市政道路桥梁工 程监理质量控制要点探究

发表时间:2020/9/3   来源:《建筑实践》2020年3月第9期   作者:翟志勇
[导读] 随着改革开放的深入,我国城市化的进程逐渐加快。在城市化的进程中,

        摘要:随着改革开放的深入,我国城市化的进程逐渐加快。在城市化的进程中,城市基础设施建设越来越受到人们重视,市政道路桥梁工程作为其中的重要组成部分,尤其受到人们关注。本文将结合市政道路桥梁工程施工特点,对如何提高工程施工质量进行探究。
        关键词:市政道路桥梁;工程监理;质量控制
        市政道路桥梁工程是一项系统工程。工程监理就是对工程建设的投资控制、建设工期控制、工程质量控制、安全控制;进行信息管理、工程建设合同管理;协调有关单位之间的工作关系。在施工过程中相关工作人员要督促施工方按要求施工,监理系统能够在施工单位监管的基础上,使监管质量得到进一步提高。为保证监管系统的有效运行,各项工作的开展必须严格按照质量控制要点来进行,对于施工过程中发现的问题要及时予以纠正。
1道路桥梁工程监理的重要性
        随着我国经济的高速发展,基础设施建设的发展速度也越来越快。基础设施的建设关系到整个社会的经济发展,只有良好的基础设施建设才能促进经济的高速发展。道路桥梁建设是我国基础设施建设的重要组成部分。在道路桥梁工程的实际施工过程中会存在许多问题,尤其是施工质量容易受到自然环境及当地环境状况的影响,为解决这些问题,相关的单位和施工人员应定期对施工质量进行检查,做好施工过程中的质量监督工作。好的质量监督工作会直接影响项目的顺利完工,甚至对行业产生影响。道路桥梁的工程质量应该能够满足人们的生产生活需要与社会经济发展的需要[1]。只有工程质量达到国家相关标准,才能够有效推动城市建设与社会经济的发展。道路桥梁建设是国家经济发展过程中重要的一环,只有加强道路桥梁工程监理质量控制,才能促进整个道路桥梁行业的发展,进而推动我国经济的繁荣发展。
2市政道路桥梁常见的问题
2.1路面破损
        路面破损是道路桥梁工程施工过程中常见的一种问题,造成路面破损的原因是多方面的,主要包括两方面,一是施工工艺不规范,例如:土基和基层强度不够、水泥质量差和精细集料质量差也容易导致路面产生不同程度的裂缝;二是翘曲应力、收缩应力和重复载荷应力等综合作用,使路面产生裂缝,例如:在车辆的重复载荷下,路面的水泥混凝土板块会弯曲变形,造成路面的裂缝甚至是严重破坏。
2.2桥体开裂
        在道路桥梁工程中还有一种常见且危害极大的问题是桥体开裂。一般出现裂缝的原因有两种,一是超载荷产生的结构性裂缝,二是混凝土自身应力不足导致的非受力性裂缝。当桥体出现裂缝之后,一旦发生渗水,混凝土结构就极易出现水解现象,气温过低时,渗透的水发生冻胀现象使裂缝扩大,同时渗水还有可能会破坏混凝土内部钢筋,严重影响结构的安全性与稳定性。而且裂缝还会加剧桥体内部的碳化现象,导致混凝土结构的性能发生改变,发展为桥体的隐患。例如:在2019年9月13日,中国陕西汉中洋县西关旧桥桥台出现裂缝 ,所幸未造成人员伤亡。不论哪一种原因,桥体出现裂缝都是极大的安全隐患,为了避免出现这种情况,保护人民群众的生命财产安全,要求施工方在进行道路桥梁工程监理过程中,要绷紧“安全”这根弦。
2.3道路、桥梁衔接性差
        在道路和桥梁施工过程中,由于道路和桥梁属于不同性质的建筑物,二者的施工设计有根本区别。而且二者往往分开施工,这样虽然可以保证两种建筑物的施工质量,却容易忽略二者衔接处,使其成为事故率最高的部位[2]。为保障通行车辆与人员的安全,可以因地制宜制订合适的设计方案和施工方案。例如,可以在衔接部位适当安装搭板,通过搭板实现路基与桥台的衔接,或者改变回填材料,减小路基下陷的可能性,提高路面的稳定程度,同时还应考虑到衔接部位的排水,避免桥面或者路面发生渗漏现象。努力提高道路、桥梁衔接处的稳定性与安全性。


2.4疲劳损伤
        疲劳损伤是市政道路桥梁工程中必须考虑的问题,这个问题是由道路或桥梁在使用过程中由于行驶车辆或列车的震动与冲击造成的,是不可避免的。因此必须对道路桥梁工程提出抗疲劳要求,桥梁不是一次性产品,设计使用的周期往往都是五十年或者一百年,这期间桥梁会不断受到列车或汽车的冲击与震动,抗疲劳破坏不达标,用一段时间就疲劳损伤了,就是不合格产品。比如塔科马海峡大桥,这座大桥建成于1940年,总长度853.4米,一度成为世界第三大悬索桥。因为大桥的设计问题,在大桥建成四个月后,由于桥体受到海风影响不断扭动,桥梁超过了疲劳极限最终倒塌[3]。
3市政道路桥梁工程监理质量控制要点
        结合市政道路桥梁工程的常见问题及原因,监理工作可以分为事前监理、事中监理、事后监理三部分,不同的施工阶段工作内容与重点都不尽相同,这就导致其对质量控制要求存在差异性。
3.1事前监理
        事前监理主要进行两方面工作,一是建立完善的监督管理体系与监督管理制度,二是严格审查设计施工图纸,并制订合理的施工流程。首先是建立完善的监督管理体系,包括项目控制部门、采购部门以及施工管理运行部门等,保证经济管理组织贯穿整个项目施工过程,避免出现项目管理混乱、项目建设过程监督不到位等情况。其次是要建立完善的监督管理制度,包括责任机制、成本管理机制、奖惩机制、人才培养机制等,对项目的基础工作管理、成本管理、质量管理、工期管理等进一步完善。再次,在开工之前,必须对设计施工图纸进行审核,从实际出发确保施工图纸的合理性与科学性。最后,在施工之前要制订合理的施工流程,提高施工效率。
3.2事中监理
        事中管理主要着重于质量控制与施工管理。质量控制是指对于施工材料、施工工艺、施工设备等进行严格的控制,比如对于施工材料的选择,施工所选用的混凝土必须具有较高的抗疲劳性,对于混凝土的配置过程进行全程监督,保证责任到人,通过合理的奖惩机制,提高工人的生产效率与施工质量[4]。施工管理是指组织现场施工的技术人员进行安全培训与技能培训,提高相关人员的安全意识以及其对相关设备与工作流程的熟悉,使施工人员能够自觉的严格按照图纸和施工方案进行施工,进而提高工作效率与施工安全性。
3.3事后监理
        事后监理主要包括两个方面,一是对于工程质量与施工过程进行审查,二是不定期对道路桥梁工程进行检查。首先是对工程质量进行审查,对于施工过程中记录的模糊的或者错误的结构件进行审查,保证其满足工程要求[5]。其次是在工程结束后,对道路桥梁工程不定期检查,保证其在正常使用期间,安全性与稳定性达到预期的效果,对于其在使用过程中出现的问题要及时与相关部门沟通,并排查解决。
结束语:
        综上所述,随着我国经济的高速发展,各地之间的交通往来日益频繁,这就对道路桥梁的质量提出了更高的要求。为保证道路桥梁的质量与人民的生命财产安全,在道路桥梁建设施工过程中,监理单位应全面、公正、独立地完成监督管理工作,提高市政道路桥梁的管理水平。工程监理人员,应认真负责地完成自己的工作,及时总结工作经验,为社会主义现代化建设贡献自己的一份力量。
参考文献:
[1]瞿家礼.刍议提高道路桥梁工程现场监理质量[J].建材与装饰,2020,(15):271,273.
[2]韩玉林.试述标准化道路桥梁施工监理的重要性及措施[J].建材与装饰,2020,(17):286,288.
[3]陈超.市政道路桥梁工程监理质量控制要点探究[J].城镇建设,2020,(5):168.
[4]许勇.标准化道路桥梁施工监理的重要性及措施[J].大众标准化,2020,(10):12-13,16.
[5]杨小明.道路桥梁施工监理的重要性及措施[J].四川水泥,2020,(4):331.
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