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摘要：由于我国大多数公路桥梁工程都是选择在临海、临河等区域展开施工，而这些区域的土质都是存在软土土质，并且这些软土常年受到地下水的冲击，使得地下土层结构密实性较低，所以其稳定性不强。那么，这对公路桥梁工程而言，无疑就是在无形中埋下较大的建筑风险隐患。因此，这就需要利用软土地基施工技术进行改善，从而提高公路桥梁工程的施工质量。
关键词：公路桥梁施工；软土地基；施工技术
引言
软土地基是指淤泥、软黏性土以及湿度较大的黏性黄土组成的地基，在公路桥梁项目的施工过程中，会出现地基承载能力过低、地基渗透水能力不达标、软土地基的压缩性能相对较差、软土地基的黏稠度过高等各方面问题。一旦在这种情况下进行施工，势必会严重影响公路桥梁施工的稳定性和安全性。因此在公路桥梁施工之前，施工人员需要对软土地基进行全面测评，达标后才能进行施工，以保证公路桥梁建造过程的安全性和建成后的稳定性。
一、软土地基特征
软土地基是指拥有软土土质的地基，受到外部较强力的作用时，地基会变形，导致出现不稳或下沉的状况。第一，软土地基变形量大。软土地基的主要构成是淤泥和淤质土，软土地基容易受结构影响，含水量高，但水分却不易流出，导致出现变形。第二，软土地基压缩时间长。软土地基内部空气多，单个空气直径小，内部水分无法流动，导致内部透水性太差，软土地基在各种荷载作用下，饱和内部水分无法排除，导致地基的压缩稳定时间无限的延长。第三，软土地基的侧向变形远大于水平变形。和土质相比，在发生变形时主要集中侧向，不规则的形变也会破坏公路桥梁的稳定性。第四，含水量高。软土地基有着较高的含水量，最高达到70%。在施工期间经常会有淤泥过多的情况出现，因此，在施工期间需要合理安排多出的淤泥，方可确保施工顺利实施。因此，处理此问题需要降低软土含水量，改善含水量后，方可增加软土地基的稳定性。第五，渗水性差。在排水过程中，经常会出现排水问题困难，其渗水功能差，内部含有有机物质，因此，在排水固结期需要先预防水管有堵塞情况出现，保证不影响排水效率。
二、软土地基施工的技术要点
1.对固化剂的处理工艺
在公路桥梁施工过程中，除了需要对地下水进行处理外，还需要对建筑地层表面的水资源进行处理。那么，首先应该需要派遣相关工程勘测人员，到公路桥梁的施工现场勘测地表水文信息数据，然后将这些数据归总成表上报给工程设计部门，这样就可以依据这些信息数据确定最终的地表水处理方案。其次，在地表水的处理技术中，通常在公路桥梁施工工程中都是利用固结剂来进行处理，因为这种固结剂具有较为明显的优越性，主要可以表现为以下两点：
①从固化剂的成分来看，主要是由各种无机或有机材料组成的合成材料，并且还可以与水泥进行联用，从而增强固化剂的固化效果。而反观以往的公路桥梁施工中使用的铺路建材，主要包括有石灰、粉煤灰、砾石等材料，而这些材料都是从自然环境中采集得来，久而久之，这就会导致过度滥采矿石资源的问题。那么，固化剂的出现正好代替了这些传统筑路建材，既提升了公路桥梁的施工质量，又提升了公路桥梁工程的节约环保能力。②当前公路桥梁施工中主要使用的固化剂，可以充分地与软土地基中的水分结合反应，继而生产具有固定结构的结晶水，这样就会附在软土地基种，从而将软土地基中的土质结构固定下来。同时，固化剂还可以利用胶团降低软土地基表层的电流，这样就会增强软土中的电解质浓度，然后使的胶团体积逐渐膨胀，这样就正好填补了软土地基中的细微缝隙。并且，如果再对已经放入固化剂反应的软土地基进行压实操作，这样就会进一步加固软土地基结构，从而大大提高软土地基的稳定性。
2.对于安装桩基的处理工艺（见图1）
（1）对于对桩基挡土墙进行施工时，首先需要将孔口处的地面进行整平，然后为了可以有效地避免雨季渗水问题，需要在桩区内设置地表截和排水设施。同时，还要运用衬砌工艺在孔口下方的0.5m处进行加固，使得可以提升防水性能。其次，为了保证施工人员的安全，还需要针对滑坡变形等情况做好应急的防护措施。同时，由于公路桥梁工程中的围岩易于松动，所以可以利用分节开挖的方法进行施工，并且保持每节的高度在0.6~2m之间。并且，还可以在衬砌内加筑钢筋，往挖孔内灌注15cm以上的混凝土护壁，最后，再需要按照工程设计要求，执行连续灌注桩身即可，见图2。
（2）对于承台施工工艺，先在此项工艺中需要利用人机配合的方式进行挖掘，当挖掘的进度达到基底标高的30cm处，就需要利用人工方式代替机械挖掘，使得公路桥梁的基础不会受到影响。并且，如果发现基坑内存有渗水，那么需要利用排水沟和集水井的方法进行抽水。其次，为了可以有效地进行无破损检测，可以利用风镐结合人工的方式凿除到基桩首端。然后，在对基底进行处理时，可以将5~10cm的碎石垫层作为本次公路桥梁工程的承台。并且，要求施工人员按照施工要求在承台上绑扎钢筋。接着将组合钢模挤放在基坑坑壁处。最后，当以上操作完成后，这时就可以搅拌混凝土，然后利用运输车用搅拌后的混凝土分层浇筑。
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图1 桩基施工工艺流程 图2 承台施工工艺流程
三、软土地基施工技术处理
某路基工程线路长度为1km，在修建公路时，按照公路长度设置转角点，坡度最大为0.7%，而路基宽度为28.4m。因此，公路桥梁工程是在软土地基上，按照工程路段位于软土地基的实际情况采取对应的处理方法，保证路基稳定性能够符合施工标准，采取的方法如下。
1.挤密法
其原理是使用桩孔构成的侧向挤压形成挤密桩间土，在使用桩孔素土或者是灰土分层来完成操作，此方法在施工中被称为灰土桩挤密法，用于湿陷性黄土和软土地基。此类资源含量大，在施工中选取简单，施工团队可就地取材。施工人员根据比例使用机械设备，在地基上打孔，然后将炉渣灌入孔中，使用石灰块和火山灰夯实，进而构成柱体。石灰体中掺合料与生石灰会发生反应，致使生石灰体积增大。在此种情况下可能会出现堵管情况，砂石桩法可利用沉积作用和振动作用，将碎石放入到软土地基中，从而形成密实砂石桩，提高软土地基的稳定性。
2.换置土质和粉喷桩处理
在公路桥梁施工软土地基技术中，置换土质是将土质好的土质取替软土，通过取替的方式改变地质土壤，稳定土壤，让土壤提高抗压性，降低沉降性。置换土质的方法有爆炸法和挖掘法，此方法在应用中简单，但成本费用高，施工量大。
若未清除障碍则可使用粉喷桩加固处理，它能够确保场地平整，合理使用技术，为公路桥梁施工提供条件。在施工现场若是出现低洼施工的场地，在施工中可使用回填黏性土方法处理。在加固处理粉喷桩过程中，需要检测施工图纸，根据检测材料设计施工依据。为保证施工的合理，工作人员需要有准确的数据。
3.排水固结法
它是借助地基排水的性质，在建造公路桥梁前，加荷预压地基，从而加固地基强度。此种方法在黏性土地时，可设置成垂直排水柱。在工程外要设置砂井，包括排水砂垫、砂井等。
结束语
综上所述，软土地基施工具有十分重要的作用，是公路桥梁基础稳定性的核心内容。但是当前软土地基施工存在设计不合理、软土地基厚薄不均匀、软土压实程度有限等问题。所以对软土地基的处理还要进一步深入研究和探讨，努力克服一切困难，找到正确高效的解决方法，使公路桥梁软土地基施工质量得到提升，以保证公路桥梁的稳定性和安全性，降低事故发生的几率。
参考文献
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