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摘要：现阶段，我国的公路工程建设有了很大进展，对沥青路面的应用也越来越广泛。但是从本质的角度来讲，在针对沥青路面进行施工的过程中非常容易受到外界因素的影响，包括外界的天气因素、温度因素等都会对施工工作的正常展开产生影响，进而影响沥青路面的施工质量。为了使沥青路面的施工质量能够切实得到满足，实际施工工作的开展过程中，做好施工现场试验检测十分有必要，本文就针对相关问题进行了具体研究。
关键词：公路工程；沥青路面；施工现场试验；检测技术
引言
在我国经济发展的同时，交通运输业也取得了很大的进步。沥青路面施工作为公路工程的重要形式，是公路工程施工过程中具有一定难度的系统工程。除此之外，由于公路工程具有较强的专业性，因此在对沥青路面施工现场进行试验的过程中难度较大，需要完善一套与之相对应的试验检测技术，最终确保我国公路工程施工的整体质量。
1沥青路面需要达到的要求
现阶段，在道路上出行的车辆越来越多，对沥青路面的质量要求也就越来越严格。首先，对沥青路面承载力的要求，最近几年，人们的经济状况有了明显的改善，为了方便自己的生活，越来越多的人购买了车辆，基本上汽车已经成为了家庭生活的必需品。在这种时代背景下，公路上的车辆就会增加很多，沥青路面需要承担的压力就会变大，所以，对沥青路面的承载力有着比较高的要求，在公路施工的过程中，需要工作人员保证路面的承载力能够达到要求。然后，对于沥青路面抗疲劳性的要求，抗疲劳性对于沥青路面的使用年限有着重要的影响，如果沥青路面具有较好的抗疲劳性，外界产生的摩擦力对公路路面的造成的影响就比较小，沥青路面就不容易被损坏，相反，如果沥青路面的抗疲劳性不太好的话，道路的路面在使用的过程中，就很容易因为车辆的摩擦出现破损，从而缩短了沥青路面的使用年限。所以，为了使公路的使用年限能够长一些，就要严格的要求路面的抗疲劳性。最后，对沥青路面原材料的要求，公路的路面是由原材料组成的，所以说，原材料的质量对于沥青路面的质量有着直接的影响，如果使用的原材料是劣质的，那么沥青路面就很容易出现一些病害，影响到公路工程的使用效果，所以，需要对原材料的质量进行要求。
2公路工程沥青路面施工现场试验检测技术
2.1对公路施工原材料进行试验检测
在公路工程施工的过程当中原材料是基础，是工作人员进行公路修建过程中的最基础物质条件，因此在公路工程沥青路面施工现场试验检测的过程当中，一定要注重对于施工原材料的检测，公路施工的原材料多种多样，其中最为关键的即为对沥青混合料以及沙石的检测工作。这两种材料是公路工程施工过程中的重要组成部分，因此相关工作人员应当严格控制这两种材料的质量，工作人员可以通过对集料的密集度进行检测，从而确认材料质量。具体方法主要是通过测量集料的水中质量以及干质量，可以计算出相对应的密度，除此之外，也可以运用压力机检测出集料的压碎值，以此来确定这些材料的抗压性，之后可以运用磨光机确定两种材料的磨光值，运用摩擦仪确认材料的摩擦系数，根据运用多种机器检测得出的数值可以得到这些材料的最终数据。
2.2混合料配合比试验检测技术
配合比设计不仅影响沥青混合料综合性能，而且会对公路工程质量产生重要影响。因此，需开展模拟试验，不断调整并优化配合比设计，合理确定各种原材料的使用量。混合料拌和时按配合比设计添加原材料，并控制各种原材料添加量。用电子称对原材料称重，保证原材料添加质量准确。沥青路面施工前先制作试件，检测试件高温稳定性、低温防裂性和水稳定性。高温稳定性检测时，应使沥青路面温度保持在60℃以上。使用压路机反复碾压，测量并记录碾压过程的数据，最终确定沥青路面稳定值。
低温防裂性试验时，将检测所获数据绘制成曲线图，分析低温对沥青路面造成的影响。水稳定性试验检测时，采用冻融劈裂方式检测路面强度，分析路面水稳定性。
2.3沥青路面压实度的试验检测技术
沥青路面是否能够真正达到使用标准，压实度是一个十分重要的影响因素，因此，还需要做好针对公路工程沥青路面压实度的试验检测工作。若采用钻心取样的方法对沥青路面进行试验检测，则需要在确保已经完成对沥青混合料碾压的基础之上，要对其温度进行检测，确保温度正常。在结束钻心取样试验之后，需要根据试验结果对沥青混合料的压实质量进行判断。但是，从本质的角度来讲，这一方法也有其固有的缺陷，具体包括操作过程中会对沥青路面造成破坏、操作流程复杂等，进而影响工程正常的施工进度，因此，为了使沥青混合料的质量能够真正得到改善，现阶段在对沥青混合料的压实度进行检测的过程中，核子密度仪是最常用的一种方法。除此之外还需要注意，要在沥青混合料的温度正式冷却之前对其进行碾压，在此基础上，使沥青路面的使用寿命能够真正得以提升。
2.4对路面使用性能进行试验检测
公路工程沥青路面铺设的最终目的是将公路投入交通运输中，因此对路面使用性能进行检测尤为重要，现阶段在对路面使用性能检测过程中，主要采用连续式的平整仪测量技术，这种技术能够在最大程度上确保最终结果的准确性，然而也存在一定弊端，平整仪测量技术在操作过程中难度较大且方法更为复杂，针对我国公路工程施工的实际情况还应当在对原有基础之上进行改良，所有的检测应用方式应当以公路工程实际施工情况作为基础，只有这样才能够保证结果的精准性。
2.5路面弯沉值的检测
公路路面的弯沉主要有设计弯沉、容许弯沉、残余弯沉以及回弹弯沉，其共同之处都是由于公路承担较大的荷载，久而久之会出现路面变形情况，这方面的变形有时可以通过外界因素自动修复，但是有些变形无法恢复，这就对公路质量产生严重威胁。目前检测公路路面弯沉值的方法有：①贝壳曼检测法，该方法的检测形式比较传统，因其常为施工人员所用，因此积累的经验较多且技术归于成熟，这也是当前最具权威的标准检测方法；②自动弯沉仪法，其主要以贝壳曼法检测为基础，这种检测方法具有较高的工作效率，但不足的是其需要通过贝壳曼法进行数值的转换，最终才能计算出检测结果，该方法目前处于实验中；③落锤弯沉仪法，主要通过重锤自由降落至路面，在此期间来检测出现的冲击荷载，该方法所检测的弯沉度为公路的动态值，计算过程中还要通过贝壳曼法的辅助才可完成。
结语
综上所述，试验检测是沥青路面施工中不可忽视的重要环节。在施工过程中，采取试验检测技术，对沥青路面施工原材料，混合料配合比、路面强度、压实度和平整度进行试验检测，获取准确的数据指标，能详细了解沥青路面现场施工具体情况，对存在的不足及时采取改进措施，有利于提升公路工程质量，延长沥青路面使用寿命，节约施工成本。因此，施工单位应充分认识试验检测的作用，严格按要求操作，提高试验检测水平，认真记录数据并开展研究分析，从而降低养护维修费用，促进沥青路面施工取得更好效果。
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