安徽省新路建设工程集团有限责任公司 安徽阜阳 236112
摘要：路面平整度作为影响路面施工质量与交通安全的主要因素，其在道路桥梁工程施工中往往有着很高的要求，尤其是对于沥青砼路面平整度的控制，更是当前路桥工程中的施工重点。基于此，本文对道路桥梁沥青砼路面的平整度施工技术进行了分析，同时针对沥青砼路面平整度施工的质量控制提出了一些建议，以期能够对沥青砼路面的平整度提升有所促进。
关键词：沥青砼路面；平整度；施工质量
引言：在道路桥梁工程中，沥青砼路面的平整度通常会受到沥青混合料质量、摊铺碾压工艺、路基施工质量等多方面因素的影响，而要想保证沥青砼路面的平整度，为交通安全、路桥使用寿命及车辆行驶舒适度提供保障，则需要把握好平整度施工的各环节技术要点，同时在施工过程中采取合适的平整度施工质量控制措施。
1道路与桥梁沥青砼路面平整度施工技术要点
1.1基层平整
道路桥梁工程的路面平整度与基层平整度直接相关，如果路基顶面的平整度偏差超出了允许范围，即便可以通过路面施工来加以调整，在长期使用的情况下，也同样可能会使沥青砼路面出现不平整的情况。因此在沥青砼路面的平整度施工中，通常都需要对路基顶面进行平整度测量（具体测量方法应根据实际情况而定），查看各路段平整度偏差是否超出允许范围（通常为±10mm），如发现路基顶面平整度不符合要求，则需要及时进行找平处理。另外，在路基施工阶段，还要尽量采用摊铺机来进行基层施工，从施工环节入手对摊铺材料的均匀性及路基顶面平整度加以控制，并保证路基高程、厚度、纵坡等均能够达到设计要求[1]。
1.2混合料拌和
沥青混合料作为沥青砼路面施工的主要材料，其对于路面平整度有着直接的影响，在进行沥青混合料拌和之前，必须要对进场原材料进行严格的质量检验，保证沥青混合料的各类原材料均能够符合设计要求。例如石料压碎值应不大于30%，软石含量应在5%以内，细集料含泥量同样要小于5%。另外，一般公路沥青砼路面的表面层、中面层、底面层同样有着不同的要求，如表面层混合料的最大粒径应为设计层厚度的一半以内，而中面层、底面层的沥青混合料最大粒径则要在设计层厚度的2/3左右，集料级配通过量还要与设计级配的中间值尽量贴近。
1.3摊铺与碾压施工
混合料摊铺与碾压是影响路面平整度的最直接因素，在摊铺施工阶段，应利用钢丝绳、传感器、雪橇板等工具对路面上下面层分别进行检查，确保其平整度指标符合浮球，而在摊铺过程中，则要根据设计要求及行业施工规范来对摊铺机的行驶速度进行严格控制，保证谭摊铺速度均匀、合理，否则一旦出现突然变速、停顿等情况，就很容易对路面平整度造成影响，即便因特殊情况需要调整摊铺速度，也要将调整范围控制在±0.5m/min以内，对于需要临时停止摊铺的情况，还要按照接缝对路面进行处理。对于沥青混合料的碾压需要在摊铺后立即进行，施工时在碾压机应紧跟摊铺机行进，并安排专人负责进行指挥，以免出现漏压、错压、碾压遍数错误等情况。同时，由于混合料的碾压分为初压、复压及终压三个阶段，因此碾压前还需通过路面试验来确定合理的碾压遍数、组合方式及碾压速度，碾压时还要密切关注碾压温度，保证终压温度在90℃以上，碾压结束后还要对路面平整度进行全面检查，及时对平整度偏差过大的区域进行整改[2]。
1.4接缝处理
在路桥沥青砼路面施工中，横向接缝虽然无法完全避免，但为了降低接缝对路面平整度的影响，仍然需要在路面碾压施工结束后对各处接缝进行优化处理。一般来说，横向接缝处理需要先将先铺层混合料切除干净，并在先铺层端部放置3m直尺，之后以直尺与摊铺层的接触点界限，彻底切除端部材料。另外，路面下面层接缝处理好后，中面层与上面层的横向接缝应尽量与相邻面层接缝错开1m上，之后再进行断面切割。
2道路与桥梁沥青砼路面平整度施工的质量控制策略
2.1基层材料质量控制
在道路桥梁工程施工中，路基顶层之所以会出现不平整的情况，主要还是由于基层本身压实度未达到要求，而要想实现对这一路面平整度问题的有效控制，除了应做好路基压实施工，也同样需要将基层材料进行严格的质量控制，保证碎石材料、粗砂等水泥稳定碎石基层集料的级配能够符合设计要求（具体如表1）。
表1 水泥稳定碎石基层集料级配范围
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2.2完善路基排水设施
在路桥工程施工中，如路基长期受到地面积水下渗、漫流的影响，其压实度与稳定性就会逐渐下降，并使路基出现不均匀沉降问题，对路基顶面平整度及路面平整度造成影响。为实现对这一路面平整度问题的有效控制，还需在路基施工阶段根据各路段实际情况来建立完善的排水系统，通过渗沟排水、深边沟排水、暗沟排水等方式来将各处地面积水迅速排出或拦截，以保证路基能够长期处于干燥、稳定的状态，避免路基不均匀沉降的出现。
2.3混合料配合比控制
沥青砼路面的病害与沥青混合料的配合比设计有着直接关系，如果沥青混合料的配合比设计不合理，那么在混合料质量不符合要求的情况下，路面稳定性、承载力、使用寿命等就很容易出现问题，即便其施工期间能够保证路面平整度，在路桥投入使用后也同样会出现各种病害，并对路面平整度造成影响。例如当混合料沥青含量过低时，混合料会出现矿料裹覆不完全的情况，受车辆碾压后容易出现坑槽；而如沥青含量过高，则会使混合料的高温稳定性下降，并导致车辙、泛油等病害。针对这些路面平整度问题，还需从沥青混合料的配合比设计阶段入手，根据路面质量要求来确定沥青混合料的各方面质量要求，之后开展沥青混合料拌和试验，在保证混合料密度、孔隙率、稳定度、饱和度等指标均符合要求的情况下，确定最佳混合料配合比。在按照设计配合比完成混合料拌和后，还要及时进行道路试验，查看路面是否会车辙、裂缝、坑槽等病害，如发生此类病害，则需要重新对混合配合比进行调整。
2.4摊铺与碾压施工准备
在混合料摊铺、碾压阶段，为保证沥青砼路面的平整度，施工人员不仅需要把握好摊铺、碾压施工的各项技术要点，同时也要提前做好相应的准备工作，为摊铺、碾压施工的顺利完成提供支持。例如在正式摊铺之前，应对摊铺机的熨平板宽度、初始工作迎角、左右伸长部位高度等参数进行调整，而在进行路面下面层的摊铺时，应悬挂钢丝绳作为基准线，对标高与摊铺厚度进行控制。
2.5路面养护控制
在沥青砼路面施工结束后，还可以采取超薄沥青混凝土磨耗层技术（薄层罩面）来对沥青路面进行预防性养护，以提高路面抗滑能力、降噪性与渗水性，并实现路面平整度的有效提升。一般来说，超薄沥青混凝土磨耗层技术的应用需要由改装摊铺机来完成。养护施工之前先对路面功能进行检测，并根据路面功能衰减趋势来选择合适的养护时机，养护开始后可直接利用改装摊铺机进行混合料的摊铺，并喷洒改性乳化沥青，其中摊铺用混合料分为热沥青混合料、温沥青混合料及冷沥青混合料三种，摊铺结束后沥青砼路面会形成新的表面，不仅平整度能够得到有效提升，各种后期路面病害的发生几率也会大大降低。
结束语：总而言之，道路桥梁工程的沥青砼路面平整度不仅会影响道路使用寿命与车辆行驶舒适性，同时也与道路交通安全直接相关，施工单位必须要准确把握好沥青砼路面的平整度施工技术要点，并在路面养护、混合料配合比设计等方面采取合适的施工质量控制措施，这样才能够使路面平整度得到保证。
参考文献：
[1]张传奇.道桥沥青砼路面平整度的施工技术探究[J].中外企业家，2018(14)：74.
[2]张晓华.沥青砼路面平整度影响因素与处理对策[J].公路与汽运，2019(04)：142-145.