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简述市政路桥混凝土施工裂缝控制技术

发表时间：2020/9/3 来源：《基层建设》2020年第10期作者：陈诗

[导读] 摘要：在进行路桥施工的过程中，混凝土裂缝是一个非常普遍的问题，而针对路桥施工中出现的裂缝等问题，必须要对其引起足够的重视。

        广东嘉航利建设工程有限公司 518000
        摘要：在进行路桥施工的过程中，混凝土裂缝是一个非常普遍的问题，而针对路桥施工中出现的裂缝等问题，必须要对其引起足够的重视。通过采用合理的施工技术，及时对路桥施工中出现的混凝土裂缝问题进行分析处理，可促进路桥施工活动的合理开展，降低企业施工成本的同时促进企业效益最大化。本文主要探究了路桥施工中产生裂缝的原因及路桥混凝土施工裂缝控制技术，以供参考。
        关键词：市政路桥；混凝土施工；裂缝控制技术
        引言：路桥建设事关国家经济发展，具有巨大的现实意义。当前国内路桥工程多采用混凝土结构，在提高路桥强度和承载力方面极具优势。然而在内外诸多因素作用下，混凝土施工养护中常有裂缝出现，影响到整体性能。为此，必须加强重视，不断更新改进裂缝控制技术，减少裂缝的发生率。
        一、混凝土的意义及使用现状
        混凝土是按照适宜比例将水、水泥、石子、砂等材料进行搅拌形成的混合物，在土木工程中应用极为广泛。现代化建设对路桥工程质量提出了更高的要求，而混凝土是其中的关键，因此对混凝土的性能指标更加明确化，包括抗压强度、变形性、耐久性等均有严格要求。可见，混凝土在路桥施工中的作用愈发突出。但从其使用现状来看，存在着一些问题：
        1、容易变形
        根据混凝土自身的物理性质，随着外界温度的变化，其本身也会出现膨胀内缩的变化，同时在内部有应力生成。若应力比抗拉强度大，必将出现裂缝。温度会使混凝土的水分有所蒸发，而通常是外部蒸发速度快，内部蒸发速度较慢，从而引起裂缝的产生。
        2、抗拉力较低
        混凝土多由水、水泥、碎石和砂料搅拌、硬化而成，水泥浆既起着润滑作用，又起着凝结作用，粘附于骨料表面，并对其缝隙进行填充；砂石负责承担骨架，同时控制水泥的收缩量。可见，大部分组成材料的物理强度较弱，在外界压力下易碎。一旦混凝土发生形变，其稳定性易被破坏，甚至发生断裂现象。
        3、弹性较低
        相对而言，混凝土的抗压强度较大，但弹性不足。随着交通压力的增大，路桥承受荷载极有可能达到极限值，以至于出现驱散分均现象。最终导致其中某部件难以承受巨大的荷载。
        4、耐用性弱
        耐用性与路桥质量和企业经济效益直接相关。随着实践研究的力度加大，很多专业人员发现，混凝土的耐用性与以前并不相符。判断耐用性通常有三个标准，分别为抗渗透性、抗侵蚀性和抗冻性。虽然混凝土有良好的抗渗透性，但另外两个能力相对较弱，在使用中经常会因此出现一些质量缺陷。
        二、路桥施工中产生裂缝的原因
        1、材料因素引起的裂缝
        混凝土是由骨料、水泥以及掺合料与外加剂共同混合而成，若混凝土原材料质量不符合相关标准要求，会在施工过程中引发裂缝问题。如果混凝土骨料质量不达标，会对混凝土强度产生一定影响，并对混凝土搅拌过程中的水量产生影响，进而影响混凝土的收缩性能，最终在道路桥梁工程施工过程中出现混凝土结构性裂缝。另外，需加强混凝土中的掺合料与外加剂在质量与类别方面的选择，以免在搅拌过程中其与骨料、水出现化学反应，在施工过程中出现裂缝问题。
        2、荷载因素引起的裂缝
        由外荷载引起的裂缝，称为结构性裂缝。结构性裂缝产生的原因，由各种外荷载所造成的，这种裂缝在某种程度上表现为结构承载力不足。

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由外荷载引起的裂缝一般较大，当这种较大的裂缝出现时候，会对结构产生较为严重的后果，如会影响结构的抗渗水能力，导致水分或者空气中的有害物质渗入，引起钢筋或者是混凝土的不正常老化，导致结构的抗压能力降低，影响结构的正常使用和功能。
        三、路桥混凝土施工裂缝控制技术
        1、合理设计施工方案和计划
        在工程设计阶段应重视加强对混凝土裂缝预防工作，通过加强对设计方案的审查力度等，及时纠正结构计算以及其它计算中出现的不合理情况、同时对于配筋率加以完善，及时纠正工程开展中可能出现的失误。施工设计阶段也应加强对施工环境的控制，在设计的过程中通过将施工过程中可能遇到的天气问题、水文地质等问题加以考虑，最大限度地避免这些因素造成的混凝土裂缝。此外还必须加强对施工过程中施工人员操作的管理，严格按照设计图纸和方案的要求开展各类施工活动，合理配置混凝土的水泥比例，最大限度减少因随意施工而导致的混凝土裂缝等问题。
        2、混凝土材料与配合比技术措施
        选择水泥不宜选择强度过高的，必须和结构要求相结合，采用合适强度的混凝土、水泥种类和等级。此外，对于使用的石、砂等原材料要严抓质量关，根据规范要求添加掺合料和外加剂。此外，应当熟练掌握如何正确运用混凝土补偿收缩技术方法。使用膨胀剂时应当注意带来不同膨胀效果的不同种类及掺料。同时经过反复试验实现最佳配置。在施工时还应当合理设计混凝土的坍落度，及时合理调整现场原材料状况，确保顺利展开现场养护工作。
        3、温控防裂技术措施
        为避免出现裂缝，在现场可做好以下工作：优化配置骨料级配。使用干硬性混凝土掺混合料，增加引气剂或者塑化剂等，降低混凝土中水泥用量；搅拌混凝土时适当加水或者用水冷却碎石，对浇筑混凝土进行降温；热天浇筑混凝土为了其表面更好地散热，必须合理控制浇筑厚度，一般不超过500mm；第二层浇筑必须在第一段混凝土初凝之前浇筑完毕；按照混凝土浇筑面积，将合适数量测温管设置于混凝土上中下部，定时测定内外温度，前四天每两小时测量一次，五到七天每四小时测量一次，八至十五天每天一次，同时做好记录，以便将混凝土内外温差控制在25℃以内，随时做好观察，防止温度过高，可利用调整养护方式减小温差；规定合理的拆模时间，防止混凝土表面温度骤升形成梯度，强化保温养护举措，现场一般通过覆盖措施；此外，夏季施工中，要经常对裸露于室外的混凝土块做好养护洒水工作，防止混凝土内部水分过快蒸发而形成裂缝的问题。施工时要注意尽可能减少在大风大雨恶劣天气下浇灌混凝土。
        4、做好混凝土后期养护
        在路桥施工中，全面做好混凝土后期养护管理，有效控制混凝土裂缝，其作用不可估量。完成混凝土浇筑后，为了预防水分快速蒸发引起表面干裂，经过一段时间后，可在其表面用草席、数值、麻袋片及塑料薄膜等进行覆盖，待表面温度降低后及时进行洒水养护，且水流不能太大或太急，以防损害混凝土。一般情况下，养护时间越长，混凝土越牢固。在养护中，不但降低了温度裂缝，降低了混凝土的应力松弛度。如果混凝土浇筑时，天气情况比较恶劣，比如风雨天气，相应的保护措施十分必要，选用塑料薄膜或毡子覆盖混凝土表面，并做好排水，以防出现积水。在路桥项目施工完成后，测量混凝土材料温度与湿度，一天至少进行四次，并做好统计，为后期应用提供数据支持。
        四、结束语
        在现代市政路桥工程施工当中，施工裂缝控制技术问题是在市政路桥工程混凝土施工中必须解决的一大难题。市政路桥工程的安全性和稳定性至关重要，这与过往车辆有着密切的关系。为了提高施工道路的安全性，有必要分析混凝土裂缝，不断提高道路的安全性。为了解可能导致裂缝发生的各种因素，并加强对路桥混凝土裂缝技术的研究，提高道路安全和道路的价值，这是路桥建设施工中需要完成的主要任务。
        参考文献
        [1]孙红宇.路桥施工中混凝土裂缝控制技术的应用[J].中华建设，2016（09）：146-147.
        [2]金可为.路桥工程施工中混凝土裂缝的原因与防治[J].建筑知识，2016，36（04）：142.