刘伟
(北京市政路桥股份有限公司 北京 100045)
摘要：近年来随着改革开放政策的深入贯彻落实，我国社会与经济发展水平显著提高，各行业发展均在传统水平上获得了很大的突破，在这种情况下，公路工程作为我国重要的基础性建设工程，无论是在施工质量还是施工效率等方面均明显提高，对我国其他各项基础设施建设工作的长足发展起到了推进新作用。但公路工程在施工建设过程中常会遇到雨季，对公路路基路面的施工造成很大的影响。本文中，笔者就专门结合近年来我国公路工程的实际施工情况展开分析，首先明确了公路工程施工受到雨季的具体影响，包括增加施工难度、影响施工质量、影响路基性质、影响沥青混凝土性质、延长工期、增加施工成本以及影响施工安全，然后结合上述问题详细分析了公路工程路基路面雨季施工技术要点，例如雨季施工前准备工作、路基的清理与填筑、混凝土施工以及排水工程施工等多项内容，以期能够为相关工作部门与相关工作人员提供更多工作参考，进一步提高我国公路工程的施工质量，降低路基路面所受雨季的影响，为国家建设更多、规模更大的公路工程。
关键词：公路工程；路基路面；雨季；影响；技术
引言：
我国是一个地域辽阔、土地资源丰富的国家，公路工程作为居民生活、工业发展与社会进步的重要工程，具有工程规模大、施工周期长、影响因素多、资金投入多等特点。在当前我国经济与社会发展水平逐步提高的情况下，居民生活与企业发展等对公路工程的建设工作提出了更为严格的要求，居民在出行方面要求更加方便、快捷，各类企业在货物运输方面希望公路工程的范围更广，载荷量更大，且行驶安全系数更高等。最近几年，我国在公路工程建设事业投入了更大的力度，各地公路工程的规模以及数量均明显增加，公路长度也随之逐步增加，此外，工程在施工中的技术应用水平明显提高，但尽管如此，相关部门在实际施工中仍受到雨季因素的困扰，因此成为施工中的一大难题。我国有很多地区处于季风性气候区，而季风性气候的主要特点就是有着明显的雨季与旱季之分，在公路工程施工过程中，一旦进入雨季，路面与路基施工将会面临很大的阻碍，例如混凝土材料受到雨水侵蚀而性质发生改变、钢筋锈蚀、影响施工进度以及容易引发安全事故等，不但对施工人员的人身安全造成威胁，同时也影响着工程的整体施工质量。对此，相关部门还应针对公路工程路基路面的雨季施工问题展开系统性的分析，结合具体问题制定对应的技术对策，使工程能够在工期内安全、高质量的完成施工，为我国经济与社会的进一步发展奠定良好基础。
1. 公路工程施工受到雨季的影响
1.1增加施工难度
公路工程路基路面的施工对施工技术的应用具有较为严格的要求，就近几年来看，我国公路工程的施工部门虽吸纳了大量的施工人员，但是这些人员专业技术水平普遍较低，多为进城务工的农民，施工责任意识并不强，同时，施工技术水平参差不齐、安全意识较差，因此，工程施工质量的把握并不是一件简单地事情。尤其是遇到雨季的时候，天气多变，很多施工人员在该阶段常常敷衍了事、一旦下雨就立刻寻找合适的地方避雨，而全然不顾手中的工作，继而出现麻面、坑洼等问题，增加施工难度。
1.2影响施工质量
1.2.1影响路基性质
公路工程路基路面的施工需应用大量的石灰、砂石以及水泥等材料，一旦进入雨季，则需注意对该类材料进行防潮防雨保护，稍有差池这些材料会受到雨水及潮湿的空气影响而性质发生变化，影响施工质量或者无法投入使用，严重情况下还可能造成安全事故问题。例如，水泥材料受到雨水的侵蚀之后就会板结，若是受潮则会变得松散，继而使材料的使用性能大大降低，粘结性变差，投入应用后根本无法保证施工质量。而生石灰同样作为主要施工材料，一旦受潮也会变为成为熟石灰，材料本身性质发生改变，无法满足工程施工要求。
1.2.2影响沥青混凝土性质
沥青混凝土为近年来公路工程施工中常会应用的一种高性能施工材料，进入雨季后，沥青混凝土接触雨水其性质会明显改变。遇水后，沥青表层会形成一层水膜，削弱沥青本身的附着性和对其他材料的粘性，这样就会使混凝土结构的稳固性与耐久性大大降低。在雨水的侵袭下，沥青混凝土结构当中包裹碎石的沥青材料形成的薄膜容易脱落，继而出现脱粒等问题，影响工程整体的使用性能。公路路基路面施工在沥青材料碾压后的孔隙率方面具有相应的要求，雨水侵蚀后会增大孔隙率，降低材料的抗渗性，在施工及工程后续投入使用之后就会有更多的雨水侵入公路结构中，甚至渗入下承层，形成层间水，在工程交付使用后，层间水会对路面产生破坏作用，缩短整体使用时效。除此之外，北方地区冬季温度较低，沥青混凝土当中存留的雨水即会凝结成冰，体积增大，在春冬天交替的时候极易引发质量问题。
1.3延长工期
在工程开始施工建设之前，合同中就已经明确了工期，因此，一定要在工期内完成施工，这样才能避免不必要的麻烦，但受到雨季因素的影响，工程施工作业会受到明显的干扰，甚至需要暂停施工，这样一来，工期也将发生变化。若是连续性的降雨，那么将可能是工程在很长时间内都无法进行，同时，半成品的公路工程可能在连续降雨的影响下产生质量问题。因此，在工程建设的时间安排上，不但应尽量避开温度较低的冬季，同时还需注意雨季对施工所产生的影响，尤其是一些高等级的重要公路工程，更要尽量避开雨季[1]。但在实际施工过程中，常常会处于追赶施工进度等原因而不得不在雨季进行施工，在这种情况下一定要加强整个施工过程对各方面的严格管控，确保施工质量，做好质量的验收，避免工期延长的问题。
1.4增加施工成本
雨季施工会增加施工难度，同时也会造成更多施工成本的投入，首先，在雨季施工需要进一步加强安全防护，需要增加专项建设资金。其次，雨季可能会各种施工材料造成侵蚀，影响材料本身的性质，部侵蚀后的材料可能无法满足公路工程的施工标准，甚至需要返工，这些都加增加不必要的资金投入。再次，部分施工设备受雨季影响可能会出现锈蚀等问题，设备的维修保养以及更换都需要一定的资金支持。第四，受雨水作用的影响，路基混凝土实验结果可能出现一定程度的偏差，为保证实验结果的科学性与准确性，需要开展多次实验，故而增加成本投入[2]。第五，在一些特殊路段，在雨季施工很可能遇到山洪等自然灾害，不但会影响施工，还可能对已经完成的施工路段产生严重的破坏，造成施工材料的浪费，同时还需要进行返工抢修，因此增加人力资源的投入，这些最终都将增加成本的投入。例如两年前我国忻州纬七路在施工过程中正是由于雨季因素而使工程不得不延期，为降低雨季对工程的影响，施工部门选择以晾晒及换土回填的措施，与此同时，为了能够追赶施工进度，还大量增加施工设备及人力资源，加班加点的进行施工作业。除此之外，由于该工程施工位置的周边有两个鱼塘，需要对其进行清淤处理，但是施工受到雨季影响，清淤工作增加了难度，这些工序无疑增加了大量工程成本。
1.5影响施工安全
雨季施工不但会影响工程建设质量与工期，工程结构受到大量雨水的侵蚀其稳固性会大大降低，甚至出现塌方，使施工人员面临安全风险，容易引发施工安全事故[3]。
2.公路工程路基路面雨季施工技术要点
2.1雨季施工前准备工作
2.1.1关注天气情况
首先，在着手施工作业之前应由专人对当地天气变化情况进行密切观察，掌握未来一段时间出现降雨的可能，尽量提前发现降雨的到来，分析降水量大小以及不同降水量对工程的影响并做好紧急预案，加强施工防护措施，避免降雨对施工造成严重的影响。
2.1.2做好现场勘查
对工程所在地各方面情况展开全面的调查研究，加强现场的勘察工作并结合实际情况与施工需求制定科学的排水方案，一旦遇到强降雨或者突然性降雨可以将雨水及时排出，避免雨水长期存留而侵蚀工程结构，防止雨水对路基路面产生危害。
2.1.3建立完善的管理制度
想要确保公路工程的施工质量、施工进度与施工安全，那么一定要制定相应的管理制度，尤其是在雨季，完善的管理制度的作用更为重要。施工部门需结合雨季施工的具体情况对现有管理制度加以调整和优化，协调好各项工作。将各部分工作责任进行划分并落实到人头上，建立完善的质量追溯系统，一旦出现问题可以快速锁定问题及原因所在，控制影响。施工部门还应定期组织人员开展专业培训，提高施工人员综合素养，同时也提高企业管理团队的整体素质。为激发人员的工作积极性，强化其责任意识，应建立奖惩制度，对工作态度积极，日常工作表现较好的人员给予一定奖励，对态度懈怠，工作中常常投机取巧的人员则应给予适当惩罚，以示警醒[4]。
2.1.4施工材料及设备的准备
在施工前需要根据工程预算及施工方案等列出详细的施工设备、机械与施工材料、人员的清单，多方面比较各种材料的质量、性能及价格等，材料的售后也至关重要，设备需一同配备高水平的操作技术人员，与当地相关部门提前取得联系，建立工程的供电系统与供水系统。施工部门还需结合工程规模以及工期等进一步明确所需施工人员及管理人员数量，施工人员需具备相应的施工经验，并组织其进行系统性的岗前培训，保证人员质量过关。与平常施工不同，雨季施工需选用稳定性相对较强且压缩比例较小的公路材料，尤其是边坡材料，对公路整体结构的稳定性具有直接性影响，因此需选用硬度较高的材料，如碎石土、中砂以及粗砂等。雨季施工，由于雨水作用路面比较湿滑，部分机械设备在作业过程中可能出现打滑现象，甚至引发侧翻事故，因此，应注意选用一些通过性好、附着力与抓地力强的机械设备。施工前要对路面进行平处理，积水量较大的湿滑位置应提前垫设砂石，避免路面凹凸不平，影响机械设备通行。
2.2路基的清理与填筑
路基的确清理是保证整体施工质量的重要基础，在该部分应将腐殖土层、土石快、植物根茎等物质清除干净，同时对排水口部位进行清淤处理，将路基用工具平整、夯实，确保路基结构内的含水量以及土层密度能够满足施工标准。除此之外，若施工现场周边遇植被及树木等，则应根据相关部门规定，在施工中做好对植被的保护，必要情况下还需架设保护围栏，防止植被受到人为破坏[5]。工程周边的建筑物也应注意做好安全防护处理。
路基的填筑方面，由于施工材料不同，对应填筑质量也不尽相同，尤其在雨季降水量较大的情况下，为防止施工质量问题的产生，应选用防水性较强的材料，若一定要在雨季施工则应预先设计好排水系统，并做好排水系统施工工作，保证雨季时可将雨水顺畅的排出。若现场在雨季影响下环境较为潮湿，则应做好处理工作，保证土壤含水率、承载力符合要求，处理后再填筑作业。另外，应注意暴雨、雷电、台风等对路基填筑的破坏作用，针对各种突发性问题应提前展开研讨并制定紧急处理方案。
2.3混凝土施工
近年来我国公路工程施工多选用混凝土材料，该种材料性能较好，应用范围广泛，但在雨季施工中，为防止混凝土材料受到雨水的影响，应严格把握材料各环节质量。完成材料采购后，细致把握混凝土的进场检查，确保其含水率以及含泥量满足施工标准。材料在投入使用前也应进行质量检查，保证性能符合要求。如果施工中突然降雨，应做好混凝土材料的及时、有效防护，避免其受到雨水冲刷而被稀释或冲走，停雨之后及时对现场积水进行清理，雨季施工要注意选择合适的施工机械，注意防止雨水导致路基路面湿滑带来事故。
2.4排水工程施工
排水是确保公路施工质量不受雨水影响的必要措施，通过及时排水，也可以起到有效防水的效果。在实际工作中，需要先确认公路含水量情况，检查路基有无积水问题，发现积水必须立刻妥善处理。公路排水可以在公路两侧设置排水沟，合理设置横纵向排水沟以保证排水通畅[6]。公路路面应中间高，两侧低，设置一定坡度，使雨水自动流向两侧排水沟中。路基路面排水通常有两种形式：一是分散排水，适用于地势相对平坦的区域，可以快速排散。二是集中排水法，通常用于降雨较少的区域。
2.5砌体施工
公路工程当中包含很多砌体结构，结构的稳定性与其施工所用材料的含水量及粘结性等性质有着直接性的联系，因此，施工是一定要确保材料含水量及黏结性均在要求范围内。而在雨季，材料受雨水侵蚀后粘结性与含水量均发生改变，为此，在施工建设工作中应确保干湿砌体搭配符合要求，提高合理性，之后在砌体顶层铺适量干性石料。如果遭遇较大降水天气，必须即刻停工，做好石料防水保护，防止受雨水侵蚀。出于提高砌体施工质量考虑，必须控制拌和质量，砂浆等材料应注意遮盖，防潮防雨。
2.6做好质量控制工作
做好施工质量的控制工作是雨季公路工程施工的重中之重，技术人员应做好自身的技术交底工作，使施工人员与管理人员均掌握各部分施工技术要点以及特殊要求等，明确雨季施工需要注意的问题、相应问题的技术处理办法，提高施工的有效性、科学性。同时，为加强质量管控，还应注意对现场的监督巡视工作，指导、要求施工人员严格按照技术规定进行施工。
2.7加强安全管理
安全管理也是公路工程雨季施工的重要内容，一定要挑施工人员整体安全防护意识，提醒其时刻注意自身的人身安全。对此，施工部门应加强安全教育，使施工人员充分了解雨季施工可能会出现的各种安全问题，掌握不同问题对应的科学应对方法，防止出现盲目施工及安全事故。建立科学、全面的安全责任制度，确保制度的落实，防止其流于形式。做好现场防风、防雷、防雨；机械设备，尤其是电气设备应注意防雨防潮，避免漏电事故；尽量放在有防雨、防潮设施的、地势较高的位置，定期检查电气设备电源线，做好线路防护，定期维护检修，确保绝缘效果符合要求。施工中，严禁线路私自拆改，做好安全防护，发现安全隐患及时上报[7]。另外，做好边坡监测、地质灾害监测，全面预防安全事故。
3.结语
综上所述，公路工程作为我国重要的基础建设工程项目，路基路面的施工质量直接关系着工程的整体质量与行使安全，施工部门应加强技术应用分析，尽量防止路基路面施工受到雨季因素的影响而产生质量问题与安全问题，同时不断提高工程技术应用水平，为人们建设更多高质量的公路工程，更好地促进我国经济与社会的良好发展[8]。
参考文献：
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[2]管亮.公路工程路基路面的雨季施工技术分析[J].黑龙江交通科技,2020,43(02):58-59.
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[4]吴丽敬.公路路基与路面雨季施工技术[J].交通世界,2019(34):44-45.
[5]唐国富.公路工程路基路面雨季施工技术[J].科学技术创新,2019(33):114-115.
[6]常少佳.公路路基与路面雨季施工技术[J].交通世界,2019(30):28-29.
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