摘要：新时期，在信息技术广泛应用的背景下，数据库建立的重要性越来越高。在高速公路发展中，信息技术引入具有重要价值，可以辅助业务质量和效率的同步提高。高速公路收费数据库系统建设，主要目的是为了解决高速公路收费过程中存在的各类问题，在本文中笔者试图结合计重收费模式的引入，给出理论上建议，辅助业务的展开。
关键词：计重收费模式 高速公路收费 数据库
1 引言
新时期信息技术迅速发展，并在各个行业中得到了广泛的应用，这对于数据库建设的要求也越来越高。高速公路收费数据库系统的建设，主要是为了高速公路可以正常的运转，对高速中存在的各类收费项目涉及信息等，做出存储和管理。主要职能就是对信息记录，给决策带来建议。具体包括通行信息、收费情况、设备信息等。在过去大部分都是采取车辆计费模式来运转，整体上效率较低下也存在很多问题。因此，计重收费模式的引入和推广使用就十分的重要。本文正是在此背景下，针对高速公路收费数据库结构设计进行分析，基于计重收费的要求来进行针对性的研究。
2 计重收费系统概述
正如上文笔者所提到的，在过去模式中主要目的就是存储各类信息，比如通行信息、收费信息、设备信息、车辆信息等等，这对于数据存储和实际决策制定，都有着重要的价值。但是随着高速迅速发展，特别是新时代各类电子商务的推动物流需求激增和实际数量提高，都使得这类模式弊端逐步的暴露出来，因此，在思路上和实际落实上必须要做出具体改变、使得机制合理、运转高效、业务认可，此外在经济成本上也要予以考虑，只有这样才可以保证可以得到大规模推广。
结合新需求的研究走访可以看出，在收费系统设计中，重量计算是最重要的一项数据值，也是保证系统足够公平、公开、公正的数据。所以在新系统设计中，必须要结合计重来设计，将结合车辆的重量来计取车辆的信息，这就要求业务推广所使用的系统，必须要加入元数据，在结构角度做出合理调整。这对国内的高速事业发展，是重大变革，在具体建设中也有思路、技术、落实、使用等多个角度的变动。
3 收费数据库结构设计
3.1 存在的问题
结合笔者的实际研究来看，如今所建设的各类收费数据库，存在的结构设计问题主要包括以下几个方面。第一，数据库中存在大量的冗余，特别是在结构设计中所涉及的字段问题。这主要和之前设计建设中忽视了自主开发，以及适应问题有直接关系。在过去建设数据库，很多都是直接拿来主义，导致了适配相对比较差有很多问题，部分省份数据库构建直接照搬、照抄国内外其他地区的数据库设计，在和乙方的合作项目中对于技术把控也不够严格，都导致了这个问题的发生。近十几年来国内信息技术的实际发展速度很迅猛，可是在高速领域没有与之适配，也导致了该问题发生。
第二，数据存储的质量比较低下。既然是数据库打造，数据质量高低就是重要的因素，不过结合笔者的实际研究来看，很多地区的高速数据库数据存储质量，没有满足时代需求，存在整体质量比较低下的问题。在课题中很多学生也都指出了该方面的问题也给出了措施。比如，在东部Z省的收费系统车辆通行记录存在大量的重复数据，导致数据库读写的质量、速度、频率都很差，没办法带来及时可靠的服务；而在F省的部分地区会出现奇特数值项，和具体标注的没有任何关系，比如在收费站识别的编码中会有大量乱码，在数据的主键设计中会有大量重复问题，这对于业务都是不利的，会极大提升工作量。
第三，数据库和其他系统之间的结合存在问题。在过去，数据库结构设计基本都只是为了系统服务，没有考虑太多。这就导致了如今想和其他系统接入，存在很多的困难。大数据库时代任何事物都不是独立的，是需要相互联系的。可是由于设计问题导致了连接困难，各类新平台也没法接入，都使问题弊端突出，这也是需要解决重要项目。
3.2 现行模式研究
如今，计重收费模式的推广在高速公路收费数据库结构设计中的大致流程为，车辆进入到设备区内，计重设施结合计重来测量出车辆每个轴或者是轴组的重量信息，以此作依据，在此基础上将各测量数据加和，充分考虑司机做出交回通行卡入口地点、入口时间这类信息，最后做出计算和处理，得到金额的信息。整个需要系统负责的信息包括车类别、出入口时间、出入口地点、以及各轴数量信息。笔者发现了基础数据表和重量数据表两个主要负责的表格，包括两个模式。第一个模式中的基础数据包括组合主键、入口收费站、入口时间、车的类别、出口收费站、出口时间、收费金额等字段，而重量数据包括通行卡号、轴编号、轴类别、轴重量、总重等字段设计。第二个模式和第一个模式存在不同设计。基础数据部分基本都是相同的，在重量数据中除了通行卡号之外，将轴组信息做了集合处理，还设计总重，这是主要区别所在。
这类模式虽然实际使用中比较广泛，不过也存在很多问题，比如通行卡的重复使用，都会导致组合主键的数据存在重复，整体复杂度大幅提升，降低系统运转实际效率。其次，整体上客货车分离存储也会导致信息数据量过大压力过大，数据的错位问题也会频频的发生，这都是效率影响的问题。此外整体上对设施的依赖度十分高，如果出现了设施破坏现象等、都会造成了很多的数据问题。除此之外在最终研究视角中，这类处理措施也会存在难度的，不利于整体业务实际上推进。
3.3 相关建议措施
结合上文论文笔者认为在主关键字设计时，不要采用循环各类通行卡的方式，或者相关信息来建设，否则会带来重复问题。可以将整个的计重收费数据库分解为客车数据表和货车基本费用设计两个方面。在货车部分还可以加入货车重量数据，这就会在满足业务需求的同时，满足系统信息需求进而不会有重复问题再次发生。这是十分重要的问题。接下来还需要把货、客车分离记录数据，这可以提升数据可靠性和准确度。特别是在轴重数据存储中采取三表的模式，在模式2的基础上做出轴重的混合处理，加入数据的交验字段设计就可以帮助解决过去模式下存在各类问题。字符串中每8位就会有轴组信息的校验，第一位设计为校验位需要对完整性负责。接下来为轴类别，以及各类的轴组的重量数据，这可以保障整体上数据价值。
在测试中可以看出，采取新措施的数据使用率和出错频率都得到了大幅度提升，此外，所需时间和人力资源成本也大幅度下降，这对业务开展都是十分积极有力的。对整体数据挖掘和接下来各项的决策提出，也有很直接辅助提升价值。
4 结语
在高速事业发展中，计重收费数据库模式的引入意义非凡，它对于传统模式下存在的问题解决是重要助力，对于新时期需求满足也是重要的推进。因此，作为实际的从业者，必须结合地区实际积极引入，做好结合和适配业务，给地区经济提升带来直接可靠地技术助力。
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