浙江路鑫交通设施工程有限公司 浙江金华 321000
摘要：这几年来，迅速的发展了公路运输事业，也渐渐的扩大了公路工程的建设规模，在投入应用的时候，公路工程因为路面破损或者通行能力相对差等原因，需要升级改造之前的路面。通过应用沥青就地冷再生技术，能对公路路面基层应用功能进行改善，并让乳化沥青材料的作用充分的发挥出来。在具体施工的时候需要严格依照施工工艺，把相关技术规范掌握好，改善公路工程的施工质量。
关键词：公路工程；冷再生技术；应用
引言
当前因为中国国民经济的迅速发展，渐渐的加大了公路工程的建设力度。为了保证行车安全和舒适度，一定要关注施工质量。公路工程施工主要的技术之一就是就地冷再生技术，而怎样提高施工技术水平非常重要。在应用这种就地冷再生施工技术的时候，可以针对性的修补与改造破损的路面，施工路面的质量与稳定性也能够合理的提高，改善施工效率，降低施工成本，在中国现阶段的公路改造施工工作中特别适合应用，其有特别明显的应用优势。因此在公路工程施工中，需要重点分析这种就地冷再生施工技术。
1、冷再生技术内涵
就地冷再生技术应用在公路工程中，能够获得非常好的效果，而且有着生态环境效益。沥青路面的再生技术通常有热法施工与冷法施工两种，这种类型是依照温度实施划分的，而冷法施工又能根据工艺进一步分为冷再生法与厂拌冷再生。本文所主要研究的是就地冷再生技术，会合理运用旧铺层材料依照合理的比例假如添加剂与新骨料，在正常温度下实施材料铣刨、破碎与拌和等作业的连续施工，最后把其压实成型，然后修筑出质量与功能跟要求相符的新基层。
2、就地冷再生施工的优势
2.1相对低的施工成本。对比传统施工工艺，冷再生施工由于其不一样的厚度，则节约的成本幅度也不完全一样，通常成本能降低35～～55%。
2.2生产效率高。沥青路面使用就地冷再生施工的时候，只有一些严重的病害要处理，不用处理其他小病害，施工作业时间能大大的缩减，改善生产效率。根据相关研究表明，在施工组织合理的条件下，一台再生剂每个工作台班能实施7000～8000㎡再生处理。
2.3对公共交通影响少。冷再生工艺施工的特征就是冷再生简单的施工工序，大型机械密集施工，施工设施少，对交通干扰反应不敏感。整个冷再生机械组合能够处于相同的车道内，另一条的车道车辆通行也不会受到影响，能实施开放式施工，在交通量相对大或者路宽相对窄现象下的公路施工中非常适合应用。
2.4施工质量好。就地冷再生能够依据不同道路旧铺层材料的实际状况实施设计，选取不一样的添加剂，正确的配比，这样再生材料的优秀品质与施工质量也能够得到保证，产生施工成型厚而均匀的粘结层，然后确保了维修后公路的使用期限。
2.5保护环境。因为可所有就地李云旧沥青混合料，不用开采和运用新材料，也不会出现处理废料等状况，在整个施工中，粉尘。废气等污染的问题也极少出现，所以能完成保护环境，节省资源的目的。
3、就地冷再生技术在公路工程施工中的应用
3.1施工准备工作
冷再生施工技术是一种相对先进与相对复杂的施工技术，因此在施工以前，施工方需要先把相关的施工准备工作做好，确保施工材料，施工设备与施工技术，这样在公路改造施工中可以切实的应用就地冷再生技术，这样来确保成功展开施工工作。就地冷再生施工技术需要应用到的机械设备包含再生机与压路机，然而在市场上这两种机械设备的类型与参数特别多样，因此施工方需要对其实施挑选，确保可以在施工工作中应用就地冷再生技术，并合理的调试就地冷再生施工技术，避免发生故障。
3.2就地冷再生混合料的拌合
在沥青路面进行就地冷再生施工中，其中一个重要的环节就是再生混合料的生产，唯有确保再生混合料生产可以跟相关规范的要求相符，这样公路工程的施工质量才可以得到更好的保证。那么，在再生混合料拌合中，对混合料的拌合时间进行严格的控制，还要标准的检测拌合成功的混合料，在确定功能跟要求相符以后，才可以实施应用。
3.3摊铺施工
第一，为改善路面平整度，摊铺机的作业需要缓慢、匀速与不间断连续作业。摊铺速度要控制在2～5m/min。第二，在施工的时候，摊铺机要重视再生厚度、横坡和摊铺机的配合。第三，当路面厚度有相对大的误差，不能运用摊铺机实施调整的时候，能通过对再生厚度进行调整，使用装载机实施短驳加以解决再生混合料。第四，在混合料摊铺现场设置专人监督混合料摊铺的情况，降低出现混合料离析的情况。
3.4碾压
依据冷再生底基层施工的实际状况，严格依照审批合格的施工组织设计要求，对碾压机械设备组合、碾压程序、遍数、碾压速度等进行确定。如果养护维修工程就地冷再生地基层宽度半幅施工为6米宽，初压的时候，使用26T单钢轮振动压路机紧跟静压1～2遍。完成一个施工段落的铣刨混拌和初压后，再使用平地机整形。部分混合料离析的时候，人工要及时撒补级配均匀的混合料。完成整形后，用双钢轮振动压路机复压4～6遍。终压使用胶轮压路机碾压4遍以上，碾压到结构层表面没有轮胎痕迹为止。
3.5养护
完成碾压后运用养生布覆盖养生，每天要及时洒水在养生布表面，养生布要一直保持湿润状态。养生的过程中要实施交通管制，避免行车碾压就地冷再生底基层造成初期破坏。因为城市建设的关键一环就是公路工程建设的过程，而公路建设的重点所在就是公路施工技术。所以，要修缮出跟各项规范相符的高质量公路，这样公路建设的工作就要有效的做好。随着城市交通的迅速发展，渐渐地增加了交通运输量，给公路工程的建设工作带来了更大的压力与挑战。
4、公路就地冷再生技术质量管理要点
4.1拟定合理科学的处理方案
施工人员需要根据公路原路面实施评估和分析，之后拟定合理科学的处理方案。施工人员需要使用级配碎石实施调整发生裂缝等病害的路段，以确保原路面的平整，对于公路相对严重的沉降路段，相关部门需要增强重视，应用公路就地冷再生技术清除掉之前路上存在的淤泥和软基土等和公路建设无关的材料，之后把其改变成施工需要的材料。
4.2施工现场要增强检查
公路在修复的时候要使用就地冷再生技术，施工单位要增强检查施工现场的安全和质量，保证合理的实施施工。施工人员需要实施勘查公路路面，公路就地冷再生技术的水泥需要量要依据勘查数据来明确应用。在应用水的时候，施工人员要依据施工要求，事先准备好足量的水以符合要求。在施工完成后，要保证验收的精细化、规范化和合理性，严格依照相关规范实施验收，确保修复路段后期应用过程中的可靠性和安全性。
结语
总的来说，因为科学技术水平的渐渐提高，也大大的提高了中国公路工程建设技术水平。公路工程施工的主要技术之一就是就地冷再生技术，所以，唯有在公路工程中合理的应用就地冷再生技术，使公路的强度系数与承重能力提高，让路面的寿命延长，这样公路工程的工作才可以更好的完成，为人们群众的日常出行提供安全保证，为中国公路事业的发展贡献力量。
参考文献
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