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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。文章针对公路工程路基路面压实施工技术的应用情况进行分析，保证各个巩固的施工质量，同时满足公路工程的质量要求，为公路使用的安全性和稳定性提供有效保证。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工；施工技术
引言
在我国公路事业快速发展的背景下，公路工程建设与施工方面的问题越发受到社会大众的关注。其中路基与路面是构成公路工程中非常关键的组成部分，其施工质量直接关乎后续公路工程建设的质量，一旦出现质量问题就容易诱发路基沉陷、路面车辙等质量病害，影响了道路行车的稳定性与安全性，加强路基路面施工技术应用管理势在必行。
1公路工程路基路面中压实施工技术的重要性
在公路工程路基路面的施工操作过程中普遍存在一个问题，就是施工方案与施工设计的图纸和实际施工环境的具体情况不符或存在冲突。在此问题的基础上对路基路面进行施工会引发安全隐患或是造成经济损失，例如，施工的路基路面出现一些坑坑洼洼的地方，会使得公路工程在后期的投入量直线上升。随着土木工程的深入发展，一些具有压实效果的技术和工艺逐渐被人们发现和使用，如松软土质的压实以及对水量太大的土质的压实等。压实技术、工艺在路基路面的应用过程中，较为明显地改变了路基路面的压实效果，使得路基路面的压实效果变得更加系统化、合理化，有效改善了公路工程路基路面的塌陷、下沉问题，提升了路基路面的承载能力，提高了路基路面后期的安全性能和经济效益，以此保证了我国公路工程的发展前景。
2公路工程路基路面压实施工技术的要点分析
2.1对材料质量进行有效控制
众所周知，在当前的公路工程项目的规划和建设中，路基路面压实施工技术在其中具有非常重要的影响和作用。在路基路面的压实施工中，该环节的整体施工质量将会直接影响整个公路工程的质量，所以必须要引起重视。施工企业在对公路工程进行建设时，必须要根据国家标准和规定要求，对施工材料进行合理的选择和利用，保证施工材料的质量。与此同时，还要保证材料在搅拌以及配制等各个环节的质量，只有保证混合料具有非常良好的均匀性特征，才能够保证混合料在施工使用时具有非常良好的黏合度，为施工质量提供有效保证。除此之外，在对混合料进行配制操作时，必须要根据实际情况，对配比数据进行准确合理的计算，这样才能够实现对配比数据的有效控制。另外，在压实施工环节，为了保证压实的效果，一般需要根据路基路面的实际情况，对各种不同类型的压实机具进行科学合理选择和利用。需要注意的是，在压实施工时，必须要保证压实度可以控制在材料能够承受的范围之内，这样不仅能够从根本上保证路基路面的压实效果，而且还能够保证材料在使用过程中的效果。
2.2含水量控制要点
为保证压实度合格，需加强填料含水量控制。要开展试验分析，合理控制混合料的含水量，确保在最佳含水量状态下开展碾压施工。如果含水量过大，需采取晾晒措施。如果含水量过小，需适当洒水湿润。确保在最佳含水量状态下施工，保证压实施工效果。
2.3严格控制搅拌工作
在公路工程路基路面压实工作开展的过程中，我们会发现由于施工材料种类十分繁多，因此在对这些材料进行混合的过程中，应当运用合理的搅拌方式，对材料进行搅拌，避免破坏材料本身的结构，从而影响公路工程路基路面压实工作的施工质量以及安全。与此同时，在对公路工程路基路面压实工作的过程中，应当严格控制施工材料的总量以及用法，通过将材料进行科学合理的调配，从而确保施工质量。
除此之外，工作人员也应当根据实际施工过程中的情况以及施工地区的周围环境，选择安全性较高的搅拌设备进行施工。
2.4加强路基路面压实监管
为了进一步提高公路工程路基路面压实施工的质量，还要注意加强路基路面压实施工监管，避免因为压实施工操作不到位而影响最终的整体压实施工质量，所以施工单位需要对路基路面压实施工过程进行密切监管。首先，施工单位需要仔细地检查路基路面的压实厚度，具体的检查方案如下：在公路路面每20m范围内合理地设置3~5个高程点，采取计算的方式来深入地分析公路工程路基路面的压实厚度，确保压实厚度设计的科学性和合理性。其次，在压实公路路基路面的摊铺混合料期间，要严格控制混合料的摊铺用量，科学、合理地设计路面混合料使用方案，力求全面确保沥青路面摊铺的均匀性与全面性，为后续路基路面压实施工做好铺垫。再次，要针对公路路基路面中的不同土质采取差异化的压实施工技术。比如，针对湿度比较大的土质，在进行压实施工期间需要提前采取恰当的施工措施与方法来降低土质的压实度，一般需要控制在2.5%左右，相应的土层粘稠度不可超过1.2，液限需要控制在42以上。与此同时，在填充公路路床期间，需要确保填充材料满足轻型标准，避免破坏公路路床整体结构。同理，针对黄土路面等不同的公路路基路面，都要注意采取恰当的压实施工技术，以全面确保路基路面压实施工的质量。在开展碾压施工期间，要首先进行低位置路基路面压实，之后再进行高位置路基路面压实，并且不同碾压路段之间的重叠宽度不可小于30cm。此外，在开展公路路基路面压实施工期间，为了避免压实机械设备的车轮上面粘附混合料，所以需要一边进行碾压一边进行喷水（雾状水）；在碾压施工期间，要对压实机械设备的行驶速度进行有效控制，确保匀速行驶，期间避免出现突然掉头、转向或加速问题；在路基路面压实施工完毕后，要注意做好沥青路面的密度检测、压实度检测等质量检测工作，如采取环切法、灌砂法等一些切实可行的质量检测方法来及时检测碾压完毕后路基路面压实施工的质量，力求可以全面保证路基路面压实施工的整体质量。
2.5质量检测要点
为检测路基路面压实后的工程质量，常用灌砂法与核子密度仪法进行质量检测，目前应用较广的是灌砂法。需选择与检测要求相符的均匀砂，使其进行自由落体运动，并进行洞内测试。再以集料含水量等数据为基础，对路基路面压实质量开展检测。核子密度仪法常用于检测沥青混合料路基路面的压实质量。首先随机取样确定测试位置，在测试位置平稳放置核子仪，打开测量仪器设备，按要求开展压实度检测，准确读取观测所得数据，详细记录测量结果。检测完毕后将设备置于仪器箱内，确保设备安全。
结语
综上所述，公路工程路基路面施工质量直接决定了公路工程的总体质量，深入分析和研究路基压实施工技术可以确保道路施工的压实度，从而确保道路施工的整体质量。通过对路基压实作业影响因素的深入综合分析，可以使路基保持更好的稳定性，有效延长道路寿命。在实际施工设计中，要结合具体情况不断地优化施工设计方案，多采用新技术、新材料、新工艺，保证公路工程质量，更好地满足现代化交通运输的各种需求，进一步提升公路应用效率，为区域经济文化交流奠定坚实基础。
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