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新能源汽车专业“四位一体”协同培养“双师型”教师队伍的探讨

发表时间：2020/8/3 来源：《教学与研究》2020年7月下作者：方武坤

[导读] 新能源汽车的增加，使人才稀缺的问题日益突出，因此应用四位一体模式对双师型教师进行培养的重要性不言而喻。

广东江南理工高级技工学校方武坤 510450

摘要：新能源汽车的增加，使人才稀缺的问题日益突出，因此应用四位一体模式对双师型教师进行培养的重要性不言而喻。文章以新能源汽车及相关专业的需求为着力点，先分析了传统教师队伍培养模式的不足，再结合实际情况，提出了双师型教师队伍的培养策略，如明确教学方法、进行校企合作等，以供相关人员参考。
关键词：新能源汽车；“四位一体”；协同培养；“双师型”教师
       前言：众所周知，我国十分重视新能源汽车的发展，高职院校为新能源汽车及相关专业输送了大量人才。汽车行业的发展,促使高职院校将工作的重心转向培养教师队伍的方面，通过四位一体的协同培养方式，增加双师型教师的数量，这样做的目的是解决专业人才稀缺的问题。由此可见，本文所讨论内容具有突出的现实意义。
        一、传统教师队伍培养模式的不足
        现阶段，高职院校针对传统汽车专业教师所开展培养工作，普遍取得了良好的成效，多数院校均以骨干院校建设为契机，优化了对教师进行培养的模式。但是，调查结果表明仍旧有不足存在，需要引起重视并加以解决。
       （一）技能培养效果有限
       新能源汽车专业对教师提出的要求普遍高于传统汽车专业，教师不仅需要具备良好的专业技能,还需要对汽车电路、机械工程、电池维护、电气设备等知识具有系统、准确的了解。由此可见，新能源汽车所涉及课程，往往更加复杂。传统汽车专业的教师，要想胜任新能源汽车及相关专业的教学任务，对自身的发展方向进行调整很有必要。但是，多数高职院校对专业教师的培养效果，仍旧和预期存在明显差距，具体表现为指导、培养教师转型的效果有限。
       （二）培养方向有待修正
        发展新能源汽车的基础，不仅是有大量技术型人才，复合型人才也有其存在的意义，例如，充电桩的安装，新能源汽车的销售、维护、回收，二手汽车的评估等[1]。由此可见，高职院校在对教师队伍进行组建时，应当遵循“多技能、多专业”的原则。迄今为止，多向联动的模式,尚未被广泛应用在组建教师队伍的过程中，传统模式仍旧占据主导地位，需要引起重视。
       （三）尚未实现多方整合
        组建教师队伍所依托的基础，主要是相关专业的建设成果和发展高度，实践证明，校企合作对教师专业发展具有积极作用，主要是因为校企合作使教师发展空间更加广阔。但是，传统汽车领域的模式已经趋于成熟，近几年才出现的新能源汽车，将传统模式打乱，在对社会、企业、高校等力量进行整合的过程中问题频发，无论是沟通还是协调，均需要一定的磨合时间。
        二、“四位一体”协同培养“双师型”教师队伍的策略
        李克强总理在部署教育工作时，重点强调了建设职业教育体系的意义，对地方高校提出了“转变为应用型”的要求。能否转型成功，主要取决于高校教师队伍的素质和水平，对双师型教师进行培养的重要性，自然不言而喻。
        （一）校企合作
        新能源汽车所涉及课程，包括化学、机械工程、电气工程等，对传统专业教师进行转型是大势所趋。双师型教师是指具有生产、维修、咨询能力的教师，仅仅依靠短期培训班，无法使上述需求得到完全满足。要想充分发挥四位一体模式的作用，对双师型教师进行培养，前提是挑选知识丰富、技能高超、锐意创新的机械、电子和汽车专业教师，通过培训的方式，组建高素质、高水准的教师队伍[2]。另外，要想使教师队伍培养水平得到提高，以新能源汽车的发展、企业对人才的需求为依据，确定教师应当达到的高度和要求，具有十分重要的作用。只有将政府导向、企业发展、高校培养、高职院校需求进行结合，才能完成组建双师型教师队伍的工作。
        应用四位一体模式，对双师型教师进行培养，所依托的基础为校企合作。学校的作用如下：作为教师提升学历、发展能力的主要平台，高校的价值，主要体现在优化教师队伍结构、学历的方面。例如，具有良好实践技能的教师，可以通过高校所提供平台，学习相关理论，提高自己的学历水平。除此之外，高校所肩负的任务，还包括为高职院校的建设提供指导，包括：课程建设、专业建设等。企业的作用，主要体现在以下方面：新能源汽车所运用技术的完善程度，主要取决于汽车行业的发展。在组建教师队伍的过程中，汽车行业及企业的作用，主要是为教师提供锻炼的平台和成长的渠道。以新能源汽车发展较快的安徽省为例，奇瑞、江淮等企业，均为相关行业的发展贡献了力量。不断推陈出新的产品，使新能源汽车拥有了更加广阔的市场，这一现象所带来影响，主要表现在以下方面：其一，市场人才需求得到满足；其二，针对课程设置、专业体系和教学模式展开的调研，更加全面且深入；其三，教师学习的基础更加坚实。这是因为企业发展，无形中丰富了可供教师选择的研究课题，专业建设能力必然会得到提升。

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与此同时，高职院校还应当联合国际汽车品牌，通过校企合作的方式，为企业进入新能源汽车的市场提供支持，这样做的目的，还包括加大技术输入的力度，深化培训内容，为双师素质、双师能力的优化，奠定良好基础。
        传统培养模式已经通过校企合作的方式，取得了良好的成效。学校的任务,主要是培养企业所需的定向员工，定期组织学生，前往企业内部进行参观和实践；企业的作用，主要是向学校提供实训设备及场地，降低教师培训的难度。对双师型教师进行培养，同样需要以校企合作为基础，在现有的合作成果中，校企双方的合作内容，已经由教师培养、员工培训，向师生锻炼、定向培训等领域延伸。在组建教师队伍的过程中，负责人应将专家型教师作为首选，具体来说,就是挑选经验丰富、可以保证校企合作项目得到合理、科学落实的教师,作为“领头羊”，在充分发挥教师作用的基础上，对企业培训成果进行吸收与深化，通过校企合作的方式，将所挑选教师培养成为双师型教师[3]。
       （二）确定教学方向
        可持续发展理念的提出，为新能源汽车注入了发展的动力。现阶段,对新能源汽车专业教师进行培养的工作，所取得成果仍旧未能达到预期，这主要是单一的培养模式导致的，要想高效完成对双师型教师进行培养的工作，关键是转变培养模式，四位一体模式应运而生。新能源汽车的发展，对复合型人才的需求量极大，组建教师队伍的意义不言而喻。如果仅在传统教师队伍中，随机对双师型教师的培养目标进行挑选，极易使教师受到挫折，所形成能力也无法得到保证。由此可见，先对教师性格能力、个人兴趣、专业类型和教育经历进行分析，再确定培养目标很有必要。
        汽车营销是新能源汽车专业的必修课，但是，难度和专业性较低，由于汽车营销资源和传统营销资源可以进行共享，因此，汽车营销对教师素养、能力提出的要求普遍偏低，除此之外，维护新能源汽车、评估二手汽车、回收新能源汽车等专业，对从业人员均提出了较高的要求，教师和学生也需要具有良好的素养、扎实的知识。现阶段，新能源汽车的相关专业，尚未对学生形成高度信任，如果没有考虑实际情况,就盲目增加专业种类和数量，极易导致学生陷入就业困境。由此可见，在对与新能源汽车相关的专业进行开设时，工作人员应深入调查市场需求、行业现状和就业情况，以此为依据，确定专业的开设方向，再联系其他高校，对人才培养方案进行制定，在此基础上，定向培养专业教师，使其知识、素养、技能和实践能力得到显著提升，培养双师型教师的目标，因此而得以实现。
       （三）落实四位一体的协同培养
        现阶段，多数高职院校都将校企合作视为建设、发展汽车专业的主要途径，所取得成果有目共睹。在组建教师队伍的过程中，如何将多方力量整合，使教师队伍拥有更加突出的专业能力，自然成为社会各界关注的焦点。应用四位一体模式对教师进行培养，需要借助政府、企业、高校和高职院校的力量，但是,组织特性、工作模式、发展理念等差异的存在，无形中增加了协调合作的难度，所形成体系，自然不具备完整性和有机性，这并不利于教师的培养。由此可见，要想实现“一体”，关键是将现有工作模式存在的制约打破，突破利益壁垒，对协同培养机制进行制定，从根本上杜绝“不作为”的情况出现。在对专业教师队伍进行组建的过程中，政府占据主导地位。
        目前，高职院校对新能源汽车相关专业的开设，普遍持谨慎态度。地方政府的任务，主要是对招生就业、教学条件、专业基础良好的骨干院校进行挑选，审批并开设相关专业，为汽车职业教育的发展提供支持[4]。高职院校应在细致剖析企业需求、政府政策和招生信息的基础上,改革或建设汽车维修、汽车电子技术等专业。另外，人事部门、教育部门，在引进、培养双师型教师的过程中，也发挥着十分重要的作用.因此,政府可以出台促进奖励性政策，激励师资队伍的组建。企业和高校的任务，主要是确定利益平衡点，真正做到共享人力资源、物质资源和实训条件，为培训活动的开展提供支持。高职院校则需要对聘用兼职教师、引进高校教师的制度加以完善，将新能源汽车及相关专业的兼职教师，纳入兼职教师库。在条件允许的前提下,聘请江淮、比亚迪等企业的技术专家，负责专业课程的教授。另外，出于完善教师队伍学历结构的考虑,高职院校应增加自身对本科生、硕士的吸引力，降低组建教师队伍的难度。当然，建立合作交流机制也很有必要，这样做的目的是为高职院校提供分享经验的平台，可供分享的经验，包括学生培养、专业建设、实训建设和教师队伍建设。
        结论：通过对上文中内容进行分析可以看出，在建设新能源汽车的相关专业时，保证建设取得良好成效的前提是对双师型教师进行培养，所应用的模式以四位一体为主，只有这样才能保证所培养教师符合社会、行业及企业要求，从而加快专业教学发展的速度，增加人才储备，为新能源汽车行业提供源源不断的发展动力。
参考文献：
[1]滕峻林,申慧君.基于“双创”能力培养的高职新能源汽车技术专业教学改革与创新研究[J].西部皮革,2019,41(18):142.
[2]郁悦.高职院校新能源汽车技术专业建设的探讨——以湖南九嶷职业技术学院为例[J].科技视界,2019(19):168-169.
[3]田金鑫,李饶.浅谈“双元结构教师小组”在新能源汽车技术专业教学中的运用[J].河南教育(职成教),2019(05):35-36.
[4]潘华清.新能源汽车专业“四位一体”协同培养“双师型”教师队伍探索[J].汽车维护与修理,2019(08):54-55.