摘要：在实际的建设过程中，为保障桥梁建设的质量，需要工作人员结合安全性以及耐久性的建筑设计，综合参考周围的环境建设状况，从而有利于从本质上提升总体建设效率，促使居民的出行有所安全保障，桥梁建设增加自身结构上的稳定性。在道路交通分析期间与交通工程设计技术创新期间，将智慧交通融入其中，是提高工程设计技术水平的重要方式，能够为道路的高效运行提供不小的帮助。因此，对城市道路交通展开细致分析，融入全新的交通工程设计技术已迫在眉睫。本文将对此展开细致、深入的分析与探讨，促使我国城市道路交通的发展能够获得提高。
关键词：城市道路；交通分析；交通工程；设计技术
1城市道路交通分析
现如今，我国城市建设的脚步正在不断加紧，同样，对于城市道路交通的建设工作也变得日益关键。由于我国城市当前面临着道路拥堵、道路混乱等现象，给群众的日常出行与物流运输带来了麻烦。因此，必须要不断加强城市道路交通的分析，了解城市交通道路的组成，才能够真正实现对交通工程设计技术水平进行大幅度提升的目的。为了能够将城市道路交通工程的设计工作效率提升，就必须要先对道路交通展开细致分析，才能够将不同状况的道路功能需要加以明确，促使城市道路交通工程的设计工作能够得到创新。
1.1快速路
对于城市的快速路而言，主要是为汽车提供较长距离的快速道路行驶，不仅能够将城市当中的每个交通片区进行高效连接，还能够促使城市道路交通得到疏通，能够将城市当中的对外交通加以连接，对内主要是城市当中的主干型道路，能够对外形成聚集与吸引的用途，促使交叉控制的作用能到提升，在快速路的设置方面，车道有4个以上。
1.2主干路
对于城市中的主干路而言，是将对外交通与城市内部进行连接的重要道路。在主干路的设置方面，主要是由四个机动车道以及两侧分隔带隔离的非机动车道而组成的，也可能是六条机动车道[2]。主干路能够起到将交通能力提高的目的，通常是将交叉口扩大设计加以运用，并不是将立体交叉的方式加以运用。另外，能够避免交通拥堵的现象。但是，在对主干路展开设计期间，应该避免吸引群众的公共设施建筑。
1.3次干路
次干路在城市道路中，同样也具有不可分割的关联，同时能够与主干路之间形成相互关联的作用，并且能够与主干路共同构成城市的交通干路网。能够在城市道路交通中起到集散的用途。通常，次干路主要在公共住宅或建筑处布置，所以，次干路同样也能够起到生活服务的功能。
1.4支路
对于支路而言，其具有更强的生活服务功能，通常在住宅处得到设置，重点是为群众的步行、自行车行驶、公交行驶而设置的道路。
2智慧交通工程设计主要内容
2.1交通规划与管理
在交通工程的设计与筹划期间，智慧交通的设计工作主要包含三个方面，即智能的监控体系、交通管理体系以及交通规划、决策体系。其中，交通管理体系是最为关键的，对于智能监控体系而言，是交通设施设计的关键基础，而对于交通规划、决策体系而言，属于长期性、宏观性的应用。
2.2出行人员信息化服务
对于出行人员的信息化服务体系而言，其中包含众多的内容，通过对体系确立的独立性方面加以分析，智慧交通在其中的设计主要包含三个方面，即车况汇报系统、汽车导航系统以及多种类信息服务系统。
2.3车辆运营管理
在车辆运营管理工作期间，智慧交通的设计内容主要包含公交运营体系设计、智能公交体系、出租车调度体系、轨道交通调度体系、自行车辆管理体系以及商用车辆智能管理体系、特种车智能管理体系等。
2.4电子收费
在城市道路交通工程电子收费系统中，智慧交通的设计主要包含智能停车体系与不停车收费体系等。其中，不停车收费体系在智能交通当中起步时间比较早，其发展也相对比较成熟。而通过短程物通信技术与传感器技术的不断进步，能够将其他便捷的自动收费体系加以衍生与建立。
2.5综合运输
在综合运输中，智慧交通的设计内容主要包含客货综合联运体系。此种体系能够在货物汽车中得到充分应用，能够通过识别与传感技术，从而为群众提供移动终端的信息查询技术，促使群众能够对运输期间的路况信息有充分了解，并且将客货运的信息资源交换得以实现，能够将群众与货物运输之间的信息共享得以实现，促使综合运输工作的效率能够获得大幅度的提升。
2.6疲劳损耗分析
城市道路桥梁建设具备高强度的人流以及车流量压力，促使随着使用效果的延长，相对应的耐久性以及抗压性会有所降低，此类状况能严重影响实际的桥梁建设工作，促使其整体质量会呈现不断下降的趋势，如果不加强对此干扰环节的重视，就会导致桥梁工程难以顺应时代的发展，出现淘汰快的状况，以至于加大政府桥梁建设的总体规划和相对应的资金投入。此种情况的出现，经常会因为交通运输的压力提升，以至于后期的疲劳程度增强，造成桥梁更新速度与之呈现正比关系。为有效应对上述状况，需要工作人员完善以下两点工作：①工程材料的使用应当符合当前的建筑环境和需求，具体问题具体分析，合理使用相对应的施工工艺，保证能实现前期的设计预期。顺应外部的环境因素，采用软件技术，从而全方位的模拟工程建设之后的测试效果，针对抗压性采取多种有效手段，以强化此环节。②现场的施工管理人员需要妥善处理混凝土的保管工作，将其安放在当地的仓库中，并在搅拌期间，采用合理的比例，加强水泥以及掺合料的融合度，根据实际建设状况，调整当地的混凝土水灰以及相对应的水泥可用量，建立应对特殊环境下的机制。
3基于大数据系统的交通工程设计技术改善措施
大数据系统具有收集、分析与处理的功能，能够为城市道路交通工程的设计带来如下帮助。
（1）监测城市交通态势。通过电子地图能够将信息进行集中并且进行展现，对城市道路的交通情况加以显现，同时也能够将交通突发事件内容反馈，促使城市道路交通的态势更加具有可视性。
（2）实现调度与指挥。通过交通诱导或是视频监控等方式，能够对交通中的警情迅速获取，同时在系统中显现为报警记录。将GIS系统加以运用，从而促使交通警情能够在电子地图上充分显现，为交通的调度与指挥工作提供帮助，同时，能够将调度与指挥期间的执行过程与执行成果加以记录，从而将统计与报表工作完成。
（3）交通资产与设备管理。针对城市道路交通工程中所使用的资产与设备而言，通过大数据系统来展开集中管理工作，从而为道路交通工程所用的资产与设备维护、储存等工作提供技术支持。
（4）交通信息研判。针对所收获的交通信息，展开处理与关联分析工作，促使专题信息研判结果形成，为交通管理决策带来相应的支持。
（5）处置突发事件。对于重大的交通事件而言，可以通过大数据系统来处置相应的应急预案，发生突发事件能够将预案启动，并且展开处置工作。
4结语
综上所述，当前我国城市在城市道路建设方面投入了高度的关注，同时也十分重视交通工程设计技术水平的提升策略，能够将我国城市道路交通的拥堵、混乱等现状加以改善，促使城市道路的使用能够更加高效。因此，本文首先对城市道路的状况作出了细致分析，并提出了交通工程设计技术的创新措施，促使城市道路交通的运行能够更加智能化、高效化，更加方便群众的日常出行。
参考文献
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