摘要：电梯驱动主机制动器是电梯不可或缺的安全保护装置，也是电梯的核心组成部件，其作用主要是保证电梯正常运行时的可靠制停，其重要性相当于车辆的刹车系统。电梯驱动主机制动器的安全性能对于电梯的长期安全稳定运行具有直接影响。电梯所有的电气安全保护（如门锁）最终都是通过制动器来制停轿厢，制动器一旦失效，电梯将会失控。很多是由于制动器的设计或者制造材料有缺陷造成制动器不能可靠制停轿厢，导致轿厢冲顶或蹲底等事故。下面对电梯驱动主机制动器的检验做一些研究和探讨。
关键词：制动器；安全保护装置；检验
电梯驱动主机制动器是电梯不可或缺的安全保护装置，也是电梯的核心组成部件，其作用主要是保证电梯正常运行时的可靠制停。电梯驱动主机制动器的安全性能对于电梯的长期安全稳定运行具有重要意义。因此检验人员应根据检规和标准的要求对电梯驱动主机制动器进行检验，保证制动器符合各项设计要求，确保乘客的乘梯安全。
1电梯制动器基本结构
以比较常见的电梯电磁制动器为例进行分析，该制动器的结构可以分为9个部分，分别为电磁铁、制动臂、限位螺钉、制动带、刹车皮、弹簧、轴、制动轮、调整螺杆。这些结构在电梯制动过程中会根据线圈通断电原理来进行运作，实现制动，首先通过电控装置控制线圈通断电状态，在接通状态下制动器的电磁线圈通电并产生电磁场，可吸引电磁铁闭合，带动铁芯运作弹簧压力与制动互相接，迫使制动瓦压迫制动轮，由此产生制动力，实现制动。其次，电磁铁在闭合状态下，制动臂将抑制制动弹簧的压力，并使得压力围绕弹簧支点选装，随后制动器将松闸。最后，制动器完全松闸后，制动器电磁线圈断电，磁力消失。另外，在整个制动过程中限位螺钉、制动带、刹车皮、轴、调整螺杆属于制动力传导、制动力控制装置，会根据制动器状态来进行运作。
2电梯驱动主机制动器检验的依据
根据《电梯监督检验和定期检验规则》（TSGT7001-2009，含第1、2、3号修改单）和《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003，含第1号修改单）的规定对电梯驱动主机制动器进行检验。对于2017年10月01日以后新安装的电梯应具有制动器故障保护功能，并且已经按照前面要求进行过监督检验的，其定期检验时也应对制动器故障保护功能进行检验。
2电梯驱动主机制动器的检验过程
2.1资料审查
检查驱动主机制动器的出厂合格证明文件和型式试验证书（或合格证），驱动主机制动器的制造商、型号规格和结构型式等信息，实物与资料内容应完全一致。
2.2检验规范性
目前，因为电梯安全事故频发，所以我国很早就出台了相关检验规范，检验工作人员在工作中应当依照该规范来进行工作，如每次检验都要对电梯制动器所有部件进行检查，全面排除影响因素。但相关案例中部分工作人员为了“图方便”，一旦电梯恢复了正常运作就不会对剩余部位进行检验，这种现象可能会导致电梯制动方面的安全隐患滞留，并随着电梯的使用就出现恶化，最终爆发，使得使用者受损。如某电梯检验工作中，检验人员发现电梯制动器电气存在异常，进行了针对性处理，随后通过测试确认电梯目前状态正常，随后就离开了现场，但实际上该电梯制动器还存在制动轮、制动瓦磨损严重的问题，在检验完成的2个星期后，该电梯突然卡死在高层。因此在电梯制动器检验中必须完全执行规范，不可出现以上现象，这是相关工作人员需要注意的。
2.3实物检验
①制动器型式及制动器外观检查。制动器应为摩擦型机电式常闭制动器，不得采用带式制动器，且应分两组单独装设；制动器应在持续通电下保持松开状态。被制动部件应该以机械方式与卷筒、曳引轮或链轮直接刚性连接。制动器动作应灵活无卡阻，制动时制动闸瓦紧密均匀地贴合在制动轮上，电梯运行时制动闸瓦与制动轮不应发生摩擦，制动闸瓦及制动轮工作面上无油污且磨损均匀。②手动紧急操作装置。当电梯出现意外的故障用盘车力小于400N的人力进行救援时时，可以设置手动紧急操作装置，其应在松开制动器时需以一保持力保持其松开状态，盘车轮应平滑并且无辐条。对于可以拆卸的盘车轮，应由一个电气安全装置最迟在盘车轮装上驱动主机时动作。在不松闸的情况下进行手动盘车试验，应不能盘动。③制动力矩。用扭矩转速测量仪测量额定制动力矩应符合与用户的商定，或按额定转矩折算到制动轮（盘）上力矩的2.5倍。如果有一组不起作用的时候，应能够有足够的制动力使载有额定载重量以额定速度下行的电梯轿厢减速下行。④启动和释放电压。在制动器温升试验结束后，在满足制动力矩的情况下，用调压器和万用表分别测量制动器电磁铁的最低吸合电压和最高释放电压，应分别低于额定电压的80%和55%。⑤制动器噪声。制动器噪声单独检测，用声级计A计权检测噪声，测量时取5个测量点，检测时每点至少测量3次，取平均值。测得值不应超过规定值。对于额定转矩大于3000KN的驱动主机，噪声应不大于驱动主机制造商给出的最大限值，制造商没有给出最大限值指标的，按80dB（A）进行判定。⑥制动器故障保护功能。当监测到制动器的提起或者释放失效时，应能防止电梯的正常启动。通过模拟操作检查制动器故障保护功能是否有效，开关有效的同时还能够保证制动器的间隙符合要求。⑦电气控制部分检查。查看电气图，判断是否有两个独立的电气控制装置。电梯正常运行时人为按住一个接触器，在电梯正常停站后不让接触器释放，给电梯一个相同方向的运行指令，电梯可以继续运行；给电梯一个相反方向的运行指令，电梯应立即停止运行。应分别试验两个独立的电气装置。
2.4模拟操作试验
①额定载荷下行单臂制动试验。电梯轿厢载有额定载重量并在行程中部以额定速度向下运行，人为使制动器中的一组机械部件失灵并以额定速度向下运行，然后断开主电源开关，另外一组机械部件应该能够使电梯减速下行。②上行空载制动试验。空载轿厢以额定速度上行至行程上部，然后断开电源主开关，切断电动机与制动器供电，则轿厢应该完全停止。③下行1.25倍额定载荷制动试验。在轿厢中部按照要求放置电梯好综合性能测试仪进行测量，轿厢载有1.25倍额定载重量并在行程中部以额定速度向下运行，然后断开主电源开关，电梯应该能够被可靠制停，轿厢的减速度不能超过安全钳动作所产生的减速度，同样不能超过轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。④制动试验。轿厢载有1.25倍额定载重量以额定速度向下运行，然后断开电源主开关，切断电动机与制动器供电，制动器应能使驱动主机停止运转，制动试验后轿厢应无明显的变形和损坏。此制动试验在电梯监督检验时应由施工单位进行试验，在电梯定期检验时，由维保单位每五年进行一次制动试验，检验人员在现场进行观察和确认。
3结语
自电梯在我国中、大型建筑中普及以来，因电梯驱动主机制动器故障导致的安全事故一直都在增长，为了遏制事故继续增长，必须开展电梯驱动主机制动器定期检验工作。但根据相关案例可知，很多相关组织的检验人员专业素养不高，对检验工作要求理解不够完全，造成检验质量不高，相关事故的发生概率依旧处于较高水平。因此对该检验工作进行分析，具有提高工作质量、保障电梯使用安全的现实意义。
参考文献
[1]王鹏飞,王运龙.浅谈电梯定期检验中制动器的检验技术[J].工程技术:全文版,2016(10):237.
[2]杜凤霞,刘庆福,张志勇.电梯定期检验中涉及到的制动器检验问题[J].城市建设理论研究(电子版),2017(29):71.