海南儒艺交通规划勘察设计有限公司 海南省海口市 570100
摘要：一般而言，山区的经济社会发展水平相对落后，而造成此种状况的很重要因素便是山区的交通不够便捷，山区里面的资源不可以在第一时间往外运输，山区里面的群众既不能方便地走出大山去接触外边的市场，山区外边的群众也不能方便地进入山区来开发建设。所以说加强山区公路建设和优化山区公路路线设计，不仅能够促进山区经济社会的快速发展，而且也能够有效提升山区百姓群众的生产生活质量，具有非常重要的现实意义。然而山区的环境因素和地形条件复杂多变，水文和地质条件等也都成为了山区公路建设和路线设计的重要制约因素，所以在山区公路路线设计的过程中，要充分考虑到这一些因素，对相关策略不断地进行探讨研究和调整优化。
关键词：山区公路；路线设计；特点
一、山区公路路线设计的特点
通常来讲，地形、地质、水文、气候、土壤、植被覆盖等很多自然因素，都会对道路产生影响。地形变化大、山高谷深、地质复杂、工程复杂、可以选择的方案比较多等是山区公路选线的基本特征。对于气候来讲，山区里面的暴雨一般比较多、山洪也比较急，溪流水位的变化幅度往往比较大，如何跨河跨溪是选线中需考虑的问题；对于地质来讲，山区的岩层很厚、土层却很薄，岩层产状与地质构造的变化较为复杂，避开地质活跃带而选择稳定区域会在一定程度上影响线位布设；对于地形来讲，地势起伏不定，特征变化明显，不但会对公路的技术标准产生一定的影响，而且也在很大程度上决定了选线的条件。所以在山区路线设计中，虽然平纵横三个方面都会受到较大的约束。因此怎么样来科学、合理地利用地形来进行布线就是关键。
二、山区公路路线设计的策略研究
1、明确路线设计原则
在设计山区公路路线期间，为了确保设计工作的质量与效率，需要首先设计人员明确路线设计的基本原则，之后严格依据各项路线设计原则开展路线设计工作，具体原则主要包括：其一，遵从安全性、和谐性与环保性等现代设计原则，仔细地选择与确定公路路线的走廊带。比如，在山区公路走廊带设计期间，要避开所建设区域内的野生动植物栖息环境、湿地保护区等；要尊重山区建设所在区域人们的风俗习惯，保护当地重要的遗址遗迹等不被破坏。其二，规范性原则。在设计公路路线期间，需要严格参照国内关于公路勘察的设计标准和设计规范等，力求可以设计出符合国家标准的精品化工程。其三，经济性原则。珍惜当地现有的土资源，设计中不仅需要考虑公路路线与所在区域内村落和城镇的联系性，同样要尽可能地减少对耕地和林地等资源的占用。其四，整体性与协调性原则。在选择山区公路路线期间，如果遇到山腰线、沿溪线或越岭线等的布设，那么要遵从协调性与整体性原则，力求最大程度顺应当地的地形与地势。比如，在遇到沟渠或河流的时候，不适宜采取改沟渠或改河流的设计方案，力求可以做到山区路线与当地特有的景观和环境等融为一体。此外，要注意严格控制长大下坡路线，且需要做好车速检验，借此来提高路线运行的可靠性与安全性。
2、山区公路平、纵面设计
山区的地形是很复杂的，在路线布置的时候就会受到很多的约束，要是依旧去采取比较传统的方式，不但效率是非常低的，而且还能够影响效果，跟地形是没有办法符合的。所以，山区公路的路线在布置的时候就要按照地形布线，不要强烈的去要求大直线，不要采取大填大挖的方式，要确保线位的构建是能够跟地形可以吻合的，让平面的线性指标去到达平衡。跟平原的地区的选线还是不一样的，要从大比例地形的地图上面去经过多方面的研究路线，确定这个方案是不是可行的，要去避免大雾还有积雪冰冻的这种地段，要选那些拥有比较价值的方案路线去进行更加深入的考虑，然后在去推荐路线方案的部分再去进行优化，让路线的各个方面都能够达到最好的效果。
山区的公路的纵断面设计的时候不要强求单一长纵坡可以做到平面最好纵面均衡，要按照规范去使用技术。而且展线的纵坡要去靠近平均的坡度，为了取得高度，越岭线都不去设置反向的纵坡，纵坡不应该之间的间距太紧，也不应该为了减少纵坡然后就去延长整体的路线。相比较连续长大的纵坡路段里面的路段就要把交通安全设施去加强，这样就能够去确保行车过程当中的安全性。相比较路段里面控制性的工程，比如桥梁还有隧道这种长挡墙缝建筑物的位置还有设施的形式都要去进行全方面的考察，进行反复推测，去选择方便施工而且工程造价的价格最低的方法。山区公路里面的路基一般都是使用半填半挖這种方式，可是山区的公路是以挖方为主要的，填方是属于辅助的功能。要最大可能的去避免高填深挖的路段，填方断主要是让自然堆填放坡为主要的，部分可以使用修建挡土墙。
3、公路路基与排水设计
公路的路基在施工的时候一整个公路的工程顺利进行的核心就在这了，所以，当山区公路的工程路线在进行整体设计的时候，路基设计是非常重要的过程。路基的方案设计的时候，最重要的就是路基的稳定性还有可靠性。路基排水能够可以说是强化路基的重要步骤，经过路基的排水能够去控制地基的含水量保持在山区公路规范的数据之内。因为山区路线比较复杂，在开展边沟设计的时候必须要去按照现场的地形再去进行布局，还能够去安排一些涵洞，离一段的距离就去建设一个涵洞，目的是为了确保水流能够不被堵塞。边沟跟山体中间不要留太多的空隙，避免山体水下渗然后形成路基渗水，容易导致路基下沉这种问题。在施工涵洞中，要坚决的去坚持以人为本的这种选择，使用的位置应该是让原沟还有原谷的位置是最好的，还要记住涵洞口不能跟耕地相互对应，不能够去影响耕地的播种，影响了耕地的播种就会影响农田的冲刷，就会给农户的利益带来了损害。
4、特殊地段线路设计
当公路线性设计的时候，要时刻去关注公路线性跟地质条件两者中间能够和。例如，对于滑坡还有泥石流跟软土地基还有沼泽等特殊的公路工程的这种地段，对于公路的设计规范还有标准就能够去开展全面掌握跟了解的情况下经过公路线性设计的纵面跟平面的线性调整，为了减小别的对于地质环境的影响，还要再施工的时候进行规范的工程防护措施设计，当保证公路的排水这些措施能够完整，然后还要给公路的路基还有边坡的稳定性去采取保护，这样就能够去保证公路的设计的质量水平。工具的路线设计的时候不但要去在乎对于水资源还有土地资源的节约保护，然后还要去减小避免公路的路线选择还有线性的设计相对于生物资源的最小破坏，减小公路的设计对于资源环境拥有不好的影响，提升公路的设计的整体生态的效益。例如，在公路线性的设计里面，能够经过合理的线性设计，当绕开地下水源跟进行公路桥梁还有桥面径流去收集处置的系统设计这些方法，减小对于水资源的整体破坏，然后合理的去收集和利用水资源，能够更好的去促进资源去进行有效的保护。
结束语
山区想要发展就必须有良好的交通条件，山区公路路线设计就是建设良好交通条件的重要环节。设计中应采用科学的方法、适当的线形指标、合理的工程造价，与山区地形环境进行协调，使行车安全舒适。
参考文献：
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