调各个车次之间的运输任务，并且保证车次都能按照时间安排准点运行。在这个过程中，行车调度员的责任非常重大，需要调度员可以根据国家运输政策以及运输市场的变动进行安排，比如说在春运这个特殊期间，应该如何安排车次和运输量等都需要铁路调度所的调度和指挥，否则就容易造成交通运输系统的瘫痪、导致事故发生的几率提高。另外，调度员主要按照两种方式来进行车次的运输安排，第一种是时间划分制，也就是按照规定的计划发车时间进行区域内的车次安排，保证各自有充足的候车时间。其次就是按照区域划分制，也就是说排除在车次的计划运输道路中，发生有与其他车次相遇或者抢占路线的可能，保证每一列车都能有安全的行车路线，和其他车次保持安全距离。
二、铁路行车调度指挥安全工作缺陷
（一）、调度指挥人员工作能力较差
目前的铁路调度工作中，仍旧存在许多的工作问题，其中最常见的就是调度指挥员的工作能力不足，这将会直接影响铁路调度的工作。而每一年都会因为调度员的指挥失误发生交通事故，究其根本，还是调度员自身的能力和素质不足。一般导致调度员的水平不够的因素有以下两点：第一，在进行最初的招募工作时，调度所对于招募进来的员工没有进行仔细的审核，是否具备应有的能力和素养等。其次，在招募之后，对已经成为正式员工的调度员没有进行相关培养，使其缺失了能够得到发展和提升的机会，和成为更具备专业性的调度员的机会。第二，从员工自身来看，当成为正式的调度员之后，由于铁路部门属于国家的公职部门，变动少，竞争也小，工作稳定，因此长期这样就会出现一个人在某一个岗位干了一辈子的情况。这样的话，极其容易导致员工对于工作产生怠慢情绪，并且由于长期没有竞争，工作能力会逐渐跟工作实际需求脱轨，无法应对更加复杂的调度需求。
（二）、管理制度不规范
第二个显著的调度指挥工作中的问题就是管理制度的不规范。科学的管理制度和体系是保障工作有序运行的基础。但是目前主要有以下几点问题：首先是不标准的要求导致调度员在日常工作中会更多依赖自己一直以来的工作经验，而不是根据要求和标准来完成指挥工作，这会使调度指挥缺少科学性和合理性。其次，相关部门对于调度处的监管不到位会导致调度员的工作效率下降，工作质量降低。最后，在监督过程中，监督人员和调度员投机取巧，不能尽心尽力，负责地完成监督任务，也会使监督工作变成空谈。
（一）、配套设施不合理
完整配套的基础设施也是保证铁路行车调度的关键，可以保证安全和工作效率。但是眼下，基础的配套设施并不完善甚至存在部分设施落后。如今的铁路部门随着科技进步不断发展和更新，许多设备也跟上了信息化和数字化的改革趋势，但却无法跟传统的调度设备进行适配，就是由于设备发展的不完善不均衡导致的。
另外，设备之间还缺少一套完整的运作系统，这样就会导致不同设备之间接受到的信息和数据不一致，也会产生调度的失误。
三、铁路行车调度指挥工作的思考
（一）、提升调度指挥人员素质
在铁路的调度指挥工作中，调度员的工作能力和综合素质的不足将直接影响到工作的秩序。因此，工作人员的素质提升应该被铁路部门逐渐重视起来，通过改善调度员的工作素养来提高铁路调度协调工作的安全性和专业性。首先就应该为每一位入职前的工作人员做好培训，不能采取敷衍和随意的态度对待入职培训，而应该尽可能地多传输一些实际有用的专业知识和管理制度，还可以采取筛选制度，通过最终考核选取表现最优秀的员工作为调度员进行培养。进一步建立完整的调度技术体系，使新的调度员在上岗前养成正确的工作态度和观念，并且掌握符合需求的工作技能。在工作后，也可以不时进行技能加强培训，使调度员可以跟随数字化信息化的发展不断进步提高。
（二）、规范调度指挥命令
调度指挥的指令需要被规范统一，形成一个完善完整的指令表才能减少由于指令不规范造成的信息理解失误。首先，要建立一个标准的指令表就需要各工作部门配合设置，共同建立一套科学有效的指令表。其次，在执行过程中，调度员对于指令运用的过程需要被监督，以防滥用或者不用的情况。另外，调度员自身在使用时还需要结合实际情况，对指令进行不断优化和改良，使其成为严谨有效的指令表。
（三）、完善管理制度
在铁路调度指挥的工作中，管理制度需要被完善规范，要对调度员的工作状况进行监督，对工作要求进行明确，这样才可以使调度员的工作准则有据可依，使其不再受工作经验的约束。并且在日常的协调工作中，也应该严格遵守部门的要求和规范，在遵守的同时不断发展和完善规则，并且严格按照要求进行日常工作，使调度员不再处于松懈怠慢的工作状态。另外，还可以采取将责任落实到位的原则，对每一位员工应付的工作责任进行严格监管与督促。帮助员工明确自己的责任与义务，严格遵守规范和准则。
（四）、完善配套设施
在行车指挥调度过程中，设备的影响也会导致工作的失误，比如说不同水平的设备就无法建立信息的传输渠道，进行数据的分享；又比如指挥员所用的调配系统和其他的设备信息不一致从而产生偏差。完善配套设施的第一步就是将传统的设备更替为更科技化和现代化的设备。其次，建立一个完整的数据和信息的实时共享系统，确保调度员把握最新的铁路运输情况。另外，还需要建立一个配套的指挥系统，确保指令的发布和接受不会被遗漏。铁路部门还应该注意设备更新，系统的完善，通过利用科技化的成果，来不断提高调度员的工作效率。
四、结束语
在交通运输行业快速发展的今天，行车的调度指挥发挥着尤为重要的作用。科学的行车调度指挥，能够让铁路进行安全有序的运输，本文将结合铁路调度工作的具体情况，探究行车调度指挥的实际工作中存在的一些问题以及解决办法，同时根据存在的问题提出一些完善和改进的建议，包括提升调度人员素质的方法、建立完整规范和配套设施等方法，希望可以使铁路行车调度问题得到有效改善。
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