摘要：当前，我国混凝土道路建设事业已迈入发展的关键阶段，值此背景下，各方建设者更要提高警惕，做好对混凝土道路病害的防治工作，以有效提高道路项目施工质量。对此，本文就道路施工中混凝土裂缝的类型及其成因为切入点，并对相应的防治策略展开全面探讨。
关键词：道路施工；混凝土道路；成因；裂缝；防治
随着当下我国经济、社会等各资源领域的发展，人们对于道路工程的需求也在日趋增长，但受道路施工本身建设场地影响，长期暴露在外部环境之下，难免经受风吹日晒等外部因素干扰，再加上道路施工流程繁琐，致使道路施工难度大大提升，稍不注意就极易在各个施工细节或管理问题上产生纰漏，进而导致道路混凝土形成裂缝，影响整体道路工程的质量安全与使用寿命。对此，相关路建工作者应正视道路混凝土裂缝的危害性，详细了解并把握混凝土裂缝的各种类型及其对应成因，并以此为根据寻求道路施工技术上的改善与突破，规范道路施工工序，完善道路建设细节，从而确保道路项目的高质量运行，延长道路工程的安全使用年限，构建起有关道路工程施工的质保预防机制，以妥善应对道路施工中潜存的各类隐患或突发问题。
1道路混凝土裂缝类型及其成因阐述
1.1塑性裂缝
受温差与厚度影响，道路混凝土会在特定情况下出现塑性收缩的现象，尤其是当道路混凝土原料配比、原料材质等环节出现问题时，会导致道路混凝土内部水分大量蒸发，致使道路混凝土结构出现塑性的收缩变化，如果施工期处夏季干热天气时，道路混凝土塑性收缩现象会更为剧烈与明显，从而进一步加剧道路混凝土有效裂缝的演变趋势。在此过程中，倘若混凝土原料配比失衡，还会导致道路表面收缩趋势与内部应力产生量差，引发道路混凝与在结构上的分离，在加上负重及温度等变量影响，道路混凝土的连续性就难以得到保障，破坏了道路混凝土原有的结构稳定，形成断裂趋势隐患，最终造成道路混凝土表面裂缝现象的产生。
1.2沉降裂缝
多数构筑物的建成都免不了沉降趋势的产生，其主要是受重力因素影响，使构筑物产生一种下沉运动的作用力，倘若构筑物本身连续性较好，那么其沉降也就越均匀，反之，倘若构筑物结构失衡，其沉降趋势便会坎坷不平，导致构筑物裂缝的产生。通常道路混凝土的沉降裂缝多集中于路基、桥梁、涵洞，还有部分附属设施的工程建设中，尤其是在混凝土结构制作环节中，倘若模板刚度不符合工程建设标准需求，就极可能引发模板松动的问题，继而造成混凝土裂缝现象的产生。
1.3温度裂缝
通常情况下，混凝土在完成浇筑工序后都需经过一段硬化的时间，该时段内混凝土内部的水泥和水会产生热反应，迸发热量。倘若此时混凝土体积偏大，内部热量无法快速排出，便会使其内部温度升高，继而形成内外温差，导致混凝土内外膨胀程度出现对差，使混凝土表面形成拉力，受拉应力影响，如果混凝土本身抗拉能力比拉应力弱，此时裂缝便会产生。此外，混凝土裂缝也极易于低温环境下形成，这主要是因为混凝土在搅拌凝结的过程中，会持续放热，倘若该时段正巧外部气温较低，混凝土表面便会形成冰面，加之外界环境气温与混凝土内部温度的温差影响，使得道路混凝土难以对抗拉应力作用而形成裂缝。此外，温度裂缝还可能是由于混凝土结构建成后，相关路建工作者未对路表采取及时的覆盖处理，致使混凝土表面水分急速蒸发，但内部水分依然残留，形成混凝土裂缝隐患。
2道路施工混凝土裂缝防治策略
2.1道路施工混凝土裂缝预防策略探究
2.1.1加强对施工质量的监控与把关力度
从根源来讲，混凝土裂缝的形成与施工原料的品质之间存在直接的关联性，如果采用的水泥原料规格不一，那么其所对应的放热程度也存在差别。然而在实际对混凝土进行搅拌时，相关施工人员极难对混凝土的温度进行把控，如果过程中掺入一些低品质水泥、沙砾，极易对整体道路项目的工程质量造成影响。故而，相关路建管理耽误务必要做好对施工原料的质量把关工作，以确保道路工程整体建设质量的达标。
3.1.2 确保混凝土材料配比科学性、精准性
受材料配比影响，混凝土的放热能力强弱不一，因此相关路建施工人员务必要严格根据科学的成分比例标准对施工原料进行配置。此外，在原料配比时，还需考量混凝土强度等级，以有效提高原料配比准确性，保证水、沙砾和石灰能够充分融合，根据项目计划相关标准来把关施工材料品质，以降低混凝土裂缝形成的潜在风险，全面提升施工质量安全性。
2.1.3全面改良混凝土搅拌技术及相关施工工艺
除了对原料配比及原料质量的把控，混凝土搅拌均匀度及搅拌技术的应用对道路混凝土施工质量也具有关键性的决定作用。倘若混凝土搅拌不匀，极易产生混凝土离析的状况，内部结构产生绵密气泡，且无法正常排出，从而导致混凝土强度被削弱。除此之外，倘若施建的是钢筋混凝土，相关施工人员就需对钢筋、混凝土之间的粘合力进行格外关注，预防因钢筋震动过剧导致的混凝土结构气泡产生，进而避免混凝土内部裂缝的形成。
2.2道路混凝土裂缝处理策略探究
倘若道路施工混凝土裂缝已然形成，就需要应用到科学先进的混凝土裂缝处理工艺、技术加以修补、改善。
第一，在处理混凝土裂缝前需对裂缝采取科学的实地调研及数据分析，通过归类裂缝类型、总结成因并以此为根据来制定对应的处理方案。除此之外，还需科学预估混凝土裂缝可能对道路安全造成的危害，为相关防治工作提供有效的理论参考。
第二，需对混凝土实施加固处理。当混凝土产生裂缝时，势必会对混凝土的使用安全造成威胁，因此，混凝土加固处理具有极强的应用实效，在详细处理技术、工艺上可根据实际情况选择合适的处理方法，如包裹加固法、钢筋加固法等，通过不同加固法的针对化应用来有效增强道路混凝土的安全系数，避免裂缝出现进一步扩大与加剧。
第三，需对混凝土裂缝实施填充处理。特别是对于混凝土初凝阶段所形成的裂缝，填充处理具有极强的修补、完善实效。此外，填充处理还应用于部分表面较深，亦或是表面裂缝狭长的情况，能够有效改善混凝土硬度、强度，提高道路施工质量。
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