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摘要：伴随我国经济的持续发展，人们对公路建设的重视程度不断提升，为了使高等级公路建设需求得到满足，我国在进行道路建设的过程中，开始将二灰碎石技术进行推广应用，并将其作为公路基层路面建设的一种主要方式，将二灰碎石当做碎石路面基层材料，能够降低污染，减少能耗，但二灰稳定碎石路面基层施工技术在应用的过程中，还应该在各操作环节之中做好施工质量控制，从而保证路面基层施工得以顺利完成。本文将主要对二灰稳定碎石路面基层施工技术进行探讨，以保证该施工技术得以在公路建设之中得到有效应用。
关键词：二灰稳定；碎石路面；路面基层；施工技术
二灰碎石路面基层属于沥青混凝土面层的关键承重层，其施工质量会对公路路面质量直接产生影响，与水泥碎石基层相比，二灰稳定碎石路面基层具有板结性、温度变化性以及缓凝性等特点，并且二灰碎石对水有着较高的要求，无论是在施工时还是在后期道路养护方面，军需要保证其最佳含水量，通常来讲，含水量误差需要保持在1%左右。可见，二灰稳定碎石路面施工的技术要求和质量要求比较高，需要对这些方面进行重视，并且还需要做好施工材料的选择工作，因此，本文将对这些方面做出探究，以保证二灰稳定碎石路面的施工得以有效完成。
1 二灰碎石稳定路面的施工材料及选择
二灰碎石稳定路面的施工材料主要包括石灰、碎石以及粉煤灰三种，对施工材料进行选择需要做到以下内容：
1.1石灰的选择
依照我国制定的《公路路面基层施工技术规范》之中有关石灰的规定可知，石灰之中应该包含的有效钙镁含量标准应该在Ⅲ级灰以上，生石灰之中一般富含过火石灰，若在对其进行使用前未能够充分消解，二灰碎石成型之后，过火颗粒方能够慢慢消解，在消解的过程中会出现体积膨胀，造成二灰碎石路面基层出现隆起，所以为了使此类病害得到有效规避，一般应该对生石灰提前10日左右消解，并且加水过程中不应该过急加水，从而保证镁质石灰得以全面的消解。
1.2粉煤灰的选择
粉煤灰属于火山灰的一种，其本身并不存在粘性，当粉煤灰同水以及消石灰之间相互混合之后，在常温环境下可同百汇之中的氢氧化钙之间形成反应，并产生粘结性化合物，粉煤灰之中包含的铝、硅等含量决定其同白灰反应后形成的混合料的强度。所以对于粉煤灰而言，规范之中作出了明确要求，要求AL2O3以及SiO2的总体含量应该在70%以上，烧失量也应该控制在20%以下。此外，对于粉煤灰颗粒也存在明确要求，通常来讲，粉煤灰颗粒越细，则粉煤灰比面积便会越大，其活性也就越强，混合料强度便会越高，若粉煤灰颗粒越粗，则需水量便会越大，越容易造成干缩变形，故比表面积最好在2500cm3/g之上。
1.3碎石选择
现阶段，在国内高等级公路基层施工之中，通常均实施密实性二灰碎石结构层，在此结构所使用的混合料之中，大粒径集料发挥着骨架作用，而细微粒径集料将发挥填充作用，将一些空隙填充，而石灰、石粉以及粉煤灰均发挥着空隙填充以及粘结作用，故粗集料压碎值、石料含泥量以及混合料级配等指标均属于集料控制的技术性指标，尤其是集料含泥量应该重点做出控制。
2 二灰碎石稳定路面基层的施工技术分析
通常来讲，公路二灰碎石稳定路面基层施工通常涵盖三个主要环节，即拌合、摊铺压实以及养生，随着二灰碎石稳定路面基层施工技术的不断发展，传统的施工工艺已经无法对当前高等级公路基层规格进行满足，所以无论是在材料方面，还是在施工技术方面均存在一定程度的提升，并且在压实度保证、建材节约和施工质量等各方面均存在比较突出的优势。
2.1拌合
拌合是确保二灰碎石稳定路面基层施工质量的重要条件，拌合操作的重点在于保证二灰碎石施工前含水量最佳，且还应该保证原材料的匀称度以及高混合度达到标准。现阶段，二灰碎石拌合常见方式主要包括以下两种：
2.1.1路拌法
在进行二灰碎石拌合的过程中，通过机器和人工相互结合的拌合方式便是路拌法。现阶段，路拌法在国内公路基层施工方面应用的频率比较高，但在拌合使还应该对材料配比格外注意，应该根据各地区不同温度特征来实施拌合实验，从而确保拌合的有效性。
首先，在拌合过程中应该严格依照拌合规定完成操作，在施工前应选择一段实验路，在实验过程中得出最佳配比，从而保证下段道路施工质量。通常来讲，二灰碎石拌合配比应该为1：3：8（即碎石：粉煤灰：石灰），为保证施工方便，道路施工时应该定点放置较少比例的石灰和粉煤灰，一般放置在路肩，而碎石则放置在路基；其次，施工时应该先消解石灰，确保施工过程中粉煤灰同石灰的含水量状态能够保持最佳，在对碎石摊平之前，还应该在路基的两侧位置预先留出20cm左右的空间，以免找平过程中平地机与路基脱离；在此，在夏季高温施工时，还应该关注洒水施工，以免二灰出现粘结和泄露；最后，应该保证松铺系数应在1.5左右，同时完成二次拌合，确保材料能够充分实现混合。
2.1.2集中拌合法
集中拌合法主要是将施工材料以机械的方式集中、统一的进行拌合，集中拌合法有利于实现拌合的规模化操作，使材料配比导致的工期延迟得以减少，但在此法应用过程中，还需注意到材料含水量。首先，二灰碎石采用此法需要将材料统一运至指定现场，并需要采用拌合楼来实施操作，需要在拌合前对石子、煤灰、石粉、石灰等材料进行有效的级配实验。根据实验数据结果来对料斗转速、出料量进行确定；其次，应该注意含水量，在该方式下，含水量控制可通过调整各料斗转速来实现，但拌合楼实操时会因出料口限制，导致材料含水量数据同理论数据之间存在差异，因此，在该拌合方式实施前，需要及时检查出料口，保证出料口拌合料含水量能够同施工要求之间符合。
2.2摊铺压实
2.2.1摊铺
摊铺作业能够直接关系到基层施工效果。在混合料之中，醋疗的抗压、抗冲刷能力良好，但在耐磨性方面比较差，而细料具有较强的耐久性和稳定性，所以在摊铺时应该对混合料均匀性格外注意，使其二灰碎石的抗冲刷能力以及耐磨性得到提升。首先，再具体施工中应该对摊铺速度进行控制，以免出现混合料不均匀以及离析等不良情况发生，当混合料离析发生后，应该组织人员立即清除，以免离析材料被再次摊铺，从而避免摊铺质量受到影响；其次，应该保证摊铺的平整性，应避免二灰碎石摊铺时出现停滞或变速，以免混合料平整度受到影响。
2.2.2压实
在压实施工中，首先，应该配置好压实作业的机械，一般使用压路机，在准备进行压实施工前，应该多配备一台压路机，从而留作备用，在选择压路机时应该优先使用光轮压路机，然后依次为振动压路机和重型压路机，以免在压实过程中出现材料破碎和纵缝问题；其次，在压实操作过程中，应该确保实际厚度应该小于20cm，应避免密实度未达标而导致细料唧装；再次，应该注意压实作业和道路改造之间的区别，在道路改造时进行的二灰碎石压实作业过程中，会因原路面存在不平整性而导致基层难以碾压，甚至会造成混合料不均匀，导致道路强度得不到保证，所以在道路改造过程中，需要通过二灰碎石的温度计强度特征来对路面实施复压。
2.3道路养生
养生是二灰碎石稳定基层施工强度的后续保障工序。首先，因二灰碎石具备一定的强度延时性，若未注意后期养生，则二灰碎石的强度以及质量将无法得到有效保障。在早期养生阶段，需要保证道路含水量，所以需要定时进行洒水，保证道路湿润，从而有利于提升混合料的强度和密实度，并且有利于预防高温导致的路面板结问题，以免出现横向裂缝；其次，应该注意养生时间，一般道路养生应该持续一周左右，并且在养生阶段还应该对道路通车的数量、重量以及车速进行控制，以免道路出现变形；最后，在道路养生阶段，还应该委派专人对病害进行排查，采取返修等措施来处理病害，以保证道路行车的安全性。
3结束语
综合上述，二灰碎石稳定基层施工技术在当前已经得到广泛应用，所以应该对此项技术的应用进行全面研究，从拌合、摊铺压实以及养生三个主要方向对该技术的施工质量进行保障，从而保证道路投入使用的安全性。
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