摘 要：针对电力系统抢修工作的实际需要,研制输电线路应急抢修移动平台。应急抢修平台以四驱越野客车为基础,前部为乘坐区,后部为设备及作业区,平台内部设有现场机加工设备,电焊、台钻、虎钳等,前端安装自救绞盘,并安装无线电台。应急抢修移动平台安装星际照明灯及红外可变焦摄像头,用于夜间现场抢修作业,移动抢修平台电源配有车载电源,实现移动电源与外接电源的切换。抢修移动平台已在承德供电公司进行应用,运行情况良好,提高了抢修效率,完全满足正常输电应急抢修需求。
关键词：输电线路；应急抢修；移动平台作业
1移动抢修平台研制标准及原则
目前国内输电线路已有的应急抢修产品功能单一,无法满足更快更迅速的开展抢修作业的要求,内部空间布局不合理,没有固定的机加工设备,只是简单的利用现有车辆空间,没有车载电源，无法在现场进行简单加工制作,进行及时的抢修作业。移动抢修平台针对电力系统抢修工作实际需求进行整体设计及开发,研制标准及原则如下:
(1)输电线路应急检修移动平台研制执行DL/T974-2005《带电作业工具库房》标准,并根据现场带电作业工具运输要求、车辆使用要求等进行设计、研制。
(2)输电线路应急抢修移动平台采取整体化设计。为了适用山区线路抢修作业。选用国内优质的四驱车，箱体分成两个区城前部为乘坐区:后部为抢修工具和设备库。
(3)输电线路应急检修移动平台车厢内按照高压线路作业抢修标准安装机加工设备，电焊、台钻、虎钳等，使于现场加工抢修。
(4)输电线路应急抢修移动平台配备星际照明灯、红外可变焦摄像系统、车载GPS 卫星定位系统及无线电台，方便应急抢修。
(5)输电线路应急抢修移动平台设有发电机，实现移动电源与外接电源的切换。
2输电线路应急抢修研究意义
输电线路应急抢修一般是因为输电线路突发故障造成的，但是在日常生活、工作中输电线路故障真的是时时存在，处处有吗？输电线路故障是指由于各种原因引起输电线路跳间。为有效地进行故障管理，有必要对故障进行分类，便于针对不同的故障采取不同的应对策略，保障线路的安全稳定运行。当输电线路发生故障时，就要去运行人员能够迅速判断故障的原因，查找故障点，尽可能减少故障损失，恢复供电。所以说对于输电线路应急抢修移动平台作业的研究也是对输电线路故障处理的一种特殊方法。
并且随着电力公司多年的不断发展，越来越多的输电线路和检修分布点需要运行维护。为提高输电线路维护的效率和质量，需要相关电力维修系统对超、特高压交直流输电线路停、带电作业应用技术进行针对性的研究，而文章中提到的移动平台作业就是一种应用比较广泛的作业形式。这种工作形式结合了输电线路超、特高压检修作业的特点，能够实施不同种类不同类型的检修作业。
目前检修部门运行维护输电线路的工器具种类、型号和数量齐全。在输电线路的不同电压等级运行维护作业时，工器具配发很复杂，例如同管径的绝缘杆具有多个不同尺寸的组合形式，相同用途工具尺寸差异小，容易造成混淆。因此为了保证电力抢修能够及时有效，检修工器具的配发是重要基础。
3输电线路移动平台与起重设备配置
3.1应用照明与摄像系统
在用电量巨大的当今社会环境当中，对于输电线路的抢修应该定位在全天性的，换句话说不仅仅是在白天，即是是在夜晚，对于输电线路出现故障也能够进行有效的抢修工作，所以这里就需要用到照明系统与摄像系统了。
对于前者来说，目前使用的输电线路抢修照明系统多为星际照明，对比其他照明设备来说，星际照明光线接近日光光线，这样使得工作人员在工作当中视野更加良好；而对于输电线路抢修中的摄像系统来说，通过摄像系统，一方面能够监控维修作业，发现不规范或者危险情况能够及时通知工作人员，最大限度的避免事故的发生，另一方面，通过摄像系统的记录，可以将一些难度较大、危险较高的作业记录下来，为日后案例学习或者经验交流提供宝贵的视频资料。
3.2车载电源系统
无论是平台移动还是其中设备的启动，电源系统都是抢修作业的基本保障，通常来讲，输电线路应急抢修过程当中的供电系统分为两种，即：外接电源和车载电源，且二者直接能够根据不同的工作环境来进行切换，如果能够找到外部供电电源，就采取外接电源，但是为了保证在一些特殊环境下的作业顺畅，还是要做好车载电源的准备工作。
一般车载电源的电源线应该保证在30m以上，当前我国在输电线路抢修作业当中用到的车载电源发动机多为嘉陵发电机，其技术参数如下：发动机型号为JLMP188F/P；启动系统为手动recoil；油箱容量为25L；最大焊条直径为5mm；最大输出电流为200A；额定电压为220V；额定频率为50Hz；额定功率为4kW。与此同时，车载电源系统选取美国山特UPS电源，单独为控制设备供电；车辆照明元件采用的是冷光源照明，直接由UPS供电，从而降低照明故障检修的难度。
3.3平台内部工具库
对于输电线路应急抢修移动平台作业来说，选取合适的工具也是保证抢修工作顺利完成的重要因素之一，一般来说，对于工具的摆放要进行标准存放，这样能够避免维修工具在移动平台作业过程当中出现变形。除此之外，在移动平台后方还要增加踏板，方便工作人员出入。而对于输电线路应急抢修移动平台内部结构要满足其能够从重型轨道上滑出，方便在车体外部开展相关工作，同时在输电线路应急抢修移动平台不使用的时候能够进行固定，避免意外滑落造成施工事故。
3.4其他应急抢修设备
在输电线路应急抢修移动平台工作时，除了上述提到的工作设备之外，还有一些必要的设备需要进行配合作用，例如自救绞盘、无限通话修通等，这些设备能够使得抢修作业的工作人员的安全得到了保障。
另外，倒车后视系统也是输电线路应急抢修中移动平台的重要组成部分，倒车后视系统主要由车载导航屏、倒车后视摄像头组成，其中后视摄像头主要是控制倒车过程当中的安全，特别是在夜间作业时，通过夜视摄像头能够极大限度了保证了夜间作业的安全。
总之，输电线路应急抢修移动平台工作十分复杂，无论是在设备装备上，还是人为作业方面都需要进行相应的培训与准备，保证作业的安全，这其实也是文章在技术探讨之外，对于安全作业的一种讨论，希望能够引起电力作业人员的重视。
结语
综上所述,通过对输电线路应急抢修当中移动平台与起重设施的分析,认识到输电线路应急抢修工作是--项复杂的工作,不仅要从人才培养、激励机制、考核机制人手,还要因地制宜开展差异化的故障应对措施,对输电线路故障的应对不能一概而就,应开展差异化的应对措施,找出影响线路故障的具体原因,对症下药,预防输电线路故障。
参考文献
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