浙江省建设工程质量检验站有限公司 浙江省杭州市 310000
摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，建筑安全检测鉴定涉及到多个学科的专业知识，是一项极其专业的工作。随着建筑物老化程度不断加剧，建筑安全鉴定的需求将不断增加。对某框架结构的车库部位进行资料调查和现场调查，分析了车库部位的地基基础、结构平面布置、顶板混凝土抗压强度及构件截面尺寸，并提出建议。
关键词：建筑；框架结构；安全鉴定
引言
房屋建筑主体结构并不是经久不衰的，诸如自然条件、人为管理和有害因子的综合作用下，逐步受到损伤直至破坏，其中出现的多种劣化现象比较明显，如结构承载力不足、混凝土裂缝、钢筋锈蚀、结构渗水、结构变形和连接部位缺陷等等。因此，房屋建筑结构检测鉴定是一项极具意义的工作，势必成为检验与保证工程质量的有效手段。
1既有建筑结构安全性检测目的
对新建工程实施结构检测是主要是对新建设的建筑工程的整体结构实施全面的质量检测工作，历经实体检测确认从中判断所检测建筑物的质量标准以及工程质量验收的满意程度。针对既有建筑结构实施安全性检测主要是了解既有建筑结构的安全性能与抗震性能，主要是对既有建筑实施现场检测，对既有建筑结构的承载性能进行全面分析与整合，做好既有建筑构造措施的检查工作，确保既有建筑架构的抗震性能与安全性能符合现代化社会发展要求与标准。对建筑结构实施现场检查工作能够了解建筑结构的损伤情况、变现情况以及结构材料强度、配筋参数、截面尺寸等具有可靠性、真实性、准确性的数据。在现代化社会发展中，对既有建筑结构实施现场检查检测是一种产检现象，能够及时属掌握既有建筑结构损伤与变形情况，并从中获取结构性能的各项参数，全面了解既有建筑结构具体情况，从中寻找出既有建筑结构在实际应用中所存在的问题，针对具体问题进行具体分析，选择具有科学性、合理性的解决策略对既有建筑结构的抗震性能、安全性能进行提升与整合，落实各项建筑结构加固工作，提升既有建筑的抗震性能与安全性能。
2框架结构建筑安全检测鉴定分析
2.1车库部位顶板混凝土抗压强度
根据原设计图纸，车库顶板的混凝土强度设计值为3500P.S.I（约24.13MPa）。采用回弹法对构件混凝土抗压强度进行检测。回弹法检测工作参照JGJ/T23—2011《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》的有关规定执行并依据现场具体情况进行检测。车库构件混凝土抗压强度检测结果见表3，按照单个构件进行评定。现场钻取6个直径为100mm的混凝土芯样进行混凝土氯离子含量试验，所抽检车库顶板按单个计算的混凝土抗压强度为42.2~46.8MPa。限于现场条件，无法大范围钻取芯样，检测氯离子含量。但从目前钻取的芯样的分析，部分芯样的氯离子含量超过了规范要求。氯离子有两个来源，一是原始建造时混凝土的原材中就包含有超标的氯离子。另外一个是后期使用中引入的氯离子，包括整个属于近海区域的建筑，以及冬期普遍使用的融合剂中的包含的大量的氯离子。如果是原结构建造时混凝土中原材料中包括了超标的氯离子含量，停车楼、主楼应该普遍性的出现因为混凝土中氯离子含量较大引起的耐久性问题，典型表现为内部钢筋锈蚀，引起混凝土保护层剥落。经现场检查，该建筑自1960年建成，截止目前，已经使用了将近60年，停车楼楼板板面、板底出现有局部区域出现了钢筋锈蚀严重，混凝土保护层剥落现象。停车楼梁、柱均未发现类似状况；主楼未发现类似状况。故，初步分析本次检测芯样中，2个芯样的氯离子含量超过了规范要求，系后续建筑使用中纽约地区长期普遍使用的融雪剂和整个近海环境中的空气中氯离子含量相对偏高引起的可能较大。如果原混凝土中原材料或当时水中氯离子含量普遍超标，停车楼梁、柱，主楼结构构件，均应用部分区域出现明显的钢筋严重锈蚀且引起的混凝土保护层剥落。
目前现场检查，未发现该现象。故初步判断，该原因引起的混凝土芯样中氯离子含量超标的可能较小。
2.2对建筑进行初步检查的措施
（1）首先在接到委托书之后的第一件事就是应该来确定一个可以来进行这一个建筑物质量安检的团队，选拔出最适合委托书中建筑房屋情况的人才来进行工作。检查组形成之后要第一时间整理委托书中的房屋情况，做好充分的准备。（2）现场实地踏勘、调查在进入工地之后，首先要做的第一件事就是去工地现场进行实际的勘察，如果是已经居住过的房屋，再进行一些居民的居住意见。将实际情况了解的更加具体。也好对症下药，日后的工作也会方便许多。
2.3既有建筑现状分类情况
通过对既有建筑物的建筑结构、围护结构、地基基础情况进行分析，从中了解既有建筑结构地基是否存在不均匀沉降、结构体系和结构布置是否具备合理性、结构构件是否存出现裂缝或者是过大变形现象。因此，通过对既有建筑结构现象实施分类能够提高既有建筑结构安全性能检测与抽样工作的针对性与合理性。通常情况下，既有建筑结构现状被分为三个等级，即“良好”、“一般”与“较差”。其中，“良好”是指建筑结构体系和构件布局均具有科学性与合理性，结构具有整体性与完整性，支撑性能良好，地基不存在明显的变形形象以及不均匀沉降想象，在围护结构构件、结构构件、建筑部件中没有发现任何的裂缝与损伤；“一般”是指建筑结构体系和构件布局的科学性与合理性属于一般，整体结构存在一定的残缺性，支撑性能存在一定的问题，地基不存在明显的变形形象以及不均匀沉降想象，在围护结构构件、结构构件、建筑部件中所存在的裂缝与损伤现象对建筑结构的安全性不具备任何影响；“较差”是指建筑结构体系和构件布局均缺乏科学性与合理性，结构不具备整体性与完整性，支撑性能相对较差，地基存在明显的变形形象以及不均匀沉降想象，在围护结构构件、结构构件、建筑部件中存在裂缝与损伤现象且对建筑结构安全性产生一定的影响。
结语
（1）停车楼板面宜采面层进行防护，如水泥砂浆面层或细石混凝土，避免盐分直接接触混凝土板面。（2）停车楼行车道2-6×E-F轴范围、J-L×2-6轴范围各层板底增设钢梁，提高楼板的刚度，减少行车过程中楼板的振动。（3）停车楼1层顶板4-5×D-E轴范围，钢筋除锈，剔除疏松区域混凝土，增设钢梁，进行加固。（4）针对混凝土出现因钢筋锈蚀致使混凝土开裂，甚至混凝土保护层剥落的区域，宜剔凿混凝土保护层，钢筋除锈，修复混凝土保护层；如钢筋锈蚀明显，宜在板底采用钢丝绳网-聚合物砂浆面层进行加固，提高楼板承载力。（5）车库板面宜喷涂阻锈剂。1）建议应采取的措施。停车楼板面，清除干净后，全范围涂刷阻锈剂，按照GB50367—2013《混凝土结构加固设计规范》附录E要求，喷涂型阻锈剂对板面进行修复。2）建议宜采取的措施。停车楼板底目前刚刚涂刷完毕白色涂料装饰，但是板底局部区域出现钢筋锈蚀现象。宜对停车楼整个板底表面装饰涂层清理，全板底喷涂除锈剂。3）建议可采取的措施。停车楼梁、柱表面可清理表面装饰涂层，喷涂阻锈剂。另外，主楼屋顶消防水箱四周混凝土构件表面清理，涂刷阻锈剂。
参考文献：
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