摘要：基于新时代背景下，我国交通压力不断加强，促使改扩建道路工程项目的建设迫在眉睫，但是在工程具体实施的时候，存在着各种各样的问题，使得工程建设的进程受阻，对此，文章针对改扩建道路的路线及路面路基设计展开了研究。
关键词：改扩建；道路路线；道路路面；路基设计；研究
引言：
我国交通业在社会经济的推进下发展极为迅速，在一定程度上也对道路安全带来了极大的威胁，使得旧路改扩建施工的需求也不断加强，建立在此的技术上使得道路工程的建设成本得到有效控制，同时也使得道路在使用功能方面得到了丰富，在质量与可靠性等方面也得到了了极大程度上的提高[1]。
1.重要概述
依据我国当前阶段的公路交通的现状来看，普遍存在着交通流量大、道路承载力大大下降以及提升道路病害发生率等问题，这些问题存在的主要原因就是由于当前人们的经济水平不断提高，使得车辆的数量快速增加，使得道路交通量的增长速度也非常快，路面路基在实际运行中大多会存在超负荷的状态，促使道路在使用过程中容易发生各种危害问题，再加上我国有些公路的建设时间是比较久远的，而且原来在具体建设的时候，采用的公路建设技术以及材料等方面都较为落后，在实施道路线路路面路基设计的时候，也没有与施工的实际情况相结合，并且与现阶段的道路运营使用要求方面也存在着一定的矛盾，促使道路的各种类型的病害出现的风险性得到提升，促使交通安全事故的发生几率也不断提升[2]。
2.改扩建道路的路线及路面路基设计研究
2.1改扩建道路的路线设计
在实施改扩建道路路线设计中，主要包括平面设计、纵断面设计两个方面。⑴平面设计：也就是在实施道路圆曲线路线设计的时候，如果存在较大的弯曲幅度，那么在具体实施路线设计的时候，将会容易出现拟合误差，为了使这一方面的问题得以规避，可以通过对多圆复曲线拟合法来对道路线路实施相应的平面设计，以保证拟合平面路线的具体线形与工程改扩建设计中的相关标准以及作业要求相符合，在利用该种方式具体实施道路线路实施设计的时候，需要能够将那些比较容易发生拟合误差的圆曲线的半径，实施不一致性的划分，促使其呈现径向连接的状态，然后再对制图软件-CAD进行利用，来具体实施路线拟合精度方面的具体提升。⑵纵断面设计：在具体实施道路路线纵断面设计的时候，需要对新旧道路中的横坡度、超高等方面的重要参数进行掌握，经过对这几项参数进行检查发现他们非常接近的时候，那么在对其进行控制的时候需要对中线加以利用，如果在具体实施路线加宽设计的时候为单侧时，那么需要能够对道路当中的线标高参数来具体实施相应的计算；与此同时，在具体实施道路路线纵断面设计的时候，需要对设计指标来进行思考，其中坡长的指标是非常重要的，在具体实施旧路改扩建的时候，可根据当前阶段所设计的纵坡，来对道路现有的路面实施相应的路面基层设计环节，而在最小坡长方面一般情况下是不做考虑的，这样能够使由于坡长过短而导致的纵断面设计问题得以规避。
2.2改扩建道路的路基设计
在具体实施改扩建道路的路基设计时，主要包括路基土方挖掘、路基填方这两个方面。⑴路基土方挖掘的设计：当相关设计人员对需要实施改扩建道路路面进行确定以后，需要针对衔接位置的道路路基土方所具备的性质实施相应的探究，如果发现土体的性质并未达标，那么就必须挖出施工路段的土体，并及时将其进行清除处理，然后再采用合格土方来对路基处实施相应的填充施工，因此在对该环节具体实施设计工作的时候，必须要对道路各个环节的参数实施试验与计算，比如边坡与台阶的高度以及平台的宽度等参数，从而使确定出的挖掘参数处于最佳状态。⑵填方路基的设计：当改扩建道路段路基土方挖掘工作完成之后，需要对土体性质进行利用，并保证其与要求相符合，然后在具体实施相应的填土路基作业环节，一般在对砂土、砾类土等填料进行选择的时候，必须要保证施工效果的良好性，当具体的材料被确认之后，需要对材料的实际使用性能事先来实施相应的测试，当经过检测并达标以后，才能够在后续道路改扩建的具体施工当中进行使用。
2.3改扩建道路的路面设计
在具体实施改扩建道路路面设计的时候，主要包括两个方面，分别为路面铺筑、新旧路面衔接。⑴路面铺筑设计：在具体实施的时候，当道路处于施工作业的时候，需要建立在改建、扩建的路线基础上，需要针对该路段的路面开展加铺施工作业环节，在具体实施设计的时候，需要针对旧路横坡的各个参数实施相应的调查工作，并对路面加铺施工后的具体情况进行了解，如果出现排水不畅的问题，那么在实施改扩建后的时候，在道路路面中心线两侧横坡参数需要对旧路横坡参数进行参考与调整，可对参考路线偏移的距离来具体确定铺筑的厚度。⑵新旧路面衔接的设计：道路改扩建阶段的路面在具体施工建设的时候，需要注意的是与旧路面之间进行搭接时的良好性，促使新旧路面能够进行良好的融合，在实施搭接设计施工的时候，可以分为横向、纵向两个方面的具体搭接。①路面横向搭接设计：在具体实际这一方面的设计时，需要注意的是国内旧公路的两边大多都存在着挡墙，这就使得改扩建道路工程在具体实施设计施工的顺利性难以获得保证，所以相关设计人员必须要先对挡墙实施相应的拆除设计，当设计道路在路线方面出现一定程度偏移的时候，并且这个偏移程度小于等于2.5m的时候，那么需要将基层设计成为混凝土层，当大于2.5m时，那么在对路面基层进行设计时，将其设计成为水泥稳定碎石的基层；②纵向搭接设计：在对其具体进行设计的时候，则需要注意的是不能对旧路路面进行拆除，当设计时其扩建道路纵坡的调整高度难以达标的时候，非常容易出现新旧路面的高度差，在具体对新旧路面进行搭接的时候，可对路面加铺方法、混凝土基层作业方法等进行利用，来具体实施相应的处理[3]。
结束语：
总而言之，改扩建道路工程对于当前国内的交通现状而言是至关重要的，主要的施工内容有施工路线、路基、路面，当这几个方面的设计存在问题的时候，那么在各个方面都可能会出现作业质量问题，所以在具体实施改扩建道路工程建设的时候，需要对该工程的路线、路基及路面等方面的设计工作加以关注，在道路工程改扩建施工中进行应用，能够充分的将指导作用进行发挥，使得施工方案在可行性方面获得提升的同时，也能够使道路工程的建设质量得到提升。
参考文献：
[1]钟碧影.改扩建道路的路线及路面路基设计研究[J].建材与装饰,2019(29):234-235.
[2]王定志,刘应宏.改扩建道路的路线及路面路基设计研究[J].居舍,2018(21):241.
[3]张瑞娟.改扩建道路的路线及路面路基设计[J].中国新技术新产品,2018(11):109-110.
作者简介：单鸿飞（1982-），男，汉族，籍贯江苏南通，本科，路桥工程师，从事路桥设计工作。