张 谦
陕西省通达公路建设集团有限责任公司 710068
摘 要：在市政路桥施工中需要运用到许多施工技术与施工材料，钢纤维混凝土技术就是其中之一。钢纤维混凝土是将细小的钢丝加入到混凝土中拌合而成的一种材料，利用它来进行市政路桥施工，可以弥补普通混凝土中存在的一些缺陷，提升路桥的整体强度。基于此，本篇文章对道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用进行研究，以供参考。
关键词：钢纤维混凝土技术；道路桥梁施工；应用
引 言
钢纤维混凝土技术是道路桥梁工程中应用的重要技术形式，可以有效提高施工的质量，在施工过程中应该注重对钢纤维的性能进行分析，钢纤维混凝土的性能比普通混凝土更加良好，在应用过程中具有高强度和适应能力，可以提高工程的质量和延长使用寿命。因此在道路桥梁工程中应用钢纤维混凝土时非常必要的，需要加深钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用研究，提高性能，提升工程质量。
一、钢纤维混凝土的概念
所谓的钢纤维混凝土，即在普通的混凝土表面铺上一定数量的钢纤维，这些钢纤维应均匀铺设，这样才可以在后期使用中展现更多优质的性能。现阶段，我国已将钢纤维混凝土作为一种常见的混凝土材料，在各大建筑领域中广泛使用。与其他混凝土不一样的是，钢纤维混凝土在使用的时候，可以让表面的钢纤维根据实际需要进行变形，从而出现一种波纹形状的混凝土，这种混凝土会在表面出现刻痕，末端带钩，同时还可以在扁平和圆形截面之间进行随意的变换。正因如此，混凝土原料和钢纤维的有效结合，极大地改变了混凝土的力学性能，可以更好地为道路桥梁施工服务。
二、钢钎维混凝土的基本特性
（一）具有抗裂性
钢钎维混凝土与传统混凝土相比，其抗裂性较强，主要体现在钢钎维混凝土承受荷载的能力较强。在钢钎维混凝土应用中，通过外界压力对其进行高强度的施压，很难使其出现裂缝。如果出现细微裂缝，由于其自身的韧性，依然具有较强承载力，从而保障路桥桥面的工程质量。
（二）抗压性
强钢纤维混凝土具有着较强的抗压性，这是油气自身的力学强度所决定的。研究发现，虽然从表面上看来，钢纤维混凝土与普通混凝土在抗压性方面的差别并不大，然而，钢纤维混凝土却拥有更强的受压韧性，这点要远超过普通混凝土。因此，若市政路桥施工运用钢纤维混凝土的话，往往工程的抗弯强度与压缩强度会更高，相应的工程质量与使用安全均会得到更好的保障。
（三）能够提高工程的使用年限
钢钎维混凝土的应用，能够延长建设工程的使用年限，其主要原因在于钢钎维混凝土自身具有抗裂性和抗压性的特点，在此基础上能够提高路桥工程的稳定性，进而提高其整体施工质量。除此之外，钢钎维混凝土还具有较强的耐磨性和抗冻性，降低了恶劣天气对桥面使用的影响，从而延长了桥面的使用年限，同时减少了后期养护的费用。
三、钢纤维混凝土性能
制作钢纤维混凝土是将钢纤维与普通混凝土相融合，将二者均匀搅拌，确保混凝土中分布钢纤维，经过凝固之后就形成钢纤维混凝土。钢纤维混凝土的性能与比普通混凝土更高，强度和硬度更大，在应用过程中承载能力更强，可以有效提高建筑的质量。混凝土的抗拉强度影响混凝土的质量，因此加入钢纤维可以有效提升极限抗拉强度和抗弯强度，混凝土在应用中受到外界冲击不会出现裂缝和变形的情况，提高安全性。钢纤维混凝土抗冻性强，对于北方等地，冬季的温度低，容易出现霜冻现象，采用钢纤维混凝土可以提高抗冻性。混凝土的弹性模量在融入钢纤维之后会得到明显的提升。
普通混凝土在经过长时间的使用后会出现变形以及收缩的情况，主要是因为外界温度以及环境的变化导致的，在加入钢纤维之后可以改善这种情况提高韧性，延长使用寿命，提高混凝土的耐磨性以及抗剪性，因此钢纤维混凝土的性能良好，相较于普通混凝土具有很多应用优势，因此需要加强应用和推广。
四、钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
（一）桥面铺装
钢纤维混凝土的强度以及刚度更高，因此在桥面中的应用更具有优势。桥梁在建设过程中对于强度以及重量等的要求都比较高，为了提高桥梁的质量应该对重量进行控制，钢纤维混凝土相较于普通混凝土重量更轻，可以减少桥梁的负担。钢纤维混凝土的承载能力较强，提高了桥梁的承载力，适应外界环境的变化，减少裂缝等桥梁质量问题，提高安全系数。桥梁在应用中桩顶会受到外界冲击而出现裂痕，因此为了缓解桩顶受到的冲击力，提高韧性，需要采用钢纤维混凝土，保证桥梁的稳固。
（二）加固桥墩
运用钢纤维混凝土技术，可以减轻桥墩的重量，防止桥梁表层出现结构脱落的现象。在实际施工时，技术人员需要在施工前选择合适的钢纤维。应结合桥梁的要求，选取剪切钢纤维或削切钢纤维作为桥墩加固的材料。这两种钢纤维材料可以增加桥墩的牢固度，有效提升桥墩结构的抗震效果。
（三）桩基础施工环节的应用
桩基础作为路桥工程建设中重要的结构环节，其施工质量的好坏对路桥工程整体的施工质量具有直接影响，因此需要提高桩基础的强度和承载力。在该施工过程中，可以在桥桩的顶尖部位浇筑钢纤维混凝土，从而提高该部分的强度和承压能力。此外，还能够有效提高桩基的打击速度，同时减少打击的次数。在桩基础施工环节中应用钢纤维混凝土施工技术，能够有效减少人力和物力的消耗，在此基础上对施工成本进行了合理的控制，在一定程度上提高了企业工程施工的经济效益。
（四）边坡和隧道防护施工环节的应用
由于路桥工程建设的特殊性，其建设环境相对而言比较差，但是在工程建设过程中应用先进的施工技术，能够有效地解决施工环境带来的问题，提高施工质量。比如在该施工环节过程中应用钢钎维混凝土施工技术，在一定程度上能够对周围的围岩起到加固的作用，同时也会提高隧道内部结构的稳定性，减少内外应力的影响。但是在具体施工环节中，施工技术人员还需要特别注意，在施工过程之前需对隧道内外应力的变化进行准确的计算，然后根据结果决定混凝土搅拌的强度和浇筑的厚度，保障工程边坡和隧道的稳定性。
（五）路面施工
在路面施工过程中，应根据施工的实际情况，选择采用单层或两层施工法。两层法，即在铺设路面时，在道路的顶层和底层铺设钢纤维混凝土，中间可以继续使用传统的混凝土。这种施工方法可以提升路面稳定性，减少路面开裂的情况。单层法，即只在顶层铺设钢纤维混凝土，底层还是采用普通的混凝土。对比这两种施工方法，可以发现单层法比两层法所消耗的成本更低，操作更为简便，可广泛应用于很多路面施工中。除此之外，施工人员在碾压路面的时候也可以加上一些钢纤维，以加固路面，使其具备较强的稳定性。
五、结束语
现阶段，我国城市化发展进程不断加快，推动了路桥工程的进一步发展，而路桥工程建设的稳定性和安全性又在一定程度上推动了各区域经济的发展，由此可见路桥工程建设的重要性。钢钎维混凝土施工技术作为工程施工中的重要技术之一，在路桥工程建设中充分发挥自身的价值，提高了路桥工程运行的安全性，延长了其使用寿命，为社会经济可持续发展起到促进作用。
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