摘要：在进行公路工程建设的过程中，钻孔灌注桩施工技术是常用的一项技术。这项技术在应用的过程中操作形式比较简单，而且适用性比较强。应用这项技术所需的建设费用比较少，可以降低工程的建设成本，因此这项技术已经在公路工程中得到了广泛应用。钻孔灌注桩施工质量直接关系到工程的使用寿命，施工企业在进行这项技术应用的过程中，应该对各个环节进行重点关注，避免工程在应用的过程中出现质量问题。本文就公路工程钻孔灌注桩施工技术进行相关的分析和研究。
关键词：公路工程；钻孔灌注桩施工技术；分析研究
现阶段我国公路工程建设行业正处于高速发展时期，交通是一个国家经济发展的大动脉，俗话说“要想富，先修路”，公路工程建设对国民经济的发展贡献尤为重要。在公路工程建设的活动中，钻孔灌注桩施工是其重要的一个环节，这个环节的建设质量直接关系到社会公共安全。因此施工企业应该对这个环节的建设进行重点关注，还应该对钻孔灌注桩施工技术的应用进行严格的控制，这样才能保证工程在应用的过程中更加的安全稳定，为我国居民的出行提供更加安全舒适的环境，避免因为工程质量问题引发安全事故。在进行钻孔灌注桩施工时，需要做好前期的准备工作，并且加强施工阶段的质量控制[1]。
一、公路工程钻孔灌注桩施工程序
（一）前期准备工作
钻孔灌注桩施工过程中，要在设备入场之前做好场地平整工作，然后根据钻机类型铺设相应枕木，并且做好矫正工作，这样才能提高钻进设备应用的牢固性和稳固性，场地平整度及承载力必须满足钻进设备对场地的要求。在开展准备工作的过程中，要对材料进行慎重的选择，一般来说在进行厚钢板护筒选择的过程中，要对内径进行重点关注，还要对护筒的预埋深度进行控制。当地质条件在钻进过程中容易出现坍孔时，通常采用泥浆护壁的方法进行。在泥槽和水源坑以及泥浆池挖掘的过程中，如果施工时,是在土质地质条件下进行钻孔，可以采用清水钻进这种建设形式来打造自然的造浆护壁。还可以添加一些红粘土泥浆、添加剂等来实现护壁的建设，在施工的过程中要对泥浆的作业密度等进行重点管理，应根据现场土层的变化进行适当调整[2]。
（二）钻进施工
在进行钻进作业的过程中，要根据设备和场地的实际情况进行具体的操作。施工时应根据先深后浅原则、桩长相同时跳跃式施工原则、间隔原则等原则确定施工顺序，通常情况下可以采用单机跳打的建设方法，也就是隔1打1或者隔2打1。钻孔达到设计标高后，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理 。清孔通常采用换浆法，钻孔达到设计标高后，停止进尺，将钻头提出，然后注入净化泥浆置换孔内含碴的泥浆，清孔时孔内水位需保持在地下水位以上。严禁用增加深度的方法代替清孔。当从孔内取出泥浆(孔底、孔中、孔口)测试的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度符合技术规范要求及设计要求，即停止清孔作业，在进行清孔洗井的过程中，要严格按照作业的顺序进行正确的操作[3]。
（三）钢筋笼的制作吊装
钢筋笼应该严格按照施工图纸进行制作，钢筋笼焊接前应将不洁表面进行清刷。焊缝长度、焊缝外观和质量应符合设计要求和施工规范规定，焊缝应连续饱满无夹渣等缺陷。钢筋笼焊接后应进行检验，外观检验主要观察是否有表面可见焊缝缺陷，工程开工准备阶段应进行钢筋笼焊缝的抗拉、抗弯强度试验，确保焊接工艺满足钢筋笼强度设计要求。钢筋笼安装之前，应对其主筋直径、间距、箍筋间距、焊接质量、绑扎质量、保护层等进行自检，自检合格后书面申报监理工程师检查，检查合格及时办理好隐蔽工程签字手续。施工单位还应编制合理的钢筋笼吊装方案，防止在吊装过程中损坏钢筋笼或发生不安全事件。
（四）混凝土的浇筑
混凝土浇筑前，对不同直径、深度的桩孔分别计算出混凝土浇筑初灌量。施工中要保证浇筑初灌量。浇筑时导管埋深控制在2～6m，拆管前专人测量孔内混凝土面，并做记录，浇筑混凝土接近桩顶标高时，应控制最后一次浇筑量，确保桩顶标高符合设计要求。桩芯砼采用孔口灌注，当运输车辆不能直接到达孔口时，可考虑采用泵送。浇注前应派专人对孔底虚土、杂物进行清除，对钢筋笼支撑及其保护层垫块是否牢固进行检查，符合相关要求后方可浇筑。混凝土施工过程中填好隐蔽工程验收记录及混凝土强度评定表。
（五）检查验收
在施工过程中，施工管理人员应严格按照自检、互检、交接检的要求进行检查验收，施工员、技术员和质检员必须严格按照设计及规范要求进行过程跟踪检查，每道工序必须由项目部质检员组织施工班组长、技术员、施工员自检合格报监理工程师及甲方质量工程师验收合格后方可进行下道工序的施工，确保每道工序施工质量。
二、公路工程钻孔灌注桩施工常见问题及解决措施
（一）掉钻问题及解决措施
在进行钻孔灌注桩施工技术应用的过程中，掉钻和卡钻问题是比较常见的问题，一旦出现这些问题就可能引发质量隐患。导致这些问题出现的原因，首先是施工过程中的零件磨损情况比较严重，施工人员没有对这些零件进行及时的更换，就会降低建设效率。在进行连接头和连接杆安装的过程中牢固性不强，影响了杆件自身的应用稳定性，系统的运行也不够高效。在施工的过程中就会出现掉钻的问题，要做好钻头的全面检查。在保证杆件连接稳定的同时，还应该做好零件的维修和保养，尽可能的减少零件的损坏情况[4]。
（二）孔壁坍塌问题及解决措施
在进行公路工程钻孔灌注桩施工的过程中，经常会出现孔壁坍塌的问题。如果施工过程中护筒的埋设深度不足，或者施工人员存在失误问题，都可能引发孔壁的坍塌。在施工时遇到流沙或者回填土层，也会出现孔壁坍塌事件。因此在进行钻孔灌注桩施工技术应用的过程中，需要对护筒埋设的深度、泥浆比重等进行严格的控制，还应该要求施工人员严格按照规章制度的要求进行正确的操作。确保施工范围符合设计的要求，这样才能降低孔壁坍塌问题的出现几率。
（三）钻孔偏斜问题及解决措施
在进行钻孔施工时，导致钻孔偏斜问题出现的主要原因，是因为在进行钻孔时设备的平台运行不够稳定，或者内部零件存在磨损情况，导致钻杆的垂直度不足引发的偏斜问题。如果施工时遇到障碍物，也容易出现钻孔变形问题。这就要求在施工过程中随时测量钻机的垂直度，以防止钻孔偏斜。
结语：综上所述，在进行我国公路工程建设的过程中，钻孔灌注桩施工属于隐蔽性的工程建设。因此施工企业在进行具体操作的过程中，应该对每道工序是否进行了标准性操作进行严格的监督和管理，以此来提高整体施工质量和水平。在进行工程建设的过程中，一旦某一个工序发生了质量问题，就会对后续所有的建设工序产生影响。因此施工企业要加强施工现场的管理。在进行工程建设的过程中，无论是设备还是材料都要根据技术应用需求选用正确的规格和型号，同时还要对技术的应用形式进行优化和改善，才能促进工程项目的可持续发展。
参考文献：
[1]马君良.公路工程钻孔灌注桩施工技术[J].交通世界,2020(14):63-64.
[2]杨光宇.钻孔灌注桩施工技术在公路工程中的应用[J].交通世界,2019(09):104-105.
[3]魏振华.公路工程旋挖钻孔灌注桩施工技术[J].交通世界,2018(26):95-96.
[4]刘军.油田公路工程施工中钻孔灌注桩技术的应用研究[J].中国石油和化工标准与质量,2013,34(06):73.