摘要：国科学技术的日趋成熟促进了高速公路信息化与智能化的发展，当前的高速公路信息化和智能化存在缺乏综合的高速公路交通数据库、高速公路收费系统难以满足智能化的要求、信息系统平台功能尚不完善等问题，通过综合管理系统建设、公众信息服务系统建设及路产管理系统建设能促进高速公路信息化与智能化的改进，完善交通框架体系。
关键词：高速公路；信息化与智能化
随着信息化技术和人工智能的发展，高速公路的系统化和智能化成为完善交通框架体系的主要途径。高速公路信息化与智能化建设是一项综合性工程，强调为公众提供综合服务，增强运输系统的社会影响力，改善高速公路的交通状况，促进相关产业的发展，具有巨大的社会和经济利益。
一、高速公路信息化与智能化的概念
（一） 高速公路信息化
信息化是指由信息技术产业化和信息资源开发利用构成的整个信息革命的发展过程。它反映了一个国家或地区对信息技术和信息资源的总体利用水平。信息化是一个整体概念，包括信息资源、技术应用、传输网络、技术和产业、人才及政策，法规和标准等基本要素。
公路管理信息化是交通信息化的主要内容之一，其含义可以理解为：利用信息技术在公路的规划，建设，维护，运行和交通管理中实现信息系统收集；通过对信息的处理和服务提高高速公路的管理和服务水平。
（二）高速公路智能化
高速公路智能化的基本组成部分包括信息收集，信息处理和综合，决策，决策执行，决策评估和改进几个方面。高速公路是一个复杂而动态的大型系统，涉及人员、车辆、道路和环境等多个要素。智能高速公路系统是智能交通系统的重要组成部分。[1]高速公路智能是指将先进的信息技术，数据通信技术，电子控制技术和系统集成技术有效地应用到高速公路的建设和管理中，从而加强车辆，道路和用户之间的联系，形成安全高效的运输体系。与传统的公路管理相比，智能化的最大区别在于充分体现了以人为本的管理思想。它的突出特点是以信息收集，处理，发布，交换，分析和利用为主线，为交通参与者提供多样化的服务。在公路运输的各个方面，如何为公路建设者，管理人员和旅行者提供便捷的服务是智能化解决的核心问题。
二、高速公路信息化智能化建设的重要性
信息化和智能化建设是当今世界发展的趋势，是推动经济社会转型与进步的重要力量。党中央，国务院高度重视信息化工作，将信息化升级为国家战略。根据中央的要求，交通运输部明确提出，要把信息技术作为支持运输业发展的重要载体，全面提高运输管理能力和服务水平。[2]现阶段，国内公路项目的信息化和智能化建设实际上是现代交通工程项目建设和发展的新模式，他们从根本上改变了传统观念，在促进社会和经济发展以及人们生活方式的改变方面起了决定性的作用。由此可见，高速公路智能化和信息化可以有效提高运输管理水平，加快高速公路的现代化，并促进社会经济的发展。
三、当前高速公路信息化与智能化面临的问题
（一）缺乏综合的高速公路交通数据库
当前，交通管理部门之间没有信息共享，并且重复收集数据，造成了很多经济损失。同时，由于实时交通信息的收集和现有数据挖掘的不充分，因此不能满足多样化的信息需求。
一方面，综合的高速公路交通数据库的缺乏一方面导致各个高速路段收费、监控、通信系统基本上仍采取分散独立的运行管理模式，各系统自成体系，相互之间缺乏联系，分散系统采集的各类数据和信息资源还没有得到充分利用和共享，信息难以共享和协调。另一方面，公交信息服务系统相对薄弱，服务内容相对简单。目前，高速公路信息系统主要是可变情报板的信息发布，不能满足旅行者在行驶前和行驶中及时了解高速公路道路信息的需求。
（二）高速公路收费系统难以满足智能化的要求
高速公路收费系统虽然实施了联网收费，但是整个收费采用的方式及收费的监控难以满足智能化的要求，如：基本上是以半自动收费为主，电子不停车收费系统处于试点建设，缺少电子不停车收费系统运行的环境和管理措施。
（三）信息系统平台功能尚不完善
公路，桥梁和隧道的安全问题是高速公路上的关键问题。当前，道路网络的超载相对普遍，并且一些路面损坏非常严重。对现有路段的检测主要取决于人工目视检查，并且缺乏一套智能高速公路、桥梁隧道检查系统和路面管理信息系统平台。另外，区域运输组织，交通管理和交通安全问题也变得越来越严重，应急检测，应急车辆调度，应急救援信息平台等功能还不完善，道路交通事故发生率很高。
四、完善高速公路信息化与智能化的措施
（一）加快高速公路综合管理系统的建设
将高速公路系统作为一个整体，对现有高速公路收费、稽查、监控、信息服务、办公自动化等多个管理业务系统进行集成与整合，彼此之间建立有机联系，实现信息的互联互贯，从而提高决策的科学性与准确性，进一步提高高速公路的管理效率。同时，推动路面管理、桥梁管理、绿化管理、养护业务管理等高速公路智能化综合养护管理系统的建设。
（二）完善高速公路公众信息服务系统
首先，建设一套完整的高速公路信息采集子系统，全面采集交通信息。其次，建立出行前公众信息服务子系统，主要建设高速公路信息计算机网络发布和查询系统；最后，建立行驶途中公众信息服务子系统，主要向出行者发布相关出行信息，并逐步推广电子不停车收费系统的建设与实施，使电子收费系统局部联网并逐步形成规模效益。另外，联动紧急救援系统也是完善公众服务系统的重要环节，通过联动紧急救援系统能够综合获取各种信息，预测识别紧急事件，在确认其发生后，自动生成或选择并执行合适的处理方案，并依据实施方案实施效果，对紧急事件响应方案不断进行优化。
（三）推进高速公路智能化路产管理系统的建设
建立高速公路产品管理系统，可以实现高速公路路产变更、道路设施汇总、道路施工审批等业务管理功能，提高行业管理；首先，建立和完善高速巡逻车的GPS系统，以进行实时路面状况定位； 其次，建立超限运输管理系统，实现基于网络的智能化超限运输管理。
综上，高速公路智能系统是当前智能交通框架体系的重要组成部分，高速公路的建设与管理要适应交通智能化、信息化的要求。我们必须加快推进软硬件建设，发挥智能交通技术在解决拥堵、提高服务水平等方面的实际效用，不断创造安全舒适的通行环境。
参考文献：
[1]韩轶.高速公路信息化与智能化建设措施分析[J].中国新技术新产品,2019(04):140-141.
[2]李璇.高速公路信息化智能化建设的重要性分析[J].网络安全技术与应用,2014(04):193-194.
作者简介：
尹总磊（1986·9—），男，河南许昌籍，大学本科学历，主要研究方向为高速公路智能化、信息化发展。