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摘要：道路与桥梁工程在整个的交通网络基础工程的建设中占据了非常重要的地位，为了确保工程的质量满足运营通车的要求，现代工程建设中对于施工质量的管理和控制工作中开始不断提升科技含量和检测技术的水平，检测技术是用于检测各项施工指标和参数的重要方法和手段，在质量管控工作中发挥着举足轻重的作用，及时发现问题和缺陷所在，并能够针对不同的质量问题和安全隐患制定出相应的解决方案。鉴于此，本文主要分析探讨了道路与桥梁施工中质量检测技术应用情况，以供参阅。
关键词：道路桥梁；工程施工；质量检测技术
引言
道路与桥梁的施工质量，不仅关系着交通运输领域的发展，也关系着地方经济的发展。目前我国的道路与桥梁，大部分都存在一定的质量问题，如果这些质量问题不能被及时的发现，并采取有效的措施及时进行解决，必然会对交通通行产生不良的影响。而在道路与桥梁的施工中，采用质量检测技术，可以有效的对该问题进行解决。可以及时的发现问题的所在，根据不同的质量问题，制定相应的解决方案。检测技术主要是用于检测在施工过程中，各项指标及参数是否符合标准的重要方法。
1冲击回波质量检测技术
在道路和桥梁施工质量的检测技术中，冲击回波质量检测技术的作用是至关重要的，其在具体应用中的原理是，由于受到瞬间冲击力的影响，会有一定的低频应力波出现，如果应力波被传送在物体的表面，同时物体表面具有一定的缺陷，应力波就会在出现反射的现象，传感器对这一反射波进行接收，并展开具体的分析并记录，对所接收到的信号用幅值谱进行分析，可以对发生缺点的具体位置进行判断，还能对混凝土自身的厚度作一准确性判断，这一技术在道路和桥梁施工中的应用，是一种比较新型的技术，可以在检测的过程中实现无损检测，冲击回波质量检测技术在应用中的优势包括，该技术的应用程序非常简单，还嫩改进型单手操作，不需要对藕合剂进行使用，还能对缺陷的具体位置以及深度进行准确性地判断，此外，这一技术在检测过程中深度是180cm，可以准确地对道路和桥梁的内部结构当中存在的具体问题进行确定和检测，并能对裂纹在道路和桥梁中的分布状况作一确定。冲击波技术在使用的信号不会被杂波造成影响，能够在一定程度上对检测的准确度进行提高；冲击回波质量检测技术在使用中，仅只需要一个测试面，但是超声波质量检测技术在使用中需要的是两个检测面，所以，冲击回波质量检测技术在操作中更加地方便，而且其注重的是干单占粉测。
2探地雷达监测技术
该技术手段主要是依靠高频率的电磁波的传动和回传来判断质量问题的位置，进而分析其具体的成因，探地雷达的主要工作程序就是利用相应的电磁波发生装置，运用高频率的脉冲波进入到工程主体的内部结构之中，此时电磁波就会沿着地下结构或者各种结构的内部之中进行传递，依靠其中存在的异常情况所表现出的不同介质的性质来做出相应的反应，地面和外部的接收装置就会获取到电磁波回传后得来的相关信息，人们就可以此来判断质量问题的具体位置和成因，这种检测技术一般还会形成相应的直观介质反应状态，人们可以更加清晰的获取质量问题的具体信息，进而分析出道路与桥梁的各个主要结构的状态。该检测技术的应用范围较为广泛，主要针对桥梁和道路工程主体结构的浅层结构的质量检测工作之中，而对于深层的检测效果就无法达到理想的效果和预期了，在实际检测工作开展中，检测人员要运用好这项技术必须拥有很熟练的操作方式和富有丰富的检测经验，才能准确的分析出质量问题所在，对于检测人员的专业素养要求还是很高的，需要在大量的数据和信息中分析出问题所在，一般的检测人员是无法完成这项工作的，检测的结果也很难确保其精准度。
3自感应质量检测技术
自感应质量检测技术的工作原理表现为将自感应传感器安装在道路与桥梁内部结构中如果道路与桥梁内部结构存在破损或者钢筋变形等问题内部结构离子含量将会发生变化导致内部结构导电率发生变化自感应传感器以此判断内部结构压力变化状况进而确定内部结构故障的位置以及损坏程度。自感应质量检测技术与其他质量检测技术相比具有适用范围广、成本低、准确度高、检测效率高、操作简单等众多优点致使其被广泛的推广会额应用在道路与桥梁以及其他工程施工检测中。
4红外热像质量检测技术
在进行道路桥梁的施工中可以采用红外热像质量检测技术进行质量检测，这种检测技术主要在借助红外辐射的工作原理，能够准确地检测物体表面是否存在问题，这种质量检测技术在使用的过程中一方面在进行道路桥梁的质量检测中可以将整个工程项目进行辐射，这种大范围的扫描，可以将整个道路桥梁工程项目的质量情况进行了解，进而实现道路与桥梁的高质量检测，另一方面，在进行检测的过程中，这种检测技术可以适应恶劣的自然环境，在温度超过0℃的情况下也可以对道路桥梁进行检测，且质量检测的结果也较为准确，减少恶劣环境对检测技术的影响，提高检测的效率和准确率。
5电磁感应检测技术
在道路与桥梁施工的质量检测中，电磁感应检测技术是其中的一项重要检测技术，对于提高质量检测水平至关重要，在道路桥梁施工中的质量检测中，首先要先做好自感应检测前的准备工作，在运用自感应检测技术前，要先对该检测技术进行深入了解，电磁感应的检测技术主要是对道路和桥梁的建筑进行内部检测，通过内部检测变化，进而详细了解道路桥梁内部的结构和物质变化，针对其变化采取相应的策略和方案，其次，在深入了解道路与桥梁的质量检测中，要加强对检测的监督，电磁感应的检测技术主要在道路和桥梁的内部放置传感器，通过这个传感器对建筑工程内部的钢筋和混凝土的物质变化以及离子含量等进行了解，进而分析道路桥梁的内部变化，在进行检测的过程中可以采用大数据的手段，将检测数据添加到数据库中，采用大数据分析的方式对桥梁和道路的质量进行科学分析，利用电磁感应原理对混凝土桥梁钢筋直径的检测，当效果系数大于等于3时，测量值可依单排钢筋进行处理，当效果系数小于3时，需考虑邻近钢筋的影响，需对检测结果进行修正，修正值大于1，进而提高检测精度水平，在进行检测的过程中，针对影响检测精度的因素，提出与之对应的方法，需结合其它检测方法进行相互验证，根据《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204－2002）规定：对于单点是否合格，纵向受力钢筋保护层厚度的允许偏差，对梁类构件为+10mm，-7mm；对板类构件为+8mm，-5mm；且每次抽样检验结果中不合格点的最大偏差不得超过允许偏差的1.5倍。
结束语
总而言之，在道路桥梁的工程项目中，在检测的过程中要先确定检测的内容，并在检测的过程中加强对检测的监督，同时借助现今的检测技术，例如红外热像质量检测技术和自感应检测技术，对工程的预应力以及桥梁的混凝土进行检测，根据不同检测的过程以及方式，选择合适的检测技术，提高检测的质量，保障道路桥梁的质量。
参考文献
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