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探究公路沥青路面试验检测技术

发表时间：2020/8/24 来源：《基层建设》2020年第10期作者：韦坤佑

[导读] 摘要：在公路沥青路面施工质量控制过程中，沥青路面试验检测技术是非常重要的一个手段，同时试验检测也是提高工程质量管理的重点工作内容。

        黔西南州南下交通工程检测有限公司贵州兴义 562400
        摘要：在公路沥青路面施工质量控制过程中，沥青路面试验检测技术是非常重要的一个手段，同时试验检测也是提高工程质量管理的重点工作内容。在实践过程中，真实有效的试验检测数据，在能够发现公路沥青路面病害的同时，还能够给沥青路面养护提供有效的参考依据。所以在沥青混凝土路面试验过程中，需要对试验技术的应用进行充分考虑，同时，还需要做好原材料质量以及混合料级配质量和压实度、平整度质量的检验，保证沥青路面的使用年限能够满足设计要求。
        关键词：沥青公路;路面试验;检测技术
        引言：公路工程的建设施工本身是由许多施工工艺组成的，其中又以沥青路面的施工最具有重要性，如何才能保证沥青路面的施工质量成为了我们研究的重要课题之一。但是问题在于，在实际的施工中我们发现，很多公路工程沥青路面试验检测技术都不够完善，导致了沥青路面施工平整度、压实度等方面的数据出现异常情况，因此我们必须要对公路沥青路面试验检测技术进行分析。
        一、沥青路面的质量要求
        1、具有较强的抗压能力
        公路沥青路面承担着大量的车辆和行人交通任务，承受着不同荷载水平的车辆反复滚动，对沥青路面的压缩能力提出了更高的要求。如果沥青路面的压缩能力较弱，将导致公路的非弹性变形，进而破坏沥青路面结构。为保证沥青路面的安全性和舒适性，必须保证沥青路面的抗压能力。
        2、具有良好的高温稳定性
        高温稳定性是指沥青混合料在长期碾压后具有较强的变形抗力和侧向流动能力。影响沥青混合料高温稳定性的主要因素有混合料沥青路面施工现场试验检测技术。通过控制混合料配比和增量，可以有效地提高路面的高温稳定性。路面压实度。
        3、具有较强的低温防裂性能
        我国北方地区冬季气温较低，沥青路面可能存在一定的水分，在此条件下，沥青路面可能出现冻结现象。如果沥青路面的低温抗裂性差，路面容易产生裂缝，从而威胁到沥青路面的正常使用。因此，高速公路沥青路面，尤其是北方地区的沥青路面，需要通过控制混合料质量、配合比等途径来提高路面低温抗裂性能。
        4、抗疲劳性
        沥青路面在规划设计的使用年限之内，需要可以担负大量行车荷载的重复性作用。沥青路面的抗疲劳特征受到影响的原因主要为沥青混合料的沥青质量、路面压实度以及集料的特性之类因素。
        二、公路沥青路面的试验检测技术
        1、公路沥青路面厚度试验检测技术
        公路路面有一种无损连续检测措施——雷达测试系统，影响其检测点位准确性的因素只有换算速度。对于规模比较大的公路来说，由于其操作难度比较大，再加上其面层雷达波速度变化幅度很小，由大量详细的数据显示，地质雷达检测结果和取芯结果几乎一模一样，检测产生的错误都不会大于百分之三。如果进行面层厚度的检测时要选择路面雷达测试系统，所使用的方式就是反射波探测法，其与地下发射的高频电磁脉冲波，如果地下电磁波进行传播时遇到的介质不同的分界面时，就会出现反射波，而地质雷达就会对出现的反射数据进行收集、记录。电磁波在相同介质中的传播速度也是相同的，因此可以按照地质雷达上整理的地面反射波和地下反射波的时间差来计算界面的埋藏深度，即路面厚度。公路使用的地质雷达技术都是在以电磁波扫描的方式运行的。所以高效率、连续、无损就是这项技术的优势。使用调整检测雷达对路面进行检测有一个优势，设备一天内可收集几百公里远路面各层厚度的数据，并且其储存的信息有三种格式：第一种是将检测路段的信息按纵向进行整理，在编制成路层各层厚度表；第二种利用彩色的三维路面图直接展示出路床的剖面；第三种是将检测的数据储存在数据库，方便供路面管理系统的使用。

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        2、路面弯沉试验检测技术
        路面弯沉检测可以进行柔性路面的强度测试。具体操作方式是用激光弯沉测定仪法、自动弯沉测定仪法。由于其独特的优势，这项技术适用于钢性路面弯沉的测定。在测量过程中，汽车的后轮隙一定要加固测定仪。汽车在行驶时，会带动原先的硅光电池测头发生上升的现象，而激光器的激光束就会射到电池上，产生光电流，并利用这个值来进行路面回弹弯沉值的计算。另一种技术就是自动弯沉测定仪法，其可以测量出路面的高密集点，并适用于控制、养护路面的总体施工质量。在这个测定仪带动运行后，在车底盘的前面放下弯沉测定梁，经过测头时就会进行收集整理，再继续连续测定，最后统计结果。
        3、损坏状况检测
        沥青路面在通行期间会出现各种各样形成的损坏情况，及时将路面的损坏状况进行检测，这对沥青路面的后期养护工作奠定一定的基础。对沥青路面的损坏检测包括步行人眼观测法和坐车录像屏幕测读法以及摄像测量和探地雷达法。步行人眼观测法和坐车录像屏幕测读法通称为观测法。观测法就是根据人们看到的破坏情况或者根据录像针对公路的损坏情况记录。观测法的效率比较低、存在的误差也大。摄像测量法是将高速摄像机按一定的速度和摄像角度将路面上的损坏情况进行记录，通过后期形成的数据反映路基路面情况的一种检测技术，目前国内针对这项技术仍在研制过程中。探地雷达法是通过发射电磁脉冲针对测知路面的材料电解质和波速进行检测，这种检测技术可以准确的计算出路面各种结构层的厚度以及损坏位置。
        4、抗滑性能检测
        沥青路面的抗滑指数能够直接影响到车辆的行驶安全。抗滑性能主要是车胎在制动时与路面产生的滑力，在检测时通常用轮胎和路面产生的防滑系数代替。在检测中通常使横向抗滑系数检测方法和激光纹理测试仪检测。横向抗滑系数检测适合在高速公路进行检测，在检测时不妨碍交通的正常通行。激光纹理检测仪检测是将高速脉冲产生的红外线通过光敏二极管进行计算，这种测试仪具有运输方便、可靠性强、操作快、性价比高的特点。
        5、公路沥青路面强度检测
        目前公路车流量负载增加，公路容易出现垂直变形的情况。路面弯沉值的检测，主要是对路面强度进行测量，弯沉值大小与公路垂直变形抗力和公路结构变沉值成负相关。因此在检测过程中，主要是采用贝克曼梁法和激光弯沉测定仪。贝克曼梁法对路面和路基的弯沉测量时，操作简单，但存在过多的人为干扰。激光弯沉测定仪法检测时，由于仪器体积小，操作便利，读数稳定，精度高和射程远，主要是利用其对刚性路面弯沉进行检测。具体测量时，将测定仪固定在汽车轮隙中，利用光电流对路面回弹弯沉值进行量测计算。
        三、结语
        公路沥青路面试验检测工作为公路工程施工管理的重要组成部分，也是公路工程建筑质量控制的重要内容，是路面养护管理的重要环节。在公路工程沥青道路建设中，为了对公路工程质量进行很好的控制，完善公路工程的养护工作，就需要对公路沥青路面的试验检测工作加强重视，通过试验测试指标的科学选取，既试验方案的合理选用，获取客观准确的试验检测数据，对沥青混合料、施工工艺、配合比设计等进行质量检查，确保沥青路面符合建筑要求，有效延长公路使用年限。
        参考文献：
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