黄韵灵
广西锦绣前程人力资源股份有限公司 广西南宁530000
摘要：我国道路建设发展至今，其建设技术已经远超其它发展中国家，为我国经济建设的快速发展贡献力量。在道路桥梁的建设当中应用了大量的混凝土原材料作为建设主体，其施工的质量会直接影响道路桥梁的使用寿命。混凝土开裂的原因有很多，需要结合具体的工程施工过程展开分析，施工企业必须加以重视，做好防控工作。
关键词：道路桥梁施工；混凝土裂缝成因；应对措施
引言
科学技术的快速发展使我国道路建设的发展更为迅速，推动我国整体经济建设的不断进步。混凝土是道路桥梁工程建设中非常重要组成部分，对工程质量起到直接影响，为确保桥梁施工质量，应严格按照要求进行施工，积极完善方案设计，确保建筑材料的质量水平。但就目前来看，混凝土施工质量无法得到有效保障，会出现结构设计不合理等问题，极易产生裂缝，不仅会对建筑工程外形带来不利，还会严重影响桥梁工程质量，因此采取有效的改进措施显得至关重要。
1道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害
在道路桥梁工程施工中，有必要加大对混凝土裂缝问题的重视。即便是在道路桥梁工程投入使用后，对混凝土裂缝问题的关注也不能降低。混凝土裂缝的危害具体体现在如下几方面。第一，混凝土裂缝会破坏道路桥梁工程结构，影响整体工程结构的安全稳固性。如果混凝土结构表面出现细微裂缝，而裂缝修复处理不及时、不到位，随着时间的延长以及地表径流的渗透，会降低工程结构的安全稳固性。第二，一旦道路桥梁工程出现混凝土裂缝，会使钢筋裸露在外界环境中，加速钢筋的腐蚀，而钢筋腐蚀会破坏道路桥梁工程使用的安全稳定性。第三，一旦道路桥梁工程出现混凝土裂缝，不可避免地会缩短工程使用寿命，危害工程的使用安全。
2道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析
2.1负载过大开裂
混凝土结构作为公路桥梁施工过程中重要的主体结构，需要承担较大的荷载。在实际建设中容易因为力学结构的设计不合理等原因而出现开裂。一方面，在混凝土进行浇筑的过程中主要以流体的形式进行灌注，混凝土在完成初凝之前不具备承重能力，因而受到施工工艺的影响很容易产生裂缝。在大面积的路面灌注施工中通常采取分层或分区域施工的办法，需要特别关注每一层中混凝土的凝结程度，保证在衔接施工的过程中下层混凝土的初凝完成，否则会因为无法承受上层施工的荷载而产生开裂。另一方面，混凝土结构本身的负载和耐磨损表现较好，但在长期的使用过程中，也会因为反复加压或摩擦而产生老化或开裂的问题。要求施工人员做好混凝土的养护和加固处理工作，及时对公路桥梁的路面开裂进行修复。
2.2温度裂缝
温度裂缝是因为温度的改变而导致混凝土出现收缩或膨胀而产生的裂缝。特别是在施工环节出现裂缝的几率相对较高。按照裂缝深度由深到浅的顺序可划分为贯穿裂缝、深层裂缝以及表面裂缝三种。混凝土的表面裂缝可以在外界气温等条件下发展成深层裂缝，再进一步发展最终成为贯穿裂缝。贯穿裂缝的危害程度最大，它切断了大混凝土的结构断面，还对整个桥梁的稳定性造成负面影响。
2.3施工质量不达标
施工质量也是导致道路桥梁工程出现混凝土裂缝问题的主要因素。例如，在道路桥梁工程施工期间，混凝土保护层的厚度过大，致使各方向钢筋的保护层厚度加大，垂直方向的混凝土结构出现裂缝；因振捣不充分、不到位，混凝土结构因受力荷载失衡出现裂缝；孔道灌浆填充不实，削弱灌浆强度，预应力钢筋出现锈蚀，引发混凝土裂缝。此外，部分施工人员未严格参照设计图纸与施工组织规划进行施工，而是盲目凭借以往积累的实践经验开展施工，降低了工程的施工质量。
3控制混凝土开裂的有效措施
3.1优化力学设计
科学合理的工程设计方案是所有施工的重要参考范本，在公路桥梁建设过程中的力学结构设计十分重要，不仅影响了施工作业的过程，对于公路桥梁在使用中的质量和寿命也会产生直接影响。要求设计人员结合施工地的实际地质情况，对公路桥梁的力学结构展开合理优化。如对于一些地下水系分布复杂或存在岩溶情况的地区，则需要加强桩基建设工作来提升公路桥梁的稳定性，桩基中使用的混凝土灌注材料也必须保证高强度、高承重能力。而对于一些在梁体或公路面层使用大面积灌注方法进行施工的混凝土材料，需要着重关注其表面张力、内部应力等不同方面的受力情况，避免因为负重过大等原因而开裂，影响公路桥梁的结构安全。
3.2加强对温度的控制
一是降低浇筑温度，最主要的就是使混凝土的出机温度降低，从而使混凝土的总升温值及结构的内外温度差降低。其中最为直接有效的方法是降低原材料的温度。在高温的夏季，建筑企业应该要求商品砼供应商在砂、石堆场搭建遮阳装置，从而避免太阳曝晒，必要时还需要进行淋水冲洗的降温措施。混凝土浇筑施工作业最好是在夜间进行。二是施工时使用分段分层浇筑方式，每层控制在30cm的厚度之内且进行密实振捣，从而使水化热的散热速度加快，防止产生裂缝。另外进行二次振捣还能使混凝土的密实度以及两层混凝土间的粘合度增加，从而使其抗裂能力大幅度提高。需要注意的是大体积混凝土的表面以及中心温度应该在25℃以上，所以在浇筑成型拆模后还需要采取必要的保温措施，使混凝土的表面以及外部附近的温度提高。三是做好保湿措施，主要是在混凝土刚浇筑完成的凝固硬化的阶段。这个时期的水化速度比较快，因此需要进行喷洒水雾等措施，使环境变潮湿。及时的保湿养护可使混凝土的水分蒸发速度减缓，水泥充分水化。水泥水化会生成堵塞混凝土内的微小孔隙，从而使抗渗性得到有效提高。四是做好测温检查工作，尽量实现对大混凝土内部的温度变化及时掌握。在布置测温点时要能充分体现大体积混凝土的真实状况，设在其底部、表面以及底部位置，且测点要有2.5m到5m的间距。此外，为了避免裂缝产生，在搅拌作业中应对时间合理分配，在浇筑过程中应合理控制温度，在浇筑工作完成后的48h内应对温度情况进行定期检查，确保结构温度的合理性。
3.3加大施工质量管理力度
施工质量是衡量道路桥梁建设效果的重要指标。做好施工质量管控工作，可及时发现施工中存在的问题，并加以处理和解决，避免问题堆积带来的严重影响，提升道路桥梁建设价值。在施工质量控制中，工作人员需先做好质量控制规划，对需要检查的环节予以详细标注，尤其是重点和隐藏环节，应加大质量控制力度，以维持道路桥梁结构的稳定性、可靠性。再者，科学把控混凝土材料的调配，合理规划原材料用量，监督整个搅拌流程，以优化混凝土性能，防止离析等问题的产生。
3.4做好质量验收工作
验收是对道路桥梁质量检测的最后一关，只有质量验收过关，道路桥梁才能正常投入使用。尤其是裂缝问题在验收之前需要得到全面处理，常用的道路桥梁质量检测方法为钻孔取芯，对芯进行检测可以得知公路质量。验收环节会进一步提升公路的美观度，确保道路桥梁平整以及维持高性能状态，更好地维护道路桥梁形象。
结语
总之，影响混凝土开裂的原因很多，施工企业必须重视每一个环节的应用，提升混凝土施工的质量保障。在进行道路桥梁的设计当中，要进行力学方面的优化处理，充分考虑到施工地的地质状况和混凝土强度的影响。
参考文献
[1]徐明春.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].智能城市，2018（5）：132-233.
[2]邓时万.浅析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].建材发展导向，2013（13）：271-272.
[3]周彦锋.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].江西建材，2015（10）：189-193.