浙江省特种设备科学研究院 浙江杭州 310020
摘要：架桥机属于起重机的范畴，架桥机的主要功能是将梁片纵移。架桥机具有工效高、易组装等优势被广泛使用于交通运输行业中公路桥、铁路桥、高铁桥的施工中。在高铁架梁工程施工期间运用架桥机、运梁车等设备，可以显著提高铁架梁工程的施工效率，同时还可以结合实际施工情况对架桥机运梁车进行调整，满足高铁架梁工程的实际施工需求。本文将对架桥机运梁车的常见类型进行分析，并简单简述架桥机运梁车在特殊工况施工中的运用策略，希望可以进一步推动我国高铁建设的发展。
关键词：架桥机；运梁车；施工；运用策略；特殊路况
1、特殊工况中使用的大型架桥机设备类型
1.1下导梁式架桥机
双主梁、支腿、起重天车、发电系统等是构成下导梁式架桥机的主要部件和系统，
在实际施工时会运用尾部喂梁的方式。尾部喂梁具体操作过程如下：运梁车运至架桥机尾端后，起重机开始进行挑梁工作，起重天车需要将梁体尾部准确放在预期的位置上，起重天车将梁体吊起并移动到预期设定的位置上，到达相关位置后进行落梁。在架梁过程中需要将架桥机的前后腿挡在预期设定在桥端的位置上，形成简单的支撑结构。在架设作业时，高铁架梁工程施工管理人员需要明确工况的受力分析情况，采用一跨式下导梁结构，通常情况下架桥机可以自动完成位移穿孔的工作，如果桥台和孔洞之间的距离比较小，在使用下导梁架桥机时西药将主梁前的悬臂向上弯折，确保下导梁式架桥机可以顺利进入隧道进行相关作业。值得一提的是：下导梁的长度比较短，在高铁架梁工程中的短桥隧道施工时，不架桥机只需要使用运梁车进行拖运，根本不需要使用小车等辅助工具，转场速度非常快。在架桥施工过程中，需要考虑前支腿的锚固性，前支腿必须要严格按照下导梁的轨道线路进行运移，必须要到达指定位置后，才可以通过起重天车进行下导梁的位移工作。
1.2悬臂式架桥机
悬臂式架桥机由支腿、起重小车、动力系统、液压系统等诸多机器部件和操作系统组成，悬臂式起重机在实际运用过程中经常采用步履式前进的施工方式。悬臂式架桥机在高铁架梁工程施工过程中，后支腿需要牢固的支撑在已经架设成功的梁体末尾处，中间的支腿需要安放在梁体前段，前支腿仅需要支撑在桥墩的顶部，让高铁桥梁工程可以形成两跨连续的梁结构。悬臂式架桥机在施工过程中同样不需要借助任何辅助工具，不受作业环境限制的影响。悬臂式架桥机在穿孔过程中可以一次性到位，还可以连续完成吊梁、前移、横移等施工动作。
1.3 流动式架桥机
流动式架桥机也是由支腿、主梁、动力系统、制动系统等部分组成的，流动式架桥机采用三位于一体的设计模式，将运梁、提梁、架设的操作工作进行综合设计，显著提高了流动式架桥机操作的安全性，减轻了架梁工作的任务量。流动式架桥机的操作流程：流动式架桥机在高铁架梁工程实际施工中，可以将整孔的混凝土箱梁从制造场地运输到架梁区域，同时还可以自主完成架梁任务，在完成架梁任务之后可自行转场，将混凝土箱运输到指定的架梁作业位置，流动式架桥机可以显著提高工程施工的效率，提高作业的安全性和可靠性。
2、架桥机运梁车运用在特殊工况的施工中需要注意的事项
2.1过孔工序施工技术要点
首先，在高铁桥梁的架设过程中，需要在导梁结构上精心设计前腿的支撑能力，设计师需要根据实际施工情况及相关要求适当的调整导梁的位置。其次，因为打孔穿孔的操作技术略微复杂，比较考验施工人员技术水平和专业素养，要求在职的操作人员必须要有5年以上的工作经验。因为两跨连续架桥机具有操作简单、安装难度小、安全系数高等优点被广泛运用在特殊工况的施工中。
2.2运梁车驮运架桥机过隧道环节中需要注意的事项
高铁桥梁隧道的高度比较低，所以各种类型的架桥机必须要在实际施工时，需要将支腿、梁片进行拆卸，拆卸的目的是便于运梁车以低位高度背驮运输梁体，缩减架桥机设备的高度。高铁架梁工程施工管理人员需要根据实际隧道的工况确定是否将拆卸后的支腿、梁体挡在梁场内。在低位背驮式架桥机安装过程中必须要率先提高吊装技术、安装技术。因为在高铁架梁工程中的隧道环节施工过程中容易出现诸多安全隐患，施工管理人员需要提前做好安全防护措施，制定并完善应急方案，尽可能保证隧道施工的安全性、可靠性、高效性。也就是说：在苏架桥机拆卸、安装过程中必须要严格按照相关的操作规范有条不絮的进行，运梁车在驮运架桥机支腿、梁片过程中必须要走指定的路线，避免出现运输轨迹偏移问题。
2.3运用大坡度架梁技术的重点
当前，绝大多数的高铁专线因地理位置、线路设计等根本原因的影响，会出现大坡度线路箱架设的情况。例如：在某条铁路客运专线施工过程中使用流动式架桥机进行桥梁的架设工作，虽然最初设计运梁车、架箱梁最大的载重量为1000t，运梁车可以适应的最大纵坡为40％，架梁可适应的最大纵坡为30％，但是该条客运专线最大承重量为850t，最大纵坡为35％，架桥机在运梁支腿、梁片重量、制动性能方面均可以满足需求。由于高铁架梁工程中施工现场管理人员需要重点管理控制桥梁使用时的安全性，因此会在大坡度架设期间，在架桥机后车的驱动马达液压管中加入电比例平衡阀，有效避免架桥机在下坡时产生加速度，提高架桥机的制动效果。操作人员还需要对架桥机的主要支腿进行调节，需要将前支腿延长400mm、后支腿延长650mm，务必要保证高铁架梁工程主梁的平衡。
3、结束语
总而言之，在高铁架梁工程施工中运用大型架桥机、运梁车，一方面可以提高桥梁体结构的稳定性，避免在施工中因桥梁主体结构受力不均匀出现不利影响，切实保证操作人员、管理人员的人身安全。另一方面，显著提高高铁架梁工程施工效率，准时、保质的完成高铁架梁工程施工任务。在进行隧道、大坡度桥面等特殊工况施工时，承建单位的负责人、技术人员、管理人员需要在一起研讨并选择大型架桥机、运梁车，确保高铁架梁工程可以顺利开工，进一步提高高铁建设效果。
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