罗俊
41062119920208**** 陕西 西安 710000
摘要：在道路桥梁的施工过程中，应对预应力技术进行合理的应用，按照步骤进行操作，并及时发现其中存在的问题，提高施工人员的专业素质，从而更好的推动高质量桥梁的建设，本文对道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理进行分析，以供参考。
关键词：道路桥梁；预应力；管理
引言
道路桥梁工程施工是一项十分复杂和细致的工作，涉及范围十分广泛，对于施工技术人员的工作态度和专业技能具有较高的要求。但是当前施工技术人员所掌握的专业知识不够全面、专业技术不过关，加上工作素养比较低，所以在桥梁预应力施工的过程中经常出现各种错误，导致最终达不到作业要求，使得施工中出现不同力度的施工效果。收缩力的有效性也是影响道路桥梁工程质量的重要因素，传统施工人员采用增强剂来增加张拉时间，这种方式会使建筑物出现不同程度的裂缝，所以还需要合理使用预应力施工技术，优化桥梁工程质量。
1预应力技术的具体概念
通常情况下，所谓的预应力技术主要是指在现代道路桥梁工程施工过程中，对应力进行抵抗，避免施工问题的出现，进而对工程自身质量与使用寿命进行保障的技术。同时，通过加强预应力技术的应用，还可以强化提高工程自身的使用寿命及性能，避免由于外界因素影响导致形变、裂缝及坍塌等现象的出现，进而对道路桥梁工程正常稳定的运行进行保障。
2道路桥梁施工中预应力技术施工的优点
就预应力技术而言，其可以分为先张预应力施工技术和后张预应力施工技术两种。将预应力混凝土和普通混凝土进行对比可知，其有着普通混凝土不可比拟的优势，具体来讲，预应力混凝土可以在降低材料使用的基础上保证工程质量，又能够在有效控制桥墩间距的同时提升结构的稳固性和耐久性。另外，预应力混凝土也是大型构件拼装施工得以实施的重要保障，从而使结构更具系统性和整体性。道路桥梁施工中预应力技术的优点主要体现在以下几点：首先，无论是桥梁部件还是桥梁整体，其抗疲劳能力和抗震能力都能得到显著提升，延长了道路桥梁的使用寿命；其次，预应力技术能够使混凝土内力得到显著增强，这也带动了结构的杨氏模量的提升；最后，桥梁刚度较以往相比明显提升，既防止了形变的发生，又缓解了承载结构承载的压力。
3预应力技术在现代道路桥梁工程施工的实际应用
3.1应用于混凝土构件方面
通常情况下，在现代任何工程的施工过程中，混凝土构建都发挥着极为重要的位置，并在很大程度上影响着工程自身的质量与使用寿命，因此，为了加强现代道路桥梁工程施工水平与效率的提高，相关人员需要加强预应力技术在混凝土构件方面的应用，强化提高混凝土结构自身的强度与稳定性，进而为道路桥梁工程的后期施工奠定坚实基础。
3.2应用于工程梁段预制方面
除了以上内容之外，为了加强道路桥梁工程施工
水平的提高，相关单位与人员还需要将预应力技术应用于工程梁段预制方面，以此来加强工程整体结构与构建的优化，避免外界应力对道路桥梁工程自身造成的损坏，同时还可以借助预应力等现代技术，强化提高施工水平与效率，减少施工时间，以此来促进施工单位及工程自身经济效益与社会效益的提高与发展。
3.3在碳纤维片中的应用
道路桥梁具有跨度大、构件较高的特点，特别是大型钢筋混凝土受这些特点的影响较大，从而使路桥的钢筋混凝土梁的受拉区会有强大的拉应力，从而导致桥梁的结构比较难达到国家对于受弯角度的要求，并且当处理不仔细时，就会面临着返工的现象，增加了施工的成本，当面对这一状况时，可以采用碳纤维片粘贴法来对钢筋混凝土进行加固，碳纤维自身存在的高强度，也使施工的过程变得简单起来，将预应力技术与碳纤维片有机的结合在一起，就能够使碳纤维本身具有的特点被充分的发挥出来，从而提升路桥钢筋混凝土的性能，路桥建设的质量也能够得到保障，因此，合理的利用碳纤维片对预应力的应用，能够使道路桥梁被高质量的完成。
4预应力施工的要点
锚具选择，锚具简单来讲就是进行锚固时所应用的工具，这也是预应力施工过程中不可或缺的重要工具类型。依托锚具可以将预应力筋与混凝土内部所连接，所以，锚具也是一种较为常用的连接工具。对于锚固板来讲，其角度通常都是固定不变的，在仔细打磨其各个部位的基础上不仅提升了其曲率的准确度，而且也赋予了其光滑和容易移动的特征。在整个预应力施工过程当中，锚具是重点和关键，是支撑桥体的重要受力结构。在使用锚具时需要注意的是要对锚具与锚固位置进行合理安排，防止出现钢绞线被压的情况。
5道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理
5.1控制预应力张拉的时间
桥梁工程项目在实施时，为了可以切实保证预应力早期强度达到规定的要求，最为普遍的施工方式就是在材料制作的过程中加入适量的早强剂。在该环节的过程中，通常都是在浇筑之后的3d内开始的，达到规定的强度需要才能开始进行张拉施工。张拉施工不能提前，如果张拉过早会直接造成其混凝土性能的下降，因此，在实践中，应该结合早强剂的要求来进行张拉时间控制，以达到质量要求为止。
5.2正确使用应力钢绞线
在道路桥梁的施工中应用预应力技术，应合理的使用应力钢绞线，将其贯穿波纹管，进而将波纹管埋到设计的位置，但其中要保证波纹管能够保持曲线形状不改变，同时将各个控制点准确的固定，使钢绞线本身能够具有相应的柔韧性和强度，同时还应实施必要的防护措施，从而避免施工环境中的灰浆进入管道，引起管道堵塞，在对预应力线进行拉张时，还应参考必要的标准和规范，确保钢绞线各项性能能够符合标准要求，压浆施工时应控制好浆液的配合比，减少波纹管发生裂缝的可能性。
5.3张拉力控制
预应力张拉施工技术的应用，我国起步较晚，技术还存在一定的缺陷与不足，对于工程的质量控制也存在一定的问题。一般来说，目前的预应力桥梁工程主要应用的是1.5级油压表来进行，并且在施工环节因为人员素质较低，造成张拉质量不合格，而工程管理方面也存在问题，所以使得其实际情况不能满足要求。因此在张拉施工这一环节，需要加强相应的控制工作，确保其整体结构的强度满足要求。
5.4注重对预应力筋束拉断的控制
由于施工过程中还常出现水泥、油污黏连在筋束上的情况，所以出现腐蚀情况的几率也会大大增加。这时钢筋强度也会受到连带影响，不仅预应力作用的发挥会受到制约，甚至还会出现灾难性的事故。因此，想要实现对预应力技术施工的质量控制，还要给予预应力筋束一定的保护，施工完成后要对黏连在上的水泥或油污进行及时的清理，以此避免出现断丝的情形。另外，日常还要注重筋束的防锈护理，以此延缓其氧化速度。
结束语
综上所述，随着时间的推移，我国道路交通行业得到了快速的发展，而作为其中的关键环节，道路桥梁工程占据着极为重要的位置，并在很大程度上影响着交通运输行业及社会整体的正常运转与发展。因此，相关单位及人员在实际的施工过程中需要加强预应力等技术的应用，并借助现代化施工设备，强化提高工程施工的水平与质量，进而促进我国道路桥梁工程施工领域的进一步发展。
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