张娜
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摘要： T形梁桥是一种常见的桥梁类型，其结构简单、施工方便。针对T形梁桥的不同病害对其进行有效的加固处理，提高其结构承载力，是目前重要的研究方向。本文仅以某T形梁桥为背景，在分析该桥梁病害及其成因的基础上，对其进行外包高强钢丝绳网片+高性能砂浆加固，并利用软件建立空间结构模型，分析加固前后T梁的受力状态，并验证该方法的加固效果，同时为同类型的桥梁加固设计提供参考。
关键词： T形梁桥，维修加固，外包高强钢丝绳网片+高性能砂浆，粘贴钢板。
0引言
某桥桥梁全长124.60m，桥梁全宽16.00m。上部结构为7×16m现浇钢筋混凝土T梁，单跨布置7片T梁。下部为双柱式桥墩及桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁设计荷载等级为汽车-20级，挂车-100级。
1主要病害
上部结构T梁均存在较多裂缝，多集中在跨中受弯和1/4跨受剪区域，且跨中部分裂缝在高度上贯穿腹板，上窄下宽；受剪裂缝与腹板底呈30°～60°的夹角，往跨中斜上方发展，部分裂缝在高度上贯穿腹板。
2病害成因分析
从原结构复算结果可知，原结构T梁承载能力、裂缝宽度及挠度均满足要求，但安全储备较低，为保证结构的安全性和耐久性，需要立即进行加固及补强处理。
3加固设计
3.1对T梁进行高强钢丝绳网片+高性能砂浆加固
首先对T梁缝宽≥0.15mm的裂缝进行化学灌浆补强，之后在T梁腹板及底板上外包高强钢丝绳网片+高性能砂浆外，高性能砂浆厚度为6.0cm，
3.2加固后验算结果，如表4-1至4-4所示
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据以上结果可知，加固后主梁跨中正截面抗弯及斜截面抗剪承载能力均满足要求，跨中裂缝宽度及挠度均满足要求。加固后主梁正截面抗弯及斜截面抗剪安全系数较加固前提高；跨中裂缝宽度及挠度降低，加固效果显著。
4结论
根据加固验算效果可知加固后上部结构跨中正截面抗弯斜截面抗剪承载力均有提高，跨中裂缝宽度及挠度降低，且均满足要求，加固效果显著。证明了高强钢丝绳网片＋高性能砂浆外包层加固措施有良好的的加固效果，为同种类型桥梁加固提供了依据。
[1]邬晓光，白青侠，雷自学.公路桥梁加固设计规范应用计算示例.人民交通出版社. 2008
[2]刘效尧，徐岳. 梁桥. 人民交通出版社.2008
作者简介：张娜，1989.02，女，汉，北京市平谷区，大学本科，职称道桥设计工程师，研究方向：桥梁加固