摘要：在实际市政道路施工过程中，为了能够充分发挥软土路基施工技术的作用，必须针对置换技术以及挤密技术等加以合理运用，通过全面分析软土路基施工当中的问题，制定合理的施工方案，防止市政道路使用当中沉降病害的出现。本文基于道路工程软土地基施工处理技术措施解析展开论述。
关键词：道路工程；软土地基；施工处理技术措施解析
引言
在市政道路工程施工中软土地基现象十分可见，这种地基主要以淤泥为主，其特点是含水量高、易流动、压缩性差、透水能力欠佳等等，多见于河流、沿海以及湖泊地区，在开展市政道路软土路基施工时应当从多方因素着手加以细致考虑并采取有效的处理技术加以解决，以防止地基发生沉降或位移，从而为人们的正常出行提供重要的保障。
1软土地基的概述
软土地基在稳定性、压缩性等方面的性能表现都相对欠佳，因此以何种方式做好地基处理工作是值得工程人员深入探讨的问题。市政道路工程项目中，应以各区段软土地基的实际特点为依据，根据其基本性质选择相适应的技术手段。软土地基的处理工作中，首要前提在于全面掌握软基特点，应从多途径入手收集施工区的软基资料，以此为依据预测施工中可能存在的问题。以相适应的软基处理技术为指导，在施工、管理、监理等多部门的共同配合下做好软基处理工作。
2软土路基施工中需要处理的技术问题
2.1软土地基无法满足荷载要求
通常软土路基的承载能力都非常低，建设完毕以后容易受到外力的影响产生不同程度的变形，进而严重干扰了市政道路投入应用后的稳固性。所以，在市政道路建设之间的预备工作中，相关工作者必须对软土层进行严格勘察，然后利用对应的解决方案，提升市政道路项目的品质。
2.2市政道路边坡容易被雨水冲刷
市政道路软土地基的施工过程中，尤其需要在市政道路边陡坡路段施工中进行控制。因此，此部分容易受到雨水的冲刷作用而使其自身稳定性受到严重的影响，在以安全性、稳定性为前提的施工工作中要更加重视陡坡路段的施工工作，从其实际情况出发，将原本的施工环境和施工的路段具体问题针对性的分析，做好及时的预防措施。尤其是边坡部分受到了外界影响因素的制约，与雨水天气等联系十分密切，也就是在不同的时间段有着不同的危险性，也有可能进行延伸影响到软土地基的性质，这部分的处理工作是十分重要的。边坡路的问题就需要放在首要的位置进行控制，将雨水冲刷等因素融入其中进行分析，可以采取建立防护设施等一系列的方法进行稳定。
2.3不均匀沉降问题
目前在软土路基的建设中，道路产生不均匀沉降的情况是非常多见的。产生这种情况的关键原因为对路面所做的夯实工作不到位，使得路面的稳固性受到严重损坏，从而形成对应的裂痕和裂缝。对于该问题必须针对其具体状况进行了解分析，采用对应的措施来更好的提高路基的稳固性，同时针对建设期间有缺陷的部分采取对应的预防措施，最终减小不均匀沉降现象产生的频率。
3常见的软土地基施工技术分析
3.1强夯法施工技术
又称为动力压实法与动力固结法的强夯法软土地基施工技术，原理是利用重量10~40t的重锤，从高达10~40m高度自由下落，借助重锤巨大的冲击力，确保项目软土严格压实的同时，保证软土地基土体的强度能力显著提高。
像填土以及黄土等的市政道路施工项目，强夯法软土地基施工技术有着较好的应用作用。但是，在实际运用当中需要注意，因为此种施工技术的应用原理可以发现，虽然强夯法软土地基施工技术有着较高的经济价值以及良好的加固作用，但是对于黏性土体，尤其是较高饱和性的土层当中，强夯法软土地基施工技术的应用价值较低。
3.2清淤换填
对于深度偏小的软基，较合适的是选用换填法，通过此方法的应用改善软土地基的综合性能。换填法施工中，应以分段开挖的方式有序清理软土，通过动力触探的方式检测其强度情况，在满足要求后方可填入碎石并达到路基标高要求。抛石挤淤是应用极为广泛的换填法，其在软土深度偏小且路基表面尚未形成硬壳的施工环境中具有较好的表现，其关键要点在于向软基底部铺碎石，将原地基中的淤泥挤出，以达到提高路基强度和稳定性的效果。根据本项目软土地基实际情况，经分析后最终选择清淤换填法。完成软基的挖除作业后，选择碎石等具备较强透水性的材料用于换填，依据基坑开挖深度的不同采取相对应的施工方法。具体而言，若开挖深度＜2m，通过推土机转移软土将其统一堆放在路基施工范围外；对于开挖深度≥2m的情况，从端部开始挖除再逐步向中间推进，采取分层开挖的方式，现场修筑便道以满足设备运输需求，借助汽车装载出坑。软基含水量偏高，缺乏足够的稳定性，开挖作业时需注重防渗水和防雨水处理，可选择边挖边填的方式，或首先完成开挖作业再换填。振动压路机压实，提高路基的稳定性。
3.3真空预压的施工技术要点
（1）根据工程特点对抽真空设备进行选取，在没有特殊要求的前提下，推荐使用射流真空泵，空抽时的真空吸力应当在95kPa以上，为避免施工中真空泵故障延误工程进度进程，应当在使用前对真空泵的性能进行全面检查，消除隐患，严禁带病作业。每个场地应当配备2台以上的真空泵，如果需要加固处理的软土地基面积较大，为加快施工速度，可增加真空泵的数量。（2）在抽真空前，应当对真空管路进行现场安装，必须保证管路的连接严密、牢固，同时应在管路中的相应位置加装闸阀及止回阀。滤水管作为真空管路的重要组成部分之一，施工时应当将之埋设到排水砂垫层当中，并在其上覆盖一定厚度的砂层，要保证布设好的滤水管形成有效回路。（3）真空预压施工中使用的密封膜必须是不透气的材料，并且要具有抗老化等性能，推荐聚氯乙烯薄膜，其厚度以0.12-0.14mm左右为宜，不同的厚度铺设的层数不同，可采用热合黏结的方法对密封膜进行连接，搭接宽度应当不小于1.5cm。可将密封膜的周边全部埋入到密封沟内，开挖密封沟时，要保证宽度和深度达到规定要求。（4）当工程中采用真空堆载联合预压的方法对软土地基进行加固处理时，必须先抽真空，待真空压力达到设计要求且完全稳定之后，方可进行堆载，此时应当继续进行抽气，当地基固结程度达到设计要求的80%以上后，可以停止抽气。（5）真空预压结束后，可以按照加固处理的目的，对质量检验方法进行选取，检测频率则可根据加固处理的面积大小而定，要求每个分区的检测点位不少于3处。
结束语
随着城镇化进程的不断加快，市政道路在经济发展中的作用愈发重要，但在外界环境和行车压力的影响下，市政道路面临着较多问题。软土路基施工技术作为道路施工当中最常见的一种形式，为了能够充分发挥市政道路软土路基施工技术的作用，施工单位必须针对之前软土路基施工当中出现的问题，结合施工项目现场的情况，合理选择施工形式，确保整体市政道路质量能够有效提高的同时，也为延长项目使用周期打下坚实的基础。
参考文献
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