王崇阳
榆林市公路勘察设计院 陕西省榆林市 719000
摘要：公路桥梁基础设计与施工是公路桥梁建设非常重要的一部分，道路桥梁基础直接影响主体结构稳定性、安全性。鉴于此，文章对公路桥梁类型进行分析，并探讨公路桥梁基础设计与施工技术的要点措施。
关键词：公路桥梁；基础设计；设计施工；施工技术
引言
桥梁基础作为桥梁设计施工的第一道环节，其设计与施工是一座桥梁建设是否成功的首要保证条件。桩基础在我国建筑史上是一种比较古老、典型、具有广泛适应力的基础形式，在房屋建筑、水利水电、公路交通等基础设施建设中都能看到其应用。鉴于此，本文着重探析公路桥梁桩基础设计与施工技术问题。
1公路桥梁的基本类型
在目前大多数公路桥梁工程的实际施工过程中，都是以钢筋、混凝土等作为主要的施工材料，但在部分景区桥梁工程的建设过程中，以石板桥梁工程和土质桥梁工程为主。在公路桥梁工程的设计建设方面，我们首先是要对各类型桥梁工程的特征、桥梁工程的建设要点等有所把握。施工材料数量少、外形美观、结构较为复杂，这些都是拱式桥的特点和优势，但是对于拱式桥来说对于周围的环境要求较高，因此我们需要将拱式桥设定在平坦地带，就必须按照当地的实际情况来对桥面的标高做出适当的调整。悬索桥通常只有在超大型桥梁工程或是大型桥梁工程项目建设中才会得到应用，由于它的施工成本过高，又具有较大的施工难度，所以并不多见。外形美观、耐久性强、适应性能好等是梁式桥的独有优势，但它的跨越能力较弱，只有在中小跨径桥梁施工中才能发挥作用。钢架桥的混凝土用量不大，且结构尺寸相对小一些，但会用到大量的钢筋材料，所以也就拉高了工程的整体造价。斜拉桥具有优秀的跨越能力，梁体尺寸要偏小一些，在无支架施工中最为常见，但由于它具备较高的施工技术标准，只有在中等桥梁工程或大型桥梁工程中才会得到应用。
2公路桥梁基础设计原则分析
2.1耐久性
基础设计环节在公路桥梁工程建设中占据着重要地位，能够提高公路桥梁整体美观性和结构耐久度，从而延长公路桥梁的使用寿命。在公路桥梁工程建设中，重难点就在于兼顾质量与美观。在实际工程建设中，桥墩损伤、桥体风化、桥面腐蚀等情况都是无法避免的，尤其是受到地区气候条件以及风向等因素的影响。必须正确认识这种损耗，把握综合因素，优化基础设计，提高结构耐久性。
2.2生态环保
现阶段,公路建设除了要满足安全、舒适等基础层面的要求外,还需要注重对沿线环境的保护,各环节施工应最大限度地减少对自然环境的破坏,避免植被受损以及水土流失等,若沿线分布自然及文物景观也要得到合理的保护。除此之外,公路建设还应该考虑到视觉环境、生态平衡等内容,从而提高工程项目的环保效益。
2.3技术创新
在公路桥梁的建设过程中引入适当的数字化施工技术和信息化施工技术，可以获得更加合理、更加准确的成果。举个例子，在公路桥梁的设计过程中引入数字化测绘技术，不仅可以设计出路线的三维可视化效果，设计路面的横纵断面，还可以进一步优化路线的设计方案。作为现代化公路桥梁设计施工的必然趋势，具备了自动化较为完善，精确度较为准确，图形信息较为丰富等特点。
3公路桥梁施工技术要点
3.1降低超载率
公路桥梁工程运行过程中超载情况的出现，会埋下极大的安全隐患。就超载的原因来看，是由于公路桥梁早期设计得合理性不足。随着车辆数量的明显增多，远超于设计流量，超负荷运行加大了桥梁的消耗，加剧了桥体损害。在公路桥梁基础设计中，必须要重视超载率的降低，以确保基础设计更具科学性与合理性。
3.2提高工程的构造配筋率
混凝土裂缝问题在公路桥梁工程设计建设过程中是时有发生的，从而严重影响到公路桥梁工程的耐久性和安全性。
为了解决这一问题，在公路桥梁工程设计过程中就必须按照实际情况来对钢筋混凝体的保护层厚度进行适当的调整，同时要想保护好钢筋材料，使其免遭外界侵蚀，可以对构造配筋进行适当的增加，这对于混凝土结构的耐久性而言，也能起到一定的提高作用。此外，就如何控制混凝土裂缝这一问题上，应按照有关部门的额施工标准，将其把控在制定范围以内，降低非工作裂缝的发生率，届二十桥梁工程的整体质量得到充分的保障。
3.3加强表面铺装层防水设计
公路桥梁的结构组成中,铺装层是尤为关键的部分,要求此部分的质量要得到保障。对此,在桥面铺装层的设计工作中需从材料的角度入手,所用的混凝土强度等级至少达C30,并增设适量钢筋网,以发挥出防开裂的效果。防水层的设计也尤为关键,以免出现桥面积水现象。对于泄水管的设计需充分考虑到其细节构造,以伸缩缝的实际情况为准,在该处采取合理的排水措施。
4公路桥梁基础施工技术
4.1施工放线
施工前首先对场地进行平整，并使用压路机碾压密实，保证机械、材料等能顺利进场。各项准备工作就绪后，由测量人员按设计方案进行测量放线，报监理工程师复核审批。实地放样并经监理工程师复测后，沿桩中心十字形引出八个单桩护桩，开工后测量人员定期对护桩进行复核。
4.2支架搭设施工
基础结构的稳定性对于全桥建设质量将带来直接影响,搭设墩柱过程中应遵循的是垂直运输的原则,现浇梁要具有稳定性,为避免其发生变形现象需要合理设置支架体,其应当具有足够的强度和刚度;此外,在支架的纵、横、斜三个方向都要增设高强度连接杆。
4.3围堰基坑开挖
在围堰基坑开挖过程中，以降水处理为前提。在实际操作时于基坑中注浆，以达到止水效果，结合施工现场具体情况出发，对注浆厚度进行合理控制。若基坑周边出现渗水或者渗泥的情况，要合理选择注浆止水位置。一般情况下，选择区域位置较远。以确保满足施工要求。在围护桩施工过程中，受到坚硬物体的影响，围护桩极有可能出现渗漏或者位移的情况，导致基础结构的稳定性不足，这就极易给整个公路桥梁工程建设质量造成影响。因此在实际处理过程中，需要采取加固处理措施，以达到良好的施工效果。在基坑施工中，基坑留存与边缘边坡互道的距离必须适宜，一般在0.5m以上，以确保安全，这是静态要求。而从动态角度来说，安全距离一般在1.0m以上，以免给整个公路桥梁工程埋下质量隐患。
4.4钢筋工程施工
道路桥梁当中钢筋工程作为整体的基础和根本，对于钢筋工程的施工过程当中需要进行全面的管理，首先在对于钢筋框架结构进行制作的过程当中需要在施工现场完成制作，然后使用机械设备进行吊装，最后使用分节入孔的方式完成整体的施工，在骨架入孔之后，需要根据实际的要求将其支撑在规定的位置当中，然后再将另一节骨架吊起，进行焊接。在焊接的过程当中，需要根据实际的情况选择点焊的设备，在钢筋框架制作过程当中需要保证精准，防止出现破损。
4.5墩台与立柱施工
首先,做好模板施工作业。模板尺寸将直接对浇筑后的柱、台等结构的尺寸产生影响,需要合理设计模板尺寸。其次,做好混凝土浇筑施工。此环节除了要确保混凝土的质量外,还需合理控制混凝土的下落高度,施工中加强振捣作业,全程要具有连续性,不可出现施工现场等料的情况。最后,加强对混凝土结构的质量控制。此处主要考虑的是结构的垂直度,立柱与墩台是桥梁的重要结构,其普遍具有高度大的特点,需合理控制结构垂直度,以免对整体结构的稳定性造成不良影响。
结语
综上所述，在公路桥梁工程建设中，必须要做好基础设计，优化利用施工技术，全面提升公路桥梁工程建设质量，从而保证公路桥梁使用寿命与效益价值最大化，降低施工技术问题，保证工期进度与质量目标的实现。
参考文献
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