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摘要：近年来，随着城市积极的快速发展，市政方面逐步提高了对城市道路绿化的重视，同时也加大了相应的投资。然而，在道路绿化和养护中还存在方方面面的问题丞待解决，因此，文章就市政道路绿化施工养护中存在的一些问题进行了探讨，试图提出有效可行的解决措施。
关键词：市政道路：绿化施工养护
一、市政道路绿化养护的意义
（一）净化空气，降低噪音
城市道路的快速发展，在给城市人民带来极大方便的同时，也给城市环境带来了巨大的压力。首先，道路上拥挤行驶的机动车给城市造成了严重的空气污染，是造成人们呼吸系统疾病的主要根源，同时大气中悬浮颗粒也是各种细菌的载体。其次，城市繁忙的交通给城市带来了严重的噪声污染，已严重影响了人们的日常生活和休息，成为城市的公害。通过在规划上确保城市道路绿化用地的同时，选择适宜的绿化植物种类，运用合理的配植方式，对降尘、除噪、杀菌、吸收有害尾气起着重要的作用。
（二）调节城市小气候
城市道路四通八达，道路的占地面积在城市总体面积中的比重相当大。它是造成“城市热岛效应”的一个重要源头。搞好道路绿化对增加城市的绿地覆盖率，降低路面辐射热，改善城市生态环境起着不可估量的作用。
（三）改善市容景观
道路绿化是城市的“窗口”。人们日常出行和商务活动，映入视线的第一感觉便是城市的道路及其绿化美化，这也是是城市形象的一个重要因素。另外，城市道路绿化也是从城市的地理位置、气候等因素出发，建设具有本地特色园林的一个重要组成部分。试想，在炎热的夏季，穿行在没有任何行道树的街道上是何等的艰难和痛苦。
二、市政道路绿化存在的主要问题
（一）缺乏统一和规范的管理
目前的城市绿化管理格局限制了道路绿化实现真正意义上的精细化养护管理。有的城市，市区的道路绿化有市管道路和区管道路，分别归属于不同政府机构管理，各机构之间没有隶属关系。这就导致了各条道路的管理标准高低不一、管理水平参次不齐。虽然市园林局承担着行业管理的职能，对各区的园林绿化管理工作起到了一定的督导作用，但由于各区自主控制管理资金，市园林局又无法进行资金上的支持。有的城市，由于城市发展太快，道路建设太快，道路景观绿化也做了，但重载轻管，只给建设资金，不配套后期管护资金，管理经费少，甚至于没有，绿化管护只能进行整改和粗放养护管理工作，很多工作只是停留在表面，如只是针对发现的问题进行局部整改和应付检查，不能按照植物生长需要进行养护管理，导致问题重复出现，管理水平不能从根本上得以提高。与园林绿化管理精细化养护管理水平存在着相当大的差异。
（二）道路绿地养护难
道路绿地的养护工作是绿化养护的重点与难点，概括起来可分为三个方面：
1、道路设计施工与园林绿化设计施工不配套、不同步、不合理。首先是道路设计施工只注重道路的质量和安全性，不考虑园林绿化设计施工时的特殊性，导致人行道上全部是管线和沙石，甚至是建筑垃圾，以至于行道树栽植时无法栽植，最后只能采用客土法，更换一方左右的种植土，勉强栽植；二是在植物品种选择时，地方行政领导过度干预，凭个人好恶指定树种、品种，导致绿化苗木选择不当，栽植后不能适应当地土壤和气候，不能正常生长；其次乔灌木配置不尽合理、施工时也没有考虑竣工后的绿化养护，没有铺设自来水管、没有按要求回填肥土等等。
2、是绿化养护本身不规范。
一是养护管理和工人专业知识欠缺，在管护施工时水肥管理不当，没有满足植株正常生长所需的水分、养分，植株生长不健壮；地面板结，杂草丛生；修剪不及时且形式单一；病虫害防治不及时，没有对症下药或反复使用同种药物，使病虫产生抗性，从而达不到防治目的。其次，地方行政领导行政领导过度干预园林绿化管理，不够园林绿化植物的生长习性和园林绿化管理规范，凭个人好恶，要求按他们的指示管护，导致很多绿地管护不当。
3、人为破坏比较严重，绿化带遭人为践踏，汽车倾轧比较多，有的地段走的人太多成了“人行通道”，即使及时补植上去也会遭遇再次践踏，成为绿化“死角”。
三、城市道路绿化的主要养护措施
（一）树木养护管理
冬季，由于道路两边地形开阔，空气对流，引起树木的剧烈摇摆，容易导致树木根系受到损伤，并加快了树木水分的损耗，降低了树木的防冻、防寒能力。因此，冬季应针对不同的植物品种，采取缠树干、搭风障、根颈培土、盖地膜、树干涂白等措施进行防冻保温处理，保证植物安全越冬。
春季，加强水肥管理，通过适时浇足春水来增加地温，追施有机肥增加植物抵抗病虫害的能力。夏季养护首先要加大水肥管理，其次按照“预防为主，防治并举”的方针加大病虫害的防治力度。秋季养护主要是合理浇冻水和修剪。合理浇冻水既能保证植物的地上部分吸收充足的水分又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，有利于植物安全越冬和来年萌芽。最后一遍冻水浇到结冰封冻为最佳。同时，秋季宜进行合理修剪，修剪方法主要有：截、疏、除蘖，以扩大树冠、优美树形、调整枝条的伸展方向、调节营养物质的合理分配、抑制徒长等为目的，既能减少植物的蒸腾和风折，又有利于植物的安全越冬和来年的生长。
（二）草坪的养护
冷季型草坪，春季要浇好返青水，加强施肥，梳理枯草，把腐烂的草用钉爬网理干净，打孔后施复合肥，然后浇水，刺激草坪草新根萌发和增加土壤肥力，增强植物抵抗病害的能力，才能安全越夏。
夏季根据要求10～15天修剪草坪1次，修剪后及时喷施杀菌剂等，可控制病害发生。7月草坪进入休眠期，应及时清除枯草层，增加草坪的通透性。另外，在高温、闷热、连阴雨期间，每周或放晴就开始喷甲基托布津、多菌灵、百菌清，交替使用可防止褐斑病、枯萎病等。
（三）行道树的合理配置
1、丰富色彩与季相变化
如今，随着人们对城市绿化景观的要求提高，树木的色彩与季相变化也越来越引起有关部门及市民的重视。近年来，各地的绿化已开始尝试引种一些彩色和季相变化比较明显的树种，争取春夏观花、秋天观果、冬天观叶，希望给人们带来更多的心旷神怡。当然，人们也希望行道树同样美丽，同样四季变幻。因此各地应根据自己的地域、气候特征多种植一些色叶与季相变化比较明显的树木，形成特色景观，营造绚丽多彩的城市风貌。
2、根据道路绿化带的形式来选择行道树
“一板两带”式既不设分车绿带只有道路两边两条绿化带的道路，由于道路基本较为狭窄，两边建筑林立，一般处于繁华地段。为了不遮挡光照及避免影响周边建筑必须采用落叶树种作为行道树，一般一条道路采用一个树种。如在人行道较为狭窄的道路采用直立性强的实生银杏、乐昌含笑等作为行道树，人行道较宽的道路则可采用分枝性强的榕树、悬铃木、栾树等作为行道树。
结语
综上所述，在道路绿化养护中还应重视重要人为原因的对绿化的损坏，不断提高人们的环保意识，做到“人人监督，人人爱护”，来共同保护城市中的绿化设施，将城市道路绿化与城市生态的可持续发展相结合，打造更美好的城市环境。
参考文献
[1]蔡柯.市政道路施工质量存在的问题及对策[J].江西建材，2013，（1）.
[2]林波.市政道路绿化施工养护中的问题及解决措施[J].现代装饰，2014，（3）.