摘 要：近几年，我国政府部门大力地投资建设市政道路，来完善国内的市政道路网络体系。市政道路的建设给社会车辆通行带来较大的便利性。但是在市政道路的建设当中，由于受到外界自然环境地质条件的影响，会在施工现场中遇到一些软土地基的问题，这样就给工程建设单位带来较大的施工难度，以及对后期公路的使用时间和工程的稳定性也带来一定的影响。因而，工程公司需要使用软土路基的处理技术，来提高公路的工程的质量水平。
关键词：市政工程；软弱地基；处理方法
1 市政工程中软弱地基的具体概念
市政工程中所指的软弱地基主要是由工程中的冲填土、杂填土和淤泥等土层组成，这种地基具有软弱、容易塌陷的特点。此外，软弱地基也可能是在特殊的地质环境中所形成的，这种软弱地基主要由淤泥组成。由淤泥组成的软弱地基在其他行业具有相当大的优势，由于淤泥中富含大量的养分，因此可以有助于农作物的生长。但是在市政工程中，由淤泥组成的软弱地基却会严重影响道路与桥梁的建设，软弱地基中所含有的淤泥在受到外界雨水的冲刷后，会形成由沙子和泥土所组成的泥浆。这种泥浆会在施工现场堆积，并且这种泥浆上方无法支撑体量较大的建筑设施，会对道路桥梁的地基稳定性造成严重的影响。此外，由于软弱地基具有含水量较高、透水性较差、密度较低等特点，因此往往在市政工程的地基施工中具有极不稳定的因素。
2 软土路基的特征研究
在开展市政道路的施工建设项目当中，工程单位需要着重对软土地基的危害进行有效的处理。工程公司通过深入地研究分析软土地基的具体特征，其中国内软土地基通常情况下会含有较高水分。此外，软土地基内部的空隙也较大，并且软土地基由于自身的承载力较小，会就有一定的压缩性。地基的附近经常会有一些河流和湖泊，这些河流湖泊的水会逐步渗入到以及内部，进而导致河流湖泊周围的土质松软，含水要较高。并且在国内的部分市政道路建设现场当中，由于该区域每年的降水量较多，因而地层内部的水分也较高，这就给道路的建设单位带来较大的施工困扰。道路建设公司内部的施工技术人员在分析软土地基时，经常会发现地基内部的土质松软，土壤内部的颗粒间距间隙也较大。
因此，无论是何种软土土壤环境内部，经常都会存在较大的土壤间隙问题。在外力的冲击下，造成地基变形，以及明显地压缩土壤内部的空隙，这样就会将土壤中的水分挤压出来。此外，地基整体的结构形状也会产生变形、结构体变小等。如果工程公司在建设公路前期没有加固地基，就有可能造成严重的道路安全事故。地基内部自身的透水性较差，并且内部的含水率较高，进而对外界的自然降水吸收能力较弱。经常会软土路基的表面出现一些渗水的问题，长时间地浸泡公路路面，这样就会产生公路路面的病害。
3 市政工程中软弱地基处理方法
3.1 换填法
软弱地基的形成原理主要是土壤中的水分过多，或者土壤较为疏松。这对软弱地基的这一特点与情况，可以采取换填法的方式对其进行处理，换填法主要是对软弱地基中的土壤进行置换。在实际换填法的应用过程中，需要施工人员能够对软弱地基当中存在的不良土质进行分析与研究，然后将不良土质挖除，使用碎石或者其他类型硬质土进行换填，这样软弱土质性能将会得到进一步完善。在实际利用换填法对软弱地基进行处理过程中，可以在很大程度上使得施工流程得到改善。
3.2 固化法
在市政工程的软弱地基处理过程中，还可以采取固化法的形式。固化法主要是利用石灰、水泥等材料，将此类材料混合制作成为固化剂，将固化剂投入到软土层中进行搅拌，这样可以实现软土的快速凝结。制作成为相应地下桩排，使得地基的韧性得到保障。在具体固化法的应用过程中，会采取不同的方式，比如，深层搅拌方式与压力灌浆方式等。
在软弱地基处理中，通过对固化法科学合理的应用，不但可以缓解地基的透水性问题，同时还能在很大程度上确保地基强度。
3.3 排水固结法
软弱地基形成的一个重要原因就是在土壤中含有大量的水分，因此，在对软弱地基的处理中，可以通过将土壤中的水分及时排除的方式，保证软弱地基的稳定性。基于此，可以将排水固结法应用在软弱地基的处理中，排水固结法能够将软弱地基中的土壤饱和水与间隙水及时排出，使得土质间隙能够得到减小，实现地基的沉降与固结。在这一过程中，还要施加超静水压力，在最大程度上减小土壤中缝隙或实现缝隙消失。土壤效应力得到提升，同时增强软弱地基稳定性。一般情况下，会将排水固结法应用在淤泥，或者含水量（含水量一般大于液限(40%~90%)）较高的软弱地基中。
3.4 垫层法
在市政工程软弱地基处理过程中，垫层法是一项使用频率较高的处理方法。垫层法的处理核心就是，在软弱地基上铺设相应特殊材料，从而保证地基强度与地基稳定性。在具体将垫层法应用在软弱地基处理中，要确保垫层质量与坚固性，这样才能将垫层法的作用与价值充分发挥。因为软弱地基本身透水性能较差，并且缺少硬壳的保护。在实际垫层法的应用过程中，要始终遵循因地制宜原则，也就是说对于垫层材料的选择，要尽量在当地或者施工现场。这样不仅会促使各项施工工作的有序进行，同时将现有资源优势充分发挥。避免出现资源浪费等情况产生，为施工部门节省更多成本，从而创造更多经济效益与社会效益。
3.5 CFG桩法
随着市政工程的不断发展与科学技术的进步，在软弱地基处理中，开始对CFG桩法进行合理应用。CFG桩法主要是对混合物充分利用，比如，水泥、煤灰等，通过一种组织方式或者多种组合方式，将不同混合物混合成为粘结性较强并且强度较高的工程桩。再市政工程CFG桩法处理中，要采取因地制宜原则，结合施工现场实际施工环境与地质情况，对固化剂与外加剂进行合理选用。一般情况下就较为常用的外加剂是氯化钠、硫酸钠，经常使用的固化剂是硅酸盐水泥。在固化剂的添加期间，对于加入的量要控制在合理范围内，严格按照实际施工情况与设计标准展开固化剂的添加，切不可盲目进行。与此同时，在市政工程施工工作的开展中，要确保各项施工能够有目的、有顺序地进行。对于各个施工人员的施工流程与施工操作做出明确规范，严格按照施工流程展开各项工作，避免因为施工流程不当带来的施工质量问题。
3.6 处理粘性软土地基
在开展市政道路的项目建设作业当中，工程公司内部的技术人员需要科学地处理明地基。通过处理软土中的水分，以此来减少道路建设的难度，进而提升工程建设的效率。并且，在地基内部安装排水管，将地基水分排出，增强地基的坚固程度和稳定性。在开展软土地基的排水作业中，使用沙井和塑料的排水板。
同时，工程公司还要在开展排水作业当中。避免地基的沉降，并且在排水过后的地基位置及时的回填土方，以避免路面的沉降。工程施工人员需要处理地基的路面宽度，应用沙井排水的方式，科学地设计排水管道。施工工作人员要确定整个沙井的直径，同时还需要对路面沉降的状况进行监测，进而选择合适的施工作业方法，来开展软土地基的处理。道路建设单位通过给软土地基内部铺设管道，来及时排出软土内部的水分，并且优化设计管道布局，做好市政道路路面沉降的监测。
结束语：
在市政施工中软弱地基是对其危害最大的问题之一，因此通过有效的处理方式对软弱地基进行处理，便可以保证市政施工的整体施工质量，提高道路桥梁的使用年限。
参考文献：
[1]陈文瑜,缪晓斌.市政工程中软弱地基的处理方法分析[J].工程技术研究,2018(12):180-182.
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