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摘要：公路桥梁工程作为组成公路交通体系的重要组成部分，随着科学技术的不断发展，越来越多的土建工程新技术、新材料被应用到公路桥梁工程中，降低了公路桥梁隧道施工难度。同时，在隧道施工中存在很多的不可抗力因素，可能会造成隧道突涌、裂缝等问题，这就需要采用科学的加固技术。其中，灌浆法在隧道加固领域中的应用十分广泛，不仅能够提高隧道的物理性能，同时相比其他的加固方案施工更加便捷、成本更低，有助于提升公路桥梁工程的整体效益。本文对公路桥梁隧道工程中灌浆法加固技术应用进行了简单的探讨，以供相关人员参考。
关键词：施工工程；灌浆法；加固技术
1、工程概况
某桥梁工程，其跨径为3m×14m，宽度分别为1.5m+12.0m+1.5m。工程中的底部结构采用柱式墩配扩大基础，桥台采用U形桥台配扩大基础。桥梁在使用过程中，逐渐凸显以下问题：（1）桥墩、桥台出现裂缝等病害，主要是出现在台帽中部到台身处，一般宽度约为2mm，长度约为3m。（2）桥墩上侧的防震垫块出现开裂。（3）桥台砌石松动。出现裂缝之后，则会导致墩台出现不均匀沉降现象，此时会造成墩台结构部分的开裂。为了彻底解决以上问题，应加强对裂缝范围与尺寸的控制，确保桥梁工程的质量达到标准要求。结合本工程的实际情况，选择使用灌浆法对桥梁基础部分进行加固。
2、灌浆法技术原理
在公路桥梁工程建设中，通常会产生一些不可预见的病害问题，这些病害严重影响公路桥梁隧道正常通行以及运行安全性，部分隧道工程采用了灌浆法进行了加固，取得了良好的效果。灌浆法是指将水泥、砂子、粘土、水、添加剂按照相关比例配置成砂浆，之后将加固对象钻孔，将砂浆灌入到加固结构当中，在水泥砂浆凝固之后强度会变高，从而起到加固作用，也可以填补结构中的裂缝，提高隧道的安全性、稳定性、荷载性能。在公路桥梁隧道工程施工中，灌浆法可以分为两种形式，一种是高压注浆；另一种是低压注浆，通常以高压注浆为主。砂浆在进入加固主体后会在裂缝位置形成浆柱，在一段时间后冷却凝结填补结构裂缝，提高基础强度，从而解决病害问题，起到加固作用。
3、在公路隧道桥梁工程中应用灌浆法的工艺流程
在公路、桥梁和隧道施工工程中使用灌浆法的工艺流程主要包括四个方面，第一个是确定好需要标记的裂缝的具体位置。第二个是确定好施工前要做的各项工作。第三个是确定好灌浆法施工的工艺流程。第四个是在施工工程中运用灌浆法。（1）确定好需要标记的裂缝的具体位置，在公路、桥梁和隧道工程的建设中，需要采用到灌浆工艺。通过灌浆工艺可以解决桥梁墩台出现裂缝带来的伤害问题。所以在灌注浆液之前需要标记好裂缝的具体位置。（2）确定好施工前要做的各项工作，在具体进行施工之前，需要先做好准备工作。所以要在施工前将所有的机器设备进行检测，要确保所有的灌注填充物是有效的和齐全的。（3）确定好灌浆法施工的工艺流程，灌浆法施工过程主要包括八个步骤。不同的步骤中虽然具体的实施方法不同，但是总的来说，核心的施工步骤主要是成孔尺寸的控制、灌注填充和灌浆结束后顺利及时封堵好孔口。（4）在施工工程中运用灌浆法，当隧道的墙体出现松动后，要利用灌浆法，从而对灌浆砌石进行加固。选择支撑主体时，要充分考虑到其承受重力的能力，最终达到固定砌石的目的。
4公路桥梁隧道工程施工中灌浆加固技术的应用
4.1、做好前期准备工作
灌浆施工前必须要做好准备工作，这也是发挥灌浆法效益的前提。首先要做好施工现场勘查工作，掌握隧道结构的整体状况，为后续施工方案制定提供信息支持。其次是安排施工队伍，保证施工队伍的专业性，明确施工队伍中的个人分工，做好前期技能培训工作，确保隧道工程可以顺利施工，落实相关责任。最后要根据施工方案选择施工机械型号，并运输到施工现场，对设备性能进行检查。还要准备好施工材料，确保加固施工可以顺利进行。
4.2、施工标准
在施工中应严格按照桥梁设计方案的要求进行施工，要符合技术标准规范的要求，但是桥梁工程的基础质量标准并不统一，主要是因为不同的项目中地质条件、外部环境等存在明显差异，出现的裂缝数量、程度都存在差异，所以在桥梁墩台灌浆施工中，应结合实际情况制定切实可行的质量标准控制制度，确保加固施工可以顺利进行。
4.3、灌浆加固施工方案
（1）打孔，在正式打注浆孔之前，要提前选择好打孔工具，钻头半径为40mm。钻孔过程中，要保证与钻孔面的垂直度，误差控制在±1%以内。本工程在钻孔当中发现了粉状土壤，此时要先下入导管，保护好灌浆孔孔壁，避免粉尘泥砂进入到灌浆孔当中造成堵塞问题，防治正常施工。下入到管之后即可继续钻孔作业。
（2）灌浆管道安装，在打孔工作完毕之后，要安装灌浆管道。灌浆加固技术的应用是为了提高隧道工程强度，但由于公路桥梁隧道工程施工环境、使用环境的特殊性，采用普通灌浆管道在使用中产生外壁裂缝几率非常高，影响工程正常使用，为了避免此类问题，可以在安装灌浆管同时在外部包裹一层软胶保护层[3]。管道破裂会导致浆液溢出，除了会影响工程质量，还会导致材料浪费，而在软胶保护层包裹下，泥沙不易流入到灌浆管到中，起到了双层防护作用。在灌浆管道铺设完毕之后，还要做好管道衔接部位孔隙、钻孔孔隙填补工作，选择与管道周围相同材料填补即可。
（3）水泥砂浆搅拌，灌浆管道施工完毕后，要搅拌水泥砂浆，按照试验段设计比例进行搅拌，搅拌要按照一个方向进行，不可切换方向。搅拌振捣速度不宜过快，要保持匀速搅拌，搅拌机运行30s以上，根据实际情况适当调整搅拌速度，避免砂浆出现离析、沉淀等问题。搅拌完成后立刻运往施工现场，尽可能在2h内使用完毕，避免长时间搁置造成初凝或变质等问题，影响正常使用。本工程砂浆材料采用了42•5硅酸盐水泥，在监理工程师检定之后，加入适量的外加剂，如粉煤灰、水玻璃等，改善砂浆整体性能，集料粒径不超过3mm，所有外加剂质量都应满足技术标准。
（4）灌浆施工，在正式灌浆前要做好区分工作，每个区段长度不得超过50m，并且在灌浆完毕后都要做好封堵工作。同时，还要对衬砌结构缺陷、施工缝进行全面检查，制定漏浆的应对措施，之后再次进行检查，合格之后即可注浆。注浆要由下到上的顺序进行，在地处孔注浆中，气体从高处孔排除，待到高处孔溢出浆液之后将底孔封堵，从高处孔向下注浆，反复注浆直到填满为止。注浆压力要根据衬砌界沟厚度确定，考虑内部钢筋布置情况。开始注浆后要保持连续性，直到注浆结束，如果中途注浆中断，要立刻扫孔并复灌。本工程采用了分次注浆法，第一次注浆的水灰比为1:0.5，以常压注浆，从孔底持续向上注浆，在上孔溢出浆液后完成第一次注浆。待到将第一次注浆完成12h之后开始第二次注浆，也就是劈裂注浆法，此时泥浆水灰比为1:0.6。根据现场实际情况确定注浆压力、时间，通常注浆压力不超过1.2MPa，地表等部位出现冒浆、串浆问题要立刻采取防护措施，可以间歇式注浆减小压力。
结束语
随着社会不断发展，建设工程越来越多，对灌浆加固技术的要求也越来越高。所以，在施工过程中要有效的选择施工技术，尤其是加固技术，从而保证整个工程的施工质量。本文通过对灌浆法的应用分析，可以很好的解决施工中的裂缝问题，所以的施工项目中得到了广泛推广，从而降低工程的成本，延长工程的寿命。
参考文献
[1]熊良贵.试论公路、桥梁、隧道施工中灌浆法加固技术的应用[J].黑龙江交通科技,2020,43(02):36-37.
[2]李永红.浅谈灌浆法加固技术在桥梁隧道工程施工中的应用[J].城市建筑,2020,17(03):150-151.
[3]张学礼.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].交通世界,2019(18):100-101.