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市政沥青路面接缝施工处理技术分析包义勇

发表时间：2020/9/8 来源：《基层建设》2020年第14期作者：包义勇

[导读] 摘要：沥青混凝土以其自身的优势广泛应用于市政路面工程建设领域，接缝处理质量的好坏直接影响到市政路面的施工质量、使用寿命和行车安全。

        安徽水安建设集团股份有限公司安徽省合肥市 230000
        摘要：沥青混凝土以其自身的优势广泛应用于市政路面工程建设领域，接缝处理质量的好坏直接影响到市政路面的施工质量、使用寿命和行车安全。结合具体工程实例，简要分析了市政路面不平整的原因，并在此基础上，对接缝施工处理技术要点进行了较为详细的探讨。希望与同行分享施工技术经验，优化路面接缝施工效果，为我国城市交通行业持续稳定发展做出一定贡献。
        关键词：市政; 沥青路面; 接缝; 技术分析
        1．沥青路面接缝的重要性
        由于道路宽度不同，因此在施工和摊铺期间会在不同道路宽度之间形成接缝。借助相应的技术，在施工过程中对这些接缝的处理就是路面接缝的施工。用沥青材料铺装路面时，路面缝隙对路面的平整度有重大影响，导致沥青路面疾病，结构缺陷和车辆跳动，这些都不利于安全驾驶。
        在沥青路面施工过程中，如果压实度，强度和附着力不能满足有关标准的要求，则路面上会出现各种疾病，严重影响路面质量。因此，必须对沥青路面的接缝结构进行适当的质量控制，以确保操作的安全性和经济性。
        2．城市道路沥青路面接缝技术分析
        市政道路裂缝是道路普遍存在的问题，为了使其更加完善，更好地为人们服务，一般采用以下几种接缝技术。
        2.1冷缝施工技术
        所谓冷接缝技术，字面上可以知道和热接缝技术是一种相反的技术，我们可以发现，最大的区别是在后期，而冷接缝技术和热接缝技术最大的区别在于接缝需要重新切割。这样，整个工程的难度就大大增加了。与热连接技术相比，冷连接技术有一些优点，但也具有后期稳定性的特点。但整个施工过程非常复杂，操作难度大。目前冷切技术在整个市场上可能还没有得到广泛应用，但学者们认为，在未来，它将成为主流技术。
        2.2横缝施工工艺
        在市政道路施工中，横缝的出现频率较高，且大多属于工作缝。对于横向接缝，不仅接缝产生的原因是多方面的，而且影响接缝施工质量的因素也是多种多样的。在横缝施工过程中，如果由于沥青材料供应不足而中断摊铺，由于间隔时间过长，会降低接缝施工质量。另外，沥青混合料的温度也是一个重要的影响因素，其工作原理是：如果混合料超过规定温度，在碾压过程中会产生位移问题；如果混合料温度过低，接缝的强度和密实度会降低，导致接头质量问题。在轧制过程中，应适当降低混合料在横缝处的温度。当温降在5℃～10℃之间时，可以轧制。温度控制在横缝施工中非常重要。横缝施工质量问题是造成城市路面病害的主要原因之一。如果接缝质量不合格，跳车现象会影响行车的舒适性和安全性，缩短沥青路面的使用寿命。因此，提高横缝施工质量具有较高的现实意义。
        2.3热接缝施工技术
        所谓的热连接技术是指材料未完全冷却后的序列化，并采用适当的连接技术。由于热连接技术的低运行要求和设备的低要求，它在当前市场中被广泛使用。第一步是用大压路机碾压沥青路面并重复操作。一段时间后，沥青路面的高度基本上可以保持在同一水平。在相似的高度，可以使整条道路的材料更坚固。同时，这种连接方法可以长时间使用并且可以有效地提高耐用性，但是唯一的缺点是不能保证以后的稳定性。
        3．市政沥青路面接缝施工处理技术
        3.1处理好接缝位置
        在城市道路沥青路面的施工过程中，完成路面工程后，有些道路需要二次碾压。在第二滚动结构中使用滚子时，滚子必须稳定并保持低速以形成接合面的抛物线形斜度。

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在混凝土摊铺操作过程中，当摊铺机从边缘移动约1米时，摊铺机必须在将摊铺机移离施工现场之前正确地将熨平板提升至适当的高度。对于最终混合物，施工人员必须手动除去试剂，然后滚动。对于某些铺装的道路，有必要事先了解道路纵向坡度的横截面层和道路厚度的变化，并及时采取有效措施。在铺成的道路完全变冷之前，请使用切割机将横截面切割成一定的垂直角度，除去铺砌但在切割边缘使用的沥青混合物，但厚度要不符合平面度要求。铺路时，请连接到平缝，然后在缝的切口处涂抹一定量的沥青材料。
        3.2纵向接缝处理
        在某些高速公路建设中，通常使用热缝施工。建立热连接时，连接两侧的交叉坡度和路面厚度必须相同，以确保重叠厚度。要在没有半角宽度或热缝结构的沥青路面上加工垂直缝，请根据需要在人行道中央或在沥青完全冷却之前，安装适当厚度的挡板。必须用切割机切割。切割时，下层路面不应损坏，并应测量接缝的标高和路拱度，在混合料完全冷却之前，可人工刨边留茬，以保证接缝的均匀性。如果没有挡板，混合料的边缘在碾压后会滑动形成斜坡。接缝处理前，应将边坡部分切除，并在接缝处涂以泡沫粘结沥青。纵缝碾压时，先用压路机沿新铺混合料的压实路面逐层碾压，然后进行整体碾压，加强对纵缝碾压密度和平整度的控制。
        3.3冷接缝的热处理
        沥青路面横缝中的冷缝，由于温度偏差大，粘结度降低，雨季雨水渗漏易造成结构早期损坏，降低路面平整度。为了有效地应对上述情况，本文提出了采用冷接头热处理工艺的建议。该施工工艺的原理是在摊铺新的沥青混合料时，利用专用设备将压实的路面层加热至所需温度，从而显著提高两台摊铺机的粘结效率。在压实面层的热处理过程中，应注意压实面层与新铺混合料的温差。新材料的初压温度应控制在140～160℃之间，并在温度>80℃的条件下完成横缝碾压作业，以保证相邻两条摊铺带的混合料不会因冷却而分离，从而大大减少路面结构裂缝发生的风险。
        3.4横向接缝处理措施
        在沥青路面施工中，材料温度的过度变化会导致横向裂缝的发生，而接缝的位置、施工方法和操作方法的选择都会对接缝施工产生影响。根据接头形式的不同，主要分为平缝和斜缝。一些高等级公路的纵缝可采用斜交接头的处理方法。搭接接头的长度和平整度是控制的重点，可用于无机械轧制的接头底层操作。为了达到更好的粘结效果，接缝位置应保持一定距离，这有利于混合料的渗透，然后通过机械压实使接缝部位具有较好的平整度。混凝土施工时，远端的沥青混合料不应留置，应机械清除并压实。接缝处理时，应合理选择切割边界，清除不能使用的切割残留物。修补前应将接缝清理干净，确保切口干净，并涂上乳化沥青。之后，有助于在良好的导热性下保证温度分布均匀，从而防止痕迹的产生。横缝碾压作业时，先采用静压，然后用压路机碾压，最后采用二次振动碾压。注意路面平整度，坑洼处应进行整平处理。在应用改性沥青时，混合料的温度是一个重要因素，要保证接缝的碾压效果，这有利于提高接缝的强度和接缝度。
        4.结语
        时至今日，沥青路面仍占有非常重要的位置，极大地保证了人们出行的方便和安全。因此，最重要的部分就是讨论路面缝的施工技术。它非常适用，并且需要多个流程一起工作。如果一个环节出了问题，路口将不平坦，并将对项目的整体施工质量产生重大影响，因此应强调这一点。
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