行唐县公路管理站 河北石家庄 050600
摘要：交通工程成本管理涉及多个方面和多个阶段，成本管理在项目全寿命周期中一直存在，可以运用线性规划的方法对交通工程实施的不同阶段进行成本分析，对项目的管理成本进行分析，从项目的投资决策，可行性研究，设计阶段，施工阶段进行统筹规划，系统分析，以求达到预期工程效益。同时对整个交通工程建设所需的原材料进行质量的控制、成本控制、进度管理实质上关乎到工程的后期施工中质量的保障问题，是工程顺利进行的基础。在进行成本把控的时候对于检测出的不符合施工要求和设计要求的材料，不论是在质量还是在参考数值方面，都不能运输到施工现场中。
关键词：交通工程 成本管理 进度控制
1交通工程成本管理内容
对于交通工程施工，项目的成本主要由人工费，材料费用，机械费用，现场管理费用，管理成本和税金组成，下面就对各个费用进行简单介绍：人工费=实际工日单价×实际消耗定额材料费=现行的材料市场价格×材料消耗量。材料的价格会随着市场供求关系的变化而变化，因此，投标者应随时掌握材料的价格行情，及时把握材料价格信息。机械费=机械台班费×机械台班消耗量。现场管理费所涉及到的内容较多，它与施工企业的管理水平有关，与施工企业现场环境情况，气候情况，施工工艺难度等有关，但对于现场管理费用，一般可以根据人才机的费用确定，一般不允许超过人才机综合费用的6%～8%。项目部管理成本，这部分费用为工程总造价的2%～3%。这部分成本的控制也需要严格审定，禁止超过预算费用。税金也是按照项目的工程总造价进行计算，项目成本预测力求做到详细。
2对成本控制构建线性分析模型
将施工阶段的总成本费用作为目标函数，将各个成本组成，如人工费，材料费，机械费等作为变量，将费率取值作为常数c，因此就构成了成本化的成本函数：目标函数：总成本的最小值=人工费+材料费+机械费+6%～8%现场管理费+2%～3%项目部管理成本+税金，针对此函数可以看出，要想使总成本取得最小值，就必须设法降低成本的各个组成费用，要想使总成本的各个费用降低，对于各个费用的费率降低量比较小，因此，只有可能降低人工费，材料费和机械费才是途径。而人工费的又同时是人工工资和消耗量定额的函数，此时人工费受到人工工资和消耗量定额的约束，人工工资降低和人工消耗两个方面也就成了我们降低人工费的途径。人工工资不能降低的前提下，就尽可能的提高管理水平，降低人工消耗，提高人工的有效工作时间。管理水平的提高又同时会带来管理人员素质和能力的提升，带来管理人员工资的提升，因此，管理水平的提升也同时会提高总的成本函数。
由此可以看出，线性规划的一般数学模型是一个总的函数取值的问题，而组成函数的各个变量也会彼此影响，相互制约，要想完成总的目标函数，不仅仅是求得最小值的问题。
3交通工程施工项目成本控制方法
3.1责权结合的考核。施工项目经理是以项目经理为核心的独立经济体，施工企业成本管理的主题是项目部全体人员。交通工程项目的施工费，管理费，利润等进行全额量化管理，层层分解到施工的各个环节，各个工序，对施工企业成本的降低具有重要意义，对相应完成好的交通施工企业，要及时进行物质奖励，争取做到有人有责，控制到位的多方位管理制度。这种责权相等的管理才有可能激发施工企业人员的积极性，才有可能降低交通工程的施工成本。
3.2提高工艺水平对项目管理层次的管理。作业层的管理力度是项目成本管理的关键所在，因此在交通施工中，对施工过程中的每道工序，让职工的工作量与经济收入成正比，只有如此，才能充分调动工人的潜力，在工序上点滴的改进和提高，都会带来巨大的收益。
3.3从费用组成上控制。从以上线性分析模型可知，假设函数是成本费用组成的函数，其费用组成主要是人材机和管理费用等，上面我们分析了降低管理费用的方法和措施，下面我们就交通工程中组成成本的直接费的费用组成进行分析。对于交通工程的成本控制，无论是定额控制还是清单控制，基本上可以分为对材料、机械、人工费的控制和对其他费用的控制。
人工费用的成本控制随着人工成本的日益提高，对人工费的控制也日显重要，在人工费的控制中，一定要遵循节约开支的原则，以预算定额和取费定额作为人工成本的核算依据，遵循劳务市场规律。实行内部竞聘上岗制度，将工人的工效和收入挂钩，做到人人有事做，有事做就有工资发的原则，严格控制生产工人和管理人员的比例，尽可能的降低管理成本和生产成本。对材料、机械费用的控制路桥工程的材料费用包括内容较多，有构件，其他材料，周转材料，机械等材料，在施工过程中消耗比例非常大，几乎占到工程总成本的百分之六十到百分之七十，也是最难控制的环节之一，除了市场价格波动之外，还受到采购，质量，运输，验收等环节，这就更加重了材料管理的难度。因此，在材料的选购过程中，一定要货比三家，选择品质低价的材料，同时做好材料的使用和储存，尽可能的减少二次搬运，有效的降低材料的损耗。
4对施工进度的控制
做好对交通工程建设项目成本的有效控制，同时也需要对施工的进度进行有效的控制。
4.1在施工之前进行必要的考察工作。施工单位应当在施工开始之前，就对施工现场的情况有一个详细的了解，根据业主的要求，按照合同中规定的工期对施工过程进行一个详细的计划，并且对需要的人力、物力和财力等进行科学的规划，只有做好这些准备工作，才能够保障工程的顺利开工。
4.2有效的监理工作。监理单位要本着对业主负责的态度，认真督促施工单位按制定的施工组织计划施工。制定年进度计划，按时向建设单位上报月进度计划、季进度计划、月形象进度和季形象进度。发现影响工程进度的因素，要及时地向业主单位报告，以解决实际困难。
4.3建设单位主要通过合同措施来实现。对进度的控制。一是与施工单位签订合同工期，要求务必在规定期限内完工，对于工程延期的给予经济处罚；二是工程款支付与进度挂钩，根据工程量和形象进度拨付工程款；三是设立奖惩机制，激发施工单位的积极性，有效地加快工程进度。
4.4交通工程与其它工程相比。交通工程具有线长面广、分部分项工程繁多、气候影响大、制约客观因素多的特点。因此，建设单位必须积极与当地政府和相关部门沟通联系，搞好征地拆迁和协调工作，为施工单位创造一个良好的施工环境，这是进度控制的前提。
4.5工程款的到位情况是影响进度控制的又一重要因素。大多数工程资金的落实都比较困难，这将严重影响施工单位加快工程进度的积极性，以至于影响整个工程的进度。作为业主单位，必须设法落实好资金。
建立科学的进度控制体系。建设工程项目进度的有效控制，需要一个系统的管理体系作为基础和依据，而在施工项目的管理层中，项目的总工程师是该项目的负责人，需要根据工程的实际情况，执行施工工程进度的总体方针和政策，以及工程质量检验的标准，由工程师和实验人员对工程进度进行定期的或不定期的动态调整，发现有不符合规定的需要及时的进行处理。
结语：
交通业的发展关系到我国经济的发展和整个社会秩序的有效运行，通过本文对交通工程施工的成本管理和进度控制的分析之后，我们知道要提高工程在建设中的效益，降低工程在建设中的成本，需要按照规章制度严格做好每一步的把控环节，不仅仅需要在资金投入和对质量以及进度的控制，除此之外，我们也要积极扩展高科技在技术当中所占的比例成分，同时培养专门的技术操作人才也是必不可少的，相关的交通事业单位还应该建立一定的成本、进度监督管理体系，在整体上做到资源的优化和结构的改进。
参考文献：
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