摘要：近年来，我国整体经济建设发展非常迅速，带动我国各行业快速发展，改善我国民生。随着道路桥梁工程数量的持续增加，民众对道路桥梁工程建设质量的关注度越来越高。现阶段，道路桥梁沉降段路基路面施工技术仍待改进，有很多技术问题没有得到解决。
关键词：道路桥梁沉降段；路基路面；施工技术要点
引言
我国近年来对于城镇建设大力发展，改革创新，使得道路建设有了新的发展空间。道路和桥梁是公共建筑中最基础的一环，是人们日常生活出行中的基础设施。在交通的运输系统中，道路和桥梁也是不可或缺的重要一环。随着经济的高速发展，我国的交通运输量也在逐年递增，这对道路和桥梁的承载压力也随之增加。道路桥梁工程路段路基降沉的问题一旦发生不仅对经济财产造成极大的损失，也对人们的生命安全产生了隐患。
1路桥梁路基路面出现沉降问题时的原因
道路桥梁沉降问题的根本原因主要有三方面：第一，是由于沉降段结构设计的不合理造成的沉降问题。由于地况复杂，土质较差，多雨地区，透水性较强，地下水位埋深相对较浅，区域断裂构造发育，地质破碎，可能伴随滑坡地质灾害。前期勘探设计难度大，结构设计不合理造成的沉降问题。一般情况下施工团队会采用粗粒料换填法处理，路基设置级配碎石垫层或者选用混凝土路面加沥青路面的复合式路面。这两种填筑方式可以有效地降低道路桥梁工程路基路面沉降不均的问题，与此同时可以完美地降低道路桥梁工程建设不同路段中的刚度差异，从而达到增强路基路面强度和整个路面韧度的效果。第二、由于路堤压实不均、填筑材料性能差异大，不能满足工程需求标准而造成的沉降问题。我国的道路桥梁工程建设标准规定，工程中主要有路基填方段和台背填土两种施工工艺。一是路基填筑主要控制好填筑材料的质量、填筑厚度、压实度满足设计要求，必要时铺设防裂土工格栅，防止后期路基沉降；二是台背回填施工质量的控制，也要控制好填筑材料的质量、填筑厚度、压实度满足设计要求，现阶段采用液压夯实效果较好，比常规钢轮压路机压实效果好，操作方便。在一些自然天气较为恶劣的地区，道路桥梁路基路面沉降问题会更加严重，主要体现为差异沉降。第三、桥头引道地基处治达不到标准要求，会在一定程度上造成沉降问题。而关于跳车问题的原因则是由于道路桥梁路基下沉所引起的，而道路桥梁路基下沉的根本原因往往可以追溯到工程设计环节。由于施工团队设计人员对路基下沉问题的疏忽，所以通常没有一项针对性的处理方案或施工方案。久而久之，道路桥梁路基下沉问题越来越严重。按照一般的施工方式而言，由于地质钻孔较少或者钻探深度较浅等问题，施工者通常无法确定地基软土层的准确位置。施工者缺少对于软土层性质和状态的实际数据，所以在处理桥梁路堤软土地基问题时显得有心无力。
2道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
2.1桥头搭板的设置
对道路桥梁工程桥头搭板的设计、施工过程中，关键是要确保搭板的稳定性。尤其是在设计阶段应当充分考虑搭板出现滑落的可能，因此在制定施工方案时应针对性地采取横向拉杆对其进行固定，同时在纵向上采取锚栓加固，通常情况下选取准22钢筋作为拉杆，各拉杆之间相距75cm左右。另外，由于锚栓在垂直方向上可能对搭板造成一定程度的损伤，因此在移动锚栓与拉杆时应保持相同的位移确保搭板的施工质量。其次还要合理设计搭板的支座。选取油毡作为支座的底层，各板式橡胶支座之间相距80cm并呈倒角形式。同时在确保桥台稳定的前提下，尽可能减少支座对道桥的损伤，将牛腿、桥台上端也设计为倒角形式。另外应充分考虑水分对公路桥梁的侵蚀作用，因此要对连接处的缝隙进行填充，通常使用的材料有沥青、油浸甘蔗板等，完全填充后再使用沥青对其表面进行覆盖以增强密闭性。
2.2道路桥梁的地基强化处理
就如同建房子需要有牢固的房基一样，在道路桥梁的施工建设过程中我们也需要有一个坚固稳定能够支撑和承载起足够车流量的牢固稳定的路基。牢固的路基不仅能够足够坚实，即使经过数量庞大的车流的碾压也能够在使用年限里良好的完成其使命。我们在道路桥梁等国家基础建筑施工的过程中不仅要从设计方案上就科学严谨仔细分析，在施工时也要从施工材料施工人员的工作状态中严把质量关。要想一条路一架桥更牢固、更坚实、更耐用，我们就要对其地基进行加强强化处理。在设计时要根据该路段具体情况来选择科学合理的施工技术，施工人员在对路基进行回填换土的时候也要选择含水量低，抗压能力强的材料来进行填充和强化，通过这些方法我相信一定能够从最基础的路基上就提高路面抗压力承载力，从而减少产生降沉的概率。
2.3科学开展填充工作
填充施工对于道路桥梁沉降段路基路面的施工工作有着极为关键的作用，施工单位需要根据施工的相关流程从而开展填充工作。在此期间，施工单位需要先对软土路基进行科学处理，而在处理的过程中通过开展填充工作，也可对工程施工的强度进行提高，对道路桥梁的使用寿命也能进行保证。与此同时，施工单位在进行填充的过程中极易会使路基软土出现变化，这在很大程度上也会导致道路桥梁桩体的承载力大幅度下降。然而，一旦路基所受的压力要大于它所能承载的压力范围，那么也会使路基的结构出现不同程度的位移，进而使道路桥梁的耐用性大幅度地降低。因此，在开展施工的过程中，施工单位需要结合道路桥梁工程的实际情况从而对其进行合理调整，只有这样，道路桥梁基桩的承载能力才能得到有效提高，而路基结构出现位移的问题才能得到避免，道路桥梁沉降段施工技术的应用质量和效率才能得到显著加强。
2.4道路桥梁沉降段排水施工技术应用
在道路桥梁建筑的施工过程中排水技术是一项非常重要且常用的技术。从建筑的设计初期我们就要设计好排水方案，因为一旦在施工设计过程中又没有预留排水设计那么如果路基的含水量过高就会造成路基的土质松软，里面空气密度大。这种情况下就很容易形成软土路基，导致道路和桥梁的抗压能力，承重能力下降，而且非常容易产生沉降现象造成路面或桥体的塌陷危害人民的生命安全。所以，在道路桥梁建筑易沉降路段施工中就一定要应用到排水技术，不但要计算准确计算排水量。想要精准的计算和勘察出排水量的大小这就需要在设计施工阶段就要对该路段历年来的雨水情况进行调查和计算，再根据该路段历年来的降雨量等情况来设计需要定制多大的排水量以达到提高沉降路段路基坚实度，防止道路桥梁因为雨水而导致的沉降事故的产生。
结语
总而言之，随着我国经济及科技的不断发展，道路桥梁工程的施工技术也得到了全面的完善，针对沉降段路基路面施工技术而言，它的应用目前已受到社会各界的广泛关注。对于此，在施工的过程中，施工单位必须要意识到沉降路段施工工作的重要性及作用，同时对于施工期间经常出现的沉降问题及出现的原因也要进行全面的掌握，只有这样，施工单位才能根据施工的实际情况对相关措施进行合理选择，这样道路桥梁工程的整体施工质量才会得到保证，而我国道路桥梁工程的施工技术水平才会得到最大限度的提高。
参考文献
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