摘要：以某项目实例为研究背景，对道路与桥梁连接处设计与施工要点进行研究。首先总结道路与桥梁连接处设计和施工常见问题，其次，从搭板设置、台背回填设计、路桥缓和过渡段设计、施工技术交底控制以及施工过程控制等方面，详细地论述了道路与桥梁连接处的设计及施工内容。目的在于提升道路与桥梁工程的建设质量，促进交通事业的不断发展。
关键词：道路与桥梁;?连接处;?设计;?施工;
在道路与桥梁工程施工过程中，连接部分的质量非常重要，同时这部分也是质量问题多发地带，会给最终的桥梁正常运行造成不利的影响。为有效地消除这一问题，应从设计、施工等角度出发，做好严格的质量控制，同时分析容易出现问题的部分，并且采取科学合理的应对措施，以更好地促进工程质量的全面提升。本文以某道路桥梁项目为例进行分析，深入了解设计与施工中可能存在的问题，希望可以促进工程质量的全面提高。
1 工程概况
某道路桥梁项目的设计行驶速度为30 km/h，道路红线宽24 m、长139.517 m。整个桥梁的建设中，与河道交叉布置。根据桥梁工程的设计方案可确定，桥面宽度尺寸为24 m，为双幅的结构形式。同时也确定该桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部是柱式墩、桩式墩等结构形式。整个桥台与两联中间的位置上，安装有韧性横道伸缩缝结构。下面以该工程为案例进行分析，了解道路与桥梁连接部分所存在的问题，同时总结出切实可行的应对措施，更好地促进工程质量的提升。
2 道路与桥梁连接处的设计与施工常见问题
2.1 搭板法设计问题
从大量的道桥工程的实际情况分析发现，连接部位极易存在施工的质量问题，进而引发桥头跳车的危害。为防止这一问题出现，应加强连接部分的质量控制，但有很多设计方案均不能保证连接部分的质量合格。对于连接部分的搭板设计来说，即使按照技术标准布置有搭板结构，在运营中还会导致桥头跳车的问题，甚至会造成比较严重的安全事故，进而导致搭板出现断裂等严重的质量缺陷。选择使用科学合理的搭板结构形式，可以使道路与桥梁的连接部分质量合格，整个工程的运行更具稳定性，还能实现刚度性能的过渡，使整个道桥工程的质量达标。但是搭板的使用存在较高的难度，需要设计人员多加注意，一旦设计方案不合理，会造成更加严重的后果。如果设计方案缺乏有效性，或者设计结构缺乏合理性，不但无法充分发挥出搭板应有的作用，还会导致搭板部分的压力过大，进而导致更加严重的质量问题。
2.2 裂缝问题
综合考虑到桥梁的工程应用实际情况，裂缝问题的发生比较常见，同时也是最为严重的病害问题。如果道桥连接部分存在裂缝缺陷，会造成连接结构出现严重问题。裂缝问题没有得到有效解决，会导致桥梁工程的使用寿命大幅缩短，甚至还会引发更加严重的事故。裂缝的出现与很多方面的因素都存在联系，如水体侵蚀等。
道路与桥梁在正常的使用过程中，连接位置上存在裂缝的病害问题，会造成下部的水分直接通过裂缝进入到桥梁结构中，或雨季的降雨会使水分进入结构内，长期应用下使整个桥梁结构内部的钢筋出现严重的锈蚀问题，造成结构损坏比较严重，如果不能及时有效地处理，会造成桥梁损坏，甚至会导致垮塌事故的发生，产生严重后果。
2.3 边坡防护问题
从大量的道桥工程的实际情况分析可发现，有些工程在应用的过程中就会出现路堤沉降等缺陷。经深入分析，导致这一问题的主要原因就是边坡防护效果较差，出现了更加严重的水毁等质量缺陷。
从这个角度出发，道路桥梁的运行安全性、稳定性是关键性指标，为达到该标准，必须要在设计与施工中进行边坡防护质量的监督与控制。充分考虑到连接部分的具体状况，应采取有效的防护处理措施，同时需要加大力度进行连接部分的质量监督管理，不能存在边坡防护不合理而出现台背路堤填土流失等缺陷，也会造成牢固性不足，进而造成了严重的路基沉降等质量缺陷。
3 道路与桥梁连接处的设计与施工策略总结
3.1 道路与桥梁连接处的设计要点
3.1.1 合理设置搭板
从连接处的施工来说，搭板的结构设计方案成本较低，施工操作比较简单，且能应用到多种施工条件下，对于路桥工程质量的提升起到积极的促进作用。道路与桥梁在设计的过程中，应合理地确定搭板施工方案，有效地消除不均匀沉降问题，切实提升连接部分的质量水平，能有效地降低交通事故的发生率。
在设计方案确定的过程中，应根据实际情况进行搭板受力条件的分析，可通过简支梁的方式进行，确定最佳的搭板长度尺寸，确保整个工程的方案符合技术标准。
搭板末端应该按照工程的具体状况，根据需要布置变厚式埋板部件，以保证连接部分的结构达到稳定性的标准，满足正常的交通运行需求。
3.1.2 做好台背回填的设计
考虑到设计与施工的要求，为全面地提升台背回填质量水平，应综合分析现场的施工环境，确保地质条件不会给工程产生任何影响。在施工过程中进行台背回填施工，要选择合适的施工材料，确定配合比参数。台背回填的主要施工材料就是砂砾、岩渣等，这些材料的主要特性是可压缩性低、透水性好等，应用到道路与桥梁连接部分的施工有着非常重要的意义。
设计方案确定的过程中，应根据需要明确具体的填料材料，要综合分析地质条件，从而使填料质量合格。填料中的各种材料杂质含量要控制在合理的范围内，以保证工程的质量合格。
气泡混凝土、粉煤灰等都是常见的施工材料，应根据不同工程需要选择合适的材料。对于气泡混凝土来说，主要是应用新建设的公路桥梁台背路基的换填施工材料，可以更好地处理掉软土路基压实不合格的情况，避免发生严重的沉降问题。在道路与桥梁施工环节，能有效地降低附加应力的影响，可避免路基沉降问题，还能保证整个道路桥梁更具稳定性。而粉煤灰主要优势是吸水性强，压缩性也非常好，有非常明显的优势。
对于软土路基而言，应在施工前就确定合适的地基处理方式，如夯实法、换填法等，要切实提升软土地基的承载性能和强度性能，满足工程的使用需要。
3.1.3 做好路桥缓和过渡段的设计把控
要想保证地基沉降问题得到有效的控制，还要发挥出过渡、缓和的效果，所以在设计方案确定时，应确定最佳的设计方案，以提升结构的稳定性。合理控制边坡长度、台背回填施工材料等，并且加强质量控制，以保证过渡结构质量合格。
地基加固施工环节可采用轻质材料或者换填加载法，通过使用粉煤灰材料等来提升结构的性能，确保工程质量合格。
3.1.4 优化边坡防护工艺
从设计的角度出发，为有效地消除上述问题，要确定最佳的边坡设计方案。
(1）边坡防护。该部分在设计中，为提升防护效果，应综合分析桥梁下部河流状态以及当地的汛情数据，选择科学合理的应对措施，提高边坡防护的总体效果，保证结构更具稳定性，能有效抵抗水流的冲刷影响，避免发生水土流失的问题。
(2）管线防护。道路与桥梁连接部分的施工环节，要进行现场考察与分析，合理地确定管线分布状态，提高施工质量水平，避免管线产生不利的影响，切实提升地基的稳定性与安全性，满足桥梁使用需要。
4 结束语
综上所述，道路与桥梁连接处是极为重要的组成结构，一旦出现质量问题，会直接影响道路桥梁的使用寿命，甚至还会引发严重的交通事故。因此，需加强设计与施工的管理，做好各个环节的质量控制，以提升道路与桥梁的总体质量水平，满足现代交通的运行需要。
参考文献
[1]樊雪海.探究道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建筑工程技术与设计，2019(36):48.
[2]滕宇，孙凯，王磊.浅谈道路与桥梁连接处的设计与施工[J].商品与质量，2018(43):116.
[3]温彦军.道路与桥梁连接处的设计及施工[J].城市建筑，2016,(32):261.