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交通安全设施工程技术方法的应用研究熊柳新

发表时间：2020/8/5 来源：《基层建设》2020年第10期作者：熊柳新

[导读] 摘要：本文首先探讨了在交通工程安全设施进行分类总结，其次详细分析交通安全设施工程施工的主要技术，对以上安全施工工程技术的总结，提出交通安全设施工程具体施工技术的发展建议。

        金秀瑶族自治县交通运输局交通综合行政执法大队 545799
        摘要：本文首先探讨了在交通工程安全设施进行分类总结，其次详细分析交通安全设施工程施工的主要技术，对以上安全施工工程技术的总结，提出交通安全设施工程具体施工技术的发展建议。安全设施是确保公路高质量运行的关键保证，有关部门一定要高度重视，找到高效的管理对策，全方面提高安全设施施工技术。
        关键词：交通安全；工程技术；安全设施；方法
        随着我国社会经济的发展，加快了城市化的进程，同时也促进我国公路交通的进步，我们都知道，道路出行与人们的生活密切相关，因此，近年来，人们加强注意建设公路交通安全设施，如果施工安全设施的质量不能满足规定的要求，这将是一个对人们生活出行很大的影响，甚至还会威胁到人们的生命安全，所以本文将对交通安全设施工程技术的方法进行探究。
        1交通工程安全设施类型
        1.1防护栏
        防护栏是指预防车辆移动速度过快或路面打滑冲出了车道，在城市道路和高速公路建设的交通安全设施，安装会结合公路建设的结构和功能进行安装护栏，分别在道路两边，中间和桥梁位置两边。
        根据护栏的不同材质，可分为混凝土保护、波形梁保护和缆索保护三大类。其中，波形梁护栏可以防止较大的交通事故中造成大型机械冲击导致变形或损坏情况，而且后期维护成本较低，更加有利于城市道路的美化。在中国的大多数城市，护栏都是及时进行安装的，而不是在道路上有事故或者失控状况发生之后才有的，防患以免造成重大人身安全和财产损失。车辆因其性能原因、驾驶员素质因素以及道路条件的影响下，空盒状态下行驶在道路上，使车辆行驶过程中因为失去控制而撞上护栏飞出了道路。更有一种情况就是在失控的情况下，车辆也会进入道路两侧的非机动车和人行道，甚至会对道路行人或车辆造成生命和财产威胁。
        1.2标线
        标线是指在车辆行驶时为车辆和行人提供行走方向的线路，车辆的相应区域也有详细的划分。交通标志是确保车辆在道路交通中安全行驶至关重要的关键。
        1.3标志
        交通标志是一个保护行人以及相关设施所设的醒目提醒，可以让道路路基不因过度承载力而变形，而且能保持交通顺利的行进。它通常有清晰的标志，如交通警告、禁止、方向指示等。常见类型有双臂悬挂、双柱、单臂悬挂、单柱、门架、附着样式等。
        1.4活动护栏
        活动护栏在封闭状态下道路施工的一侧被封闭或禁止车辆通行时，勘察队施工队伍就可以临时打开安全通道，这是活动护栏类型主要是隔离无关的人员和车辆，使用更加灵活、快速。
        2交通安全设施工程施工技术分析
        2.1交通护栏项目施工
        对公路的交通护栏进行施工确保交通安全的重要组成部分，对公路的交通护栏进行施工时，需要严格按照施工设计进行施工，根据施工图纸的实际情况和合理选用材料的道路设施把控施工情况。目前在我国基础设施建设过程中，一般使用经纬仪、水准仪等设备对建筑护栏高度进行精准的测量，并根据当地道路的实际情况，设置障碍物。交通护栏的施工，还需要做好立杆放样以及立柱的安装工作。
        2.1.1立柱放样
        立柱放样的工作，施工人员需要根据施工图纸或工程施工人员的位置来进行放线操作，施工人员也可根据桥梁的通道，如桥梁的中央分隔带等作为参考以此确定测量的控制点，提高柱桩位置测量的精确度。在立柱放样操作中，如果遇到地下线缆、排水沟等不可挪动的情况，则可以根据道路进行适时的调整，在调整过程之中需要遵循相应的原则确保做好立柱的放样工作。
        2.1.2立柱安装
        （1）目前国内的立柱安装一般采用打入法进行施工，可以提高安装的精度以及立柱的整体稳定性。进行立柱的打入施工时，首先需要将立柱垂直于地面，然后使用打桩机将其一次打入成型，如此施工可以有效地保证每一列间距的施工质量以及施工精度。立柱打入施工操作结束之后，还需要做好立足不同角度的观察工作，确保打入的立柱高度一致并保持垂直。如出现问题需要进行重新操作，直达所有立柱打入操作全部合格才可停止。
        （2）桥梁和其他结构的支柱进行安装时一般采用预埋法兰盘方法，该方法的灵活性较强可以满足不同类型结构的施工要求。将支柱结构进行预埋并与两列法兰进行连接，连接完毕对立柱的角度进行调整，确保立柱与地面垂直之后，在进行螺丝的拧紧施工。
        （3）安装波形梁，施工人员经相关工程师批准并在立柱安装结束之后方可进行安装工程的操作。施工人员在施工期间，注意搭建方向的一致性，通常在后续的调整过程中，容易出现施工人员螺栓拧太紧的问题。在安装工作的所有调整工作完成之后才可以将所有螺栓拧紧。
        2.2标志工程
        由于交通安全设施的广泛分布、结构的增多和识别的增多，为确保施工被有效识别，需要项目施工方做好施工前的工程标志准确动作。
        2.2.1准备工作
        （1）工程项目具有一定的复杂性，导致标志项目的制作类型也具有多样性。项目施工方需要在项目施工前制定出科学合理的施工方案，施工人员应当进行审批，经批准后施工。

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        （2）施工开始前，施工人员将根据施工图纸的实际要求，对施工监理工程师的检验、合格后施工人员进行试样，以满足施工标准的要求，保障施工作业的下一步顺利进行。
        （3）在施工过程中，有关人员需要做好施工现场的货物进厂管理工作，注意需要将标志板与其他部件分开进行运输并根据存储类别对其进行分类。在工作中，员工需要按照相关制度标准进行施工操作，严谨出现因操作不当而造成的损坏。
        2.2.2标志基础定位
        基于位置标记通常使用的测量设备有经纬仪，位置标记施工需要按照施工规范严格进行，做好复杂路段的测量工作，将测量误差控制在合理的范围之内。部分施工选择使用全站仪测量设备，如此可以大大提高标志基础定位的准确性。在基坑开挖前，应报告监理工程师，并在检查和测量工作后进行挖掘。
        2.2.3基础开挖
        基础开挖工作要严格按照设计标准，开挖深度和规模都要保证符合图纸，也由于开挖深度较大，施工人员应注意在操作矿区会遇到地下线路或管道，如果发现有就要注意保护。通常，在施工人员应提前完成基坑连接钢结构的施工，再放入完好的钢架结构到基坑，施工人员应注意保护螺栓，避免造成破损，影响结构的稳定性。
        2.2.4自检
        标志设备安装结束之后，还需要对标志设备进行检查，检查工作分为白天及夜晚，白天检查标志的外观特性，夜晚检查标志的亮度、颜色等特性，确保标志设备能够满足使用需要。
        3交通安全设施工程具体施工技术的发展建议
        3.1充分发挥施工人员的作用
        在对高速公路的交通安全设施进行施工建设时，需要根据高速公路路段设计节点进行一一设置，为提高设置的准确性，需要在高速公路建设施工过程中加强管理人员、设计人员以及一线施工人员之间的沟通联系，确保设计方案能够被顺利施工实践。若是施工过程出现偏离设计方案的施工情况发生，需要现场施工管理人员、工程设计师以及施工人员及时进行沟通解决，谨防高速公路项目验收不合格现象发生。由此可以看出，一线施工人员的专业性，现场管理人员的素质对于确保项目建设质量发挥着不可估量的作用。为更进一步的激发人员的工作积极性，需要构建完善的人员考核机制以及人才激励培养制度。确保高速公路项目建设施工人员的素质，为员工发展提供更好的平台以及培养途径，以此促进高速公路建设项目质量的提升。
        3.2交通标志施工质量管理
        高速公路的交通安全设施施工涉及各种交通标志，还包括更多的施工之前，必须做好准备工作，仔细检查好的相关设计，建筑面积现场调查，了解附近的建设条件，然后做相关记录，避免出现错误，建设工作的具体内容的了解，最后整个交通标志还需要地方数量应该记录，不仅需要仔细分析标记全尺寸检验工作，并多角度调整自己的角度，以确保平稳的视线范围，此外，在这个过程中高压线的位置，还应该准确地设置好，确保功能可以有效的发挥，与此同时，还需要做好互通立交区域的挖掘工作，除此之外，还需要做好施工方案，确保混凝土施工过程中无电线电缆受损现象发生。
        3.3交通标线施工质量管理
        设置交通标线的主要目的在于对公路进行明确的功能划分，确保各个机动车辆以及行人的行车方便及安全。同时在进行交通标线的设置时，还需要考虑同意线性路径，确保交通标线更好的发挥作用。进行交通标线设置施工时，需要对施工天气及温度进行适当的选择，一般情况下建议将施工温度控制到6~30℃，进行振动线的设计，需要进行美观性以及实用性的集合，同时还需要注意行间距及其他标准，了解高速公路特定车流的行车特点。
        3.4隔离栅施工质量管理
        首先，从道路两端沟渠向外划中心线，确保公路混凝土区域的设置符合施工设计要求的准确性，然后在中心线处设置相应的立柱点，并在每个立柱点的位置上做标志。此外，在定位和放线完成后，接下来的挖掘应与设计方案相结合，确保挖掘深度符合设计要求，同时将底部的残留物进行清理。开展地面施工作业时，使用网片对立柱进行连接，将连接之后的网片竖立到基坑中，为提高立柱的竖立速度可以使用辅助性工具支架，竖立作业之后还需要根据设计规划对竖立情况进行检查，确保竖立作业的线条感。待线形隔离栅检查合格之后，可以使用一定数量的混凝土，凝固坑后的强度必须高于80%。支架将暂时移除，然后拧紧螺栓。
        4结束语
        交通设施建设应坚持“以人为本，安全第一”的方向，方向的体现“安全、环保、舒适、和谐”的思想建设的交通，所以更希望运输工人能再接再厉，继续试图找到一个更科学、更经济、更方便的方式来解决，为维护国家安全和经济利益，同时满足国家发展的需要。这不仅将使中国的交通业更加辉煌，也将取得更显著的成就，并将为我国人民生活的良好发展作出贡献。
        参考文献
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