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公路工程施工不良路段路基加固的处理方法分析

发表时间：2020/9/23 来源：《基层建设》2020年第17期作者：赵梦旭

[导读] 摘要：公路工程作为现代社会发展中不可或缺的重要基础设施之一，其使用质量、使用寿命是社会广为关注的关键点。

        湖州瑞通公路工程试验检测中心浙江湖州
        摘要：公路工程作为现代社会发展中不可或缺的重要基础设施之一，其使用质量、使用寿命是社会广为关注的关键点。路基是保障公路工程安全与质量的重要因素，为提高公路使用寿命及使用安全，在实际施工过程中，应加强对路基施工质量的管理与控制。通过改善公路路基施工中存在的不良问题，提高路基的稳定性与牢固性，从而保证公路工程的整体质量及使用寿命。本文将对公路中的不良路段中的软土路基等问题的加固方式进行简单说明，通过提高不良路段路基加固效果提高公路工程路基的稳定性。
        关键词：公路工程；不良路段；路基加固；方法
        引言：路基是公路工程的基础，也是公路工程整体质量的关键，对路基的施工是整个公路工程施工中的重要施工项目。路基在长期的使用中无法避免的会出现损坏问题，但也存在在不受交通运输压力影响的情况下出现路基问题的情况，主要原因在于路基施工中稳定性没有得到有效保障，从而影响公路工程的施工质量。为此，在公路工程的施工中，必须加强对路基特别是不良路段路基施工的管理，根据实际路段的情况采取有针对性的加固措施，提高特殊路段路基的稳定性，提高公路使用安全及使用年限。
        一、不良路段路基的部分类型
        不良路基主要有软土路基、冻土路基、湿陷性黄土路基、膨胀土路基几种类型。其中软土路基是最为常见的一种不良路基，指的是路基压缩性强、有机物含量非常高的一种软弱土层路基。因此这种路基具有强度不足、触变性强等问题，是造成公路路基稳定性不足的重要原因，此外，软土路基还会引发路基变形、坍塌等严重问题的产生；冻土路基是指处于低温环境中且土层中有冰的路基，一般位于我国东北地区及西部高山地区。冻土路基如果不做加固处理，在后续的使用中会应交通运输带来的承载压力出现沉降等问题，不仅会导致公路出现裂缝，还会危机使用安全；湿陷性黄土路基具有黄土特点，即土壤成分主要以粉土为主，结构松散且多孔，湿陷系数较高。这意味着如果不对其做加固处理，很容易在后续使用中在持续不断的压力下产生严重的不均匀沉降问题，影响公路的整体结构及质量；膨胀土路基的主要成分为亲水性矿物质，具有明显的胀缩特征，一旦其含水量发生变化，它的体积也会随执发生改变，含水量增加时体积膨胀、含水量降低时体积收缩，从而造成路基损坏[1]。
        二、不良路段路基加固的措施
        （一）针对湿陷性黄土路基的加固措施
        湿陷性黄土路基的加固方法主要有换填砂砾或灰土法和高强度塑料土工格栅法两种。换填砂砾或灰土法指的是运用砂砾、灰土作为填料发挥过渡作用，因为砂砾、灰土具有较强的稳定性特征，同时压实后沉降量不高等特点，用于湿陷性黄土路基过渡能够有效避免多种公路病害的发生；高强度塑料土工格栅是一种土工材料，它的高强度、高稳定性、耐腐蚀性、高温度适应能力等优点决定了其利用价值。将其加工为菱形、六角形等网孔形状，其抗拉能力能够得到有效提升，将其运用于黄土路基加固中，能够提高路基的稳定性与抗冲击下。此外，该材料能够做到在高温环境下受外界因素影响最小化，这一特点也决定了其在湿陷性黄土路基加固中的可靠价值，能够有效预防路基因黄土特征出现的沉降问题的出现，保障公路稳定性[2]。
        （二）针对软土路基的加固措施
        首先，可采用砂垫层法进行加固。这是一种浅层加固方法，一般被用于松软湿地表面，能够提高路基强度，同时弥补了软土路基抗剪强度不足的缺陷，有效避免因承载力不均衡而产生的填土与软土地基混杂的问题出现，还能防止不均匀沉降问题的产生，具有较好的利用效果。但砂垫层法只适用于软土层厚度不高且沉降量不大的软土路基加固工作中。

        第二，可采用粉喷桩加固软土基地。这是一种运用专业设备的加固方式，是借助设备压缩空气实现水泥喷射，在深层软土中强制进行搅拌压缩的加固方法，它能够充分吸收四周水分，并产生多种物理反应和化学反应，从而形成强度较高的水泥桩，结合柱间土形成复合了路基，实现对软土路基承载力以及抗侧向变形能力的倍数提升。该方法的运用对施工工艺有一定要求，在实际使用中需要明确相关工艺并严格按照工艺进行施工。
        第三，可采用置换法进行加固。软土路基的承载力与抗变形能力不足，可通过置换软土路基下层软土层，用强度更大的材料进行替换，压实到满足实际公路施工要求，达到提高软土路基整体性能的效果。
        第四，可采用排水固结法对软土路基进行加固。需要对天然路基或在路基中设置t型砂井竖向排水体，利用公路本身重量分级逐渐增加，或者在施工前预先加载预压，排除软土路基中的孔隙水，达到加固效果，能够有效解决软土路基的沉降、坍塌问题。此外，还可以通过对路基施加应力使路基发生沉降，明确路基的最大承载力，并采用同等抗压力材料进行加固，运用载预压法进行加固[3]。
        第五，可用反压法进行加固。该方法所用材料简单，可就地取材，适用于对变形要求较低的公路工程，从路基两侧填入材料，避免路基被挤压，从而提高路基稳定性，根据路基应力情况及变形条件采用反压土体进行加固，是其加固原理。
        结束语：公路工程在我国社会经济发展中发挥着关键作用，保障公路施工质量就是促进我国经济持续发展的重要方式。要保障公路质量，必须重视对公路路基特别是不良路段路基质量的管理与控制，结合不良路段的不同类型，采用具有针对性地加固措施，提高路基稳定性，从而提高公路整体质量，保障公路使用寿命及使用安全。
        参考文献：
        [1]段星昊.公路工程施工不良路段路基加固的处理方法[J].中国房地产业，2020，（5）：221.
        [2]吕洪艳.公路工程施工不良路段路基的加固的处理方法[J].建筑工程技术与设计，2018，（24）：1471.
        [3]高亚萍.公路工程施工不良路段路基加固的处理方法探析[J].建筑工程技术与设计，2018，（8）：518.